Минэнерго США пообещало перевести часть танкеров «теневого флота» в легальные

Министр энергетики США Крис Райт заявил, что часть подсанкционных танкеров может получить законный статус для перевозки нефти. По его словам, речь идёт о переоборудовании судов, а не о снятии санкций. Вашингтон намерен перевести десятки или сотни кораблей «теневого флота» в легальное поле.

Выступая на мероприятии Citadel Securities в Нью-Йорке, Райт назвал такие суда «флотом злодеев» и пообещал переместить их во «флот добра»:

«Мы собираемся перевести часть кораблей из того, что я называю «флотом злодеев», в «флот добра». Они больше не будут перевозить нефть, находящуюся под санкциями».

По его оценке, в мире насчитывается около 1,6 тыс. танкеров, находящихся под санкциями. Райт отверг предположение, что ограничения с них просто снимут: по его словам, теневые танкеры будут переоборудованы в легальные, а снятие санкций не планируется. Схема предполагает, что конкретный танкер выкупает инвестор, после чего судно проходит процедуру перехода к законной перевозке нефти.

Идею министр обсуждал ранее на Всемирном нефтяном конгрессе в Эр-Рияде, как рассказывали западные деловые издания со ссылкой на участников мероприятия. По их данным, Вашингтон рассчитывает таким образом увеличить число танкеров для перевозки нефтепродуктов и снизить стоимость дизельного топлива перед промежуточными выборами в конгресс. Нехватка судов уже подняла цены на морские перевозки, и, по словам Райта, такой перевод мог бы ослабить давление на рынок. Один из источников, знакомых с ситуацией, уточнил, что речь не идёт о перевозках подсанкционной российской или иранской нефти.

В разговоре с телеканалом Fox News Райт затронул и российский дизельный экспорт:

«Мы надеемся, что они выведут на рынок какое-то количество дизельного топлива».

В Кремле на вопрос о схеме ответил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Он посоветовал адресовать вопрос американской стороне, в Минэнерго США, и напомнил, что Россия была, есть и будет надёжным поставщиком энергоресурсов на мировые рынки. Оценивать, будет ли такая схема полезна российскому рынку и заинтересует ли она отечественные компании, он не стал.

Вашингтон связывает инициативу с ценами на дизель перед выборами, а судьба танкеров зависит от процедуры, которую ещё предстоит описать.