Попавшую в скандал российскую сеть АЗС хотят взять под внешнее управление

Министерство энергетики предложило передать активы сети автозаправочных станций «Трасса» под внешнее управление. Цель — сохранить мощности, предназначенные для хранения нефтепродуктов. Механизм для критической инфраструктуры в России до сих пор не применялся ни разу, что само по себе делает инициативу беспрецедентной.

В ведомстве прорабатывают несколько сценариев. Помимо введения внешнего управляющего, обсуждается передача имущества компании одному из крупных игроков нефтяного рынка. Речь идет о сети из 58 автозаправок, расположенных исключительно в Москве и Подмосковье — за пределами столичного региона станций под этим брендом нет.

Ключевая деталь: предложение Минэнерго появилось еще до задержания руководителей и совладельцев «ЕвроТранса», управляющего «Трассой». Позже они стали фигурантами уголовного дела о хищении топлива, закупленного для подмосковной полиции. Таким образом, возможная смена управления рассматривается отдельно от расследования — во главу угла поставлена сохранность инфраструктуры, а не персональные риски менеджмента.

Фигурантом дела стал председатель совета директоров «ЕвроТранса» Игорь Мартышов. По версии следствия, ущерб превысил 100 млн рублей. Параллельно подмосковное УФАС заподозрило компанию в установлении монопольно высоких цен на бензин и дизельное топливо.

Совпадение двух линий — уголовной и антимонопольной — с инициативой о внешнем управлении выглядит неслучайным. Государство фактически тестирует новый инструмент: если механизм заработает на «Трассе», его смогут применять и к другим частным сетям АЗС, чья инфраструктура признается критически важной. Вопрос лишь в том, кто получит активы — временный управляющий или крупный отраслевой игрок, и на каких условиях.