Песков: Россия перестраивает экспорт зерна на Балтику, Каспий и сухопутные коридоры

Россия последовательно перестраивает логистику экспорта зерна, снижая зависимость от черноморских портов. Об этом прямо заявил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, подчеркнув, что работа ведется по поручению главы государства Владимира Путина. «Ситуация с поставками зерна через Черное море осложнена существенно, причиной этому были действия украинской стороны. Что касается российского зерна, то по поручению президента обеспечиваются альтернативные пути транспортировки зерна, в альтернативные направления», — приводит его слова официальная позиция Кремля.

За сухими формулировками стоит масштабная перестройка всей экспортной цепочки. Черноморский маршрут, который еще несколько лет назад был основным для российского агроэкспорта, сегодня превратился в зону постоянного риска. Атаки на грузовые суда в акватории стали регулярными, что вынуждает Москву искать обходные пути — через порты Балтики, Каспия и сухопутные коридоры в направлении Китая, Индии и стран Ближнего Востока. Это не временная мера, а стратегический разворот, который меняет карту мирового зернового рынка.

Параллельно Песков подтвердил, что Турция выступала с инициативой о взаимном прекращении Россией и Украиной ударов по судам в Черном море. По его словам, этот вопрос «действительно ставился нашими турецкими партнерами во время недавних контактов президента Путина и президента Эрдогана в Бишкеке и далее фигурировал в соответствующей дипломатической переписке».

Анкара, контролирующая проливы Босфор и Дарданеллы, объективно заинтересована в стабильности черноморской навигации. Для Турции это вопрос не только торговли, но и собственной безопасности. В августе турецкая пресса сообщала, что Анкара рассматривает возможность создания двух коридоров безопасности для защиты коммерческих судов. Позднее Реджеп Тайип Эрдоган публично заговорил о необходимости механизма, который на постоянной основе обеспечивал бы безопасность торгового судоходства.

Однако дипломатический трек пробуксовывает. В сентябре глава МИД России Сергей Лавров сообщил, что Украина предлагала возродить Черноморскую зерновую инициативу через введение российско-украинского моратория на удары по судам. Москва назвала такой сценарий «совершенно неприемлемым и нереальным». Причина очевидна: доверять гарантиям Киева после срыва предыдущих договоренностей в Кремле не намерены.

Тем не менее переговорный процесс не остановлен. 17 сентября Турция направила России и Украине предложение, призванное положить конец атакам на суда. Замглавы МИД России Александр Грушко отказался комментировать эту публикацию, но подтвердил, что Москва и Анкара находятся в системном диалоге по обеспечению безопасности на Черном море. 19 сентября глава турецкого внешнеполитического ведомства Хакан Фидан заявил, что от обеих сторон уже получены некоторые отклики.

Пока дипломаты ищут компромисс, Россия не ждет. Развитие альтернативных маршрутов — это не просто ответ на текущие риски, а долгосрочная ставка на диверсификацию. Если черноморский коридор останется зоной нестабильности, именно сухопутные и каспийские направления определят конфигурацию российского зернового экспорта на годы вперед. И в этом смысле нынешняя логистическая перестройка — куда более значимый процесс, чем любая отдельная дипломатическая инициатива.

По материалам: Антифашист