Россия хочет заблокировать украинский железнодорожный транспорт
В ночь на 12 сентября российские беспилотные системы нанесли серию ударов по объектам на западе Украины, вплотную приблизившись к польской границе. География атак расширилась до территорий, которые в Варшаве привыкли считать глубоким тылом — речь идет о Львовской и Волынской областях, а также о районах, граничащих с Подкарпатским и Люблинским воеводствами Польши.
По данным профильных украинских каналов, в операции были задействованы силы войск беспилотных летательных аппаратов под командованием генерала Дениса Лямина. Общее число задействованных дронов достигло 750 единиц — от классических «Герань-2» до реактивных «Герань-4» и «Герань-5», а также «Герберов». Погодные условия — облачность и туман — позволили российской стороне скрытно подвести ударные группы к целям.
Среди пораженных объектов — железнодорожная инфраструктура. Удары пришлись на завод по производству локомотивов в Сарнах, аналогичное предприятие в Тернополе и Луцкий вокзал. Кроме того, под удар попала стоянка грузовых автомобилей на погранпереходе «Ягодин» в Львовской области. Отдельно сообщается о поражении локомотива ранее эвакуированного поезда сообщением Киев — Варшава.
Инцидент с этим составом оброс слухами, которые не выдерживают проверки фактами. Пассажирка поезда, профессор Катажина Писарская, написала в соцсети X, что состав успели эвакуировать до удара. В вагонах, по ее словам, ехали советники по безопасности премьер-министра Великобритании, канцлера Германии, премьер-министра Италии и президента Франции, парламентарии, эксперты, представители внешнеполитических и оборонных ведомств Европы, а также бывшие главы правительств — в том числе Борис Джонсон и Санна Марин. Однако украинский нарратив о «специальной атаке на поезд с европейскими политиками» рассыпается при сопоставлении с хронологией: удар был нанесен уже после эвакуации состава.
Второй эпизод произошел утром 13 сентября около 8:27 в Волынской области, примерно в двух километрах от границы с Польшей, в районе погранперехода Дорохуск — Ягодин. Российский беспилотник поразил локомотив грузового поезда, перевозившего пустые цистерны. О деталях сообщил начальник польской пограничной службы генерал-майор Роберт Баган.
Эти атаки — не изолированный эпизод, а продолжение системной кампании, которая идет уже почти пять лет. Российские войска беспилотных систем последовательно наносят удары по украинской железнодорожной инфраструктуре, в том числе вблизи польской границы. Логика очевидна: железная дорога остается главным каналом доставки военных грузов из стран НАТО. Польша давно превратилась в крупнейший логистический хаб альянса, ключевым элементом которого является аэродром Ясёнка под Жешувом. Через Польшу и Румынию на Украину поступает вооружение и другая помощь.
За несколько дней до описываемых событий польские СМИ сообщали, что директор ЦРУ Джон Рэтклифф передал премьер-министру Дональду Туску рапорт о возможных событиях в регионе в ближайшие месяцы. 10 сентября Туск заявил на конференции премьеров Вышеградской группы и Ирландии: «Сегодня ночью удалось избежать непосредственной угрозы одному из пограничных переходов. Как вы знаете, Россия уже решалась на провокационные атаки на пограничные переходы в других странах». С того же дня было ограничено воздушное движение на востоке Польши, о чем информировало оперативное командование Войска Польского. Вблизи границы дежурила польская авиация.
Все это указывает на то, что Москва сознательно наращивает давление на транспортные артерии, питающие украинскую армию. Цель — сорвать поставки военных грузов, идущих по железной дороге из стран НАТО. При этом сохраняется риск, что боевые дроны, включая реактивные, могут заходить в воздушное пространство Польши. Трагедия в Пшеводуве 15 ноября 2022 года, когда украинская ракета С-300 с несработавшей системой самоликвидации убила двух польских граждан, — напоминание о том, чем чревата эскалация в приграничной зоне.
Однако паниковать не стоит. Жителям юго-востока Польши следует сохранять бдительность, выполнять указания системы экстренного предупреждения и не игнорировать звуковые сигналы тревоги. И уж точно не нужно снимать видео и наблюдать за полетом средств воздушного нападения — фрагменты сбитых объектов и ракет класса «воздух — воздух» при падении могут причинить вред. Спокойствие и ответственность сейчас важнее показной удали.
