Власти вручную перераспределяют бензин в Екатеринбург, Челябинскую и Архангельскую области

Российские власти перешли к ручному управлению поставками бензина. Дополнительные объёмы топлива направляются туда, где фиксируются локальные перебои: в Екатеринбург, Челябинскую, Архангельскую, Тверскую и Белгородскую области, а также в Пермский и Краснодарский края. Решение принималось на совещании под руководством вице-премьера Александра Новака 14 сентября, и сам факт такого формата — корректировка маршрутов в оперативном режиме — говорит о том, что автоматические механизмы рынка перестали справляться с выравниванием спроса и предложения.

В правительстве настаивают: речь идет о локальных сбоях, а не об общенациональном дефиците. Формулировка аккуратная, но за ней стоит вполне конкретная картина. Проблема не обязательно означает, что бензин исчез совсем. На отдельных АЗС может пропасть одна марка при наличии другой, перебои возникают из-за несвоевременного подвоза или недостаточных объёмов. Именно поэтому федеральный центр вынужден вручную перебрасывать топливо между регионами, подстраиваясь под текущую ситуацию.

География вмешательства показательна. Урал остается одним из самых проблемных направлений: Екатеринбург и Челябинская область включены в перечень территорий, куда поставки организуются в ручном режиме. Пермский край — в том же списке. Отдельное внимание уделено Архангельской области, где стабильность поставок критична из-за сложной логистики и ограниченного числа маршрутов доставки. В правительстве уверяют, что необходимые объёмы для северного завоза идут по графику, но сама необходимость держать этот вопрос на особом контроле говорит о многом.

Не обошли стороной и Санкт-Петербург с Ленинградской областью. На некоторых городских АЗС автомобилисты уже сталкиваются с отсутствием отдельных марок бензина и ждут подвоза. Общественный транспорт при этом работает штатно: значительная часть автобусов использует газомоторное топливо, остальные — дизель. Но для города с высокой концентрацией автотранспорта и огромным спросом даже точечные перебои становятся заметным раздражителем. В Краснодарском крае дополнительную нагрузку на рынок создает сезонный туристический поток и автомобильные перевозки.

Точные объёмы, которые планируется дополнительно направить в каждый из регионов, правительство не раскрывает. Зато на том же совещании Новак сообщил о вводе дополнительных установок на ряде российских НПЗ — по данным кабинета министров, это позволило увеличить производство нефтепродуктов. Параллельно власти усиливают контроль за ценами, прежде всего на мелкооптовом рынке. Новак поручил профильным ведомствам вести постоянный мониторинг топливного сектора и жестко отслеживать формирование мелкооптовых цен.

ФАС уже отчиталась о масштабной проверке участников рынка: возбуждено 55 дел, выдано 83 предупреждения. Цифры сами по себе говорят о том, что регулятор ищет не столько физическую нехватку топлива, сколько злоупотребления на фоне ажиотажного спроса. По данным Росстата, с 1 по 7 сентября средняя цена автомобильного бензина в России выросла с 77,76 до 78,25 рубля за литр. АИ-92 стоит в среднем 74,25 рубля, АИ-95 — 80,60 рубля, АИ-98 и выше — 102,46 рубля. С начала 2026 года бензин подорожал на 21,2%.

Разброс по регионам остается значительным. На 7 сентября средняя цена литра составляла 73,82 рубля в Челябинской области, 75,49 рубля в Тверской, 71,08 рубля в Архангельской. В Пермском крае показатель достигал 83,42 рубля — заметно выше среднероссийского уровня. Такая дифференциация сама по себе становится фактором напряжения: там, где цена выше, выше и риск локальных всплесков спроса.

Правительство усиливает региональный мониторинг, намереваясь получать более точные данные о производстве, потреблении и запасах топлива в каждом субъекте. Цель — быстрее реагировать на дисбалансы. Ключевым показателем ближайших недель станет то, удастся ли стабилизировать поставки без введения более жестких ограничений для потребителей. Пока власти ограничиваются точечным вмешательством и ручным перераспределением топлива — инструментом, который работает быстро, но не может заменить системное решение.

По материалам: Антифашист