Lloyds Register и Maersk проверят, готовы ли порты США и Британии к атомным контейнеровозам

Судоходная отрасль вплотную приблизилась к возвращению атомной энергии на коммерческие маршруты, от которых отказалась полвека назад. Проект под названием «Розовый коридор» запущен для изучения возможности регулярных трансатлантических рейсов контейнеровозов с ядерной силовой установкой. Инициативу совместно реализуют классификационное общество Lloyds Register, судоходный гигант Maersk, американский порт Чарлстон (Южная Каролина) и британский порт Феликстоу. Их задача — определить, какие именно условия потребуются для безопасной и коммерчески оправданной работы атомного судна на линии между США и Великобританией.

Базой для исследования станет концептуальный проект атомного контейнеровоза. Однако главный фокус участников лежит не в инженерной плоскости создания реактора, а в совершенно иной области. Им предстоит проверить, способны ли порты принять судно с ядерным двигателем, какие требования необходимо предъявить к его физической защите, контролю ядерных материалов и устойчивости систем к кибератакам. Отдельный блок вопросов касается действий в аварийных ситуациях, страхования и, что особенно важно, взаимодействия морских и гражданских ядерных регуляторов двух стран.

Такой тщательный подход — не перестраховка. История уже знает пример, когда технический успех разбился о бюрократические и инфраструктурные барьеры. Американское судно NS Savannah, построенное в 1950-х годах, стало символом мирного атома на флоте, но так и не смогло вписаться в коммерческую эксплуатацию. Причина заключалась не в неполадках реактора, а в отсутствии подходящих портовых процедур, понятных правил допуска и выстроенной системы ответственности для страховщиков и операторов. Именно этот опыт заставляет современных участников рынка сначала создать «инфраструктуру доверия» вокруг атомного судоходства, а уже потом спускать судно на воду.

Проект «Розовый коридор» на данном этапе не означает ни начала строительства конкретного судна, ни запуска маршрута. Первая фаза исследования призвана выявить практические и нормативные пробелы, которые сегодня делают атомные перевозки невозможными. Лишь после того как эти «белые пятна» будут зафиксированы и систематизированы, участники смогут определить содержание второго этапа, где уже будут детально прорабатываться инженерные, законодательные и защитные требования.

Решение британских и американских портов всерьез рассматривать ядерную тягу сигнализирует о смене приоритетов в глобальном судоходстве. В условиях жесткого давления на отрасль с требованием декарбонизации атом выглядит единственным источником энергии, способным обеспечить нулевые выбросы на дальних океанских маршрутах без потери скорости и грузоподъемности. Если исследование подтвердит возможность создания безопасных коридоров, мир может стать свидетелем третьей эры атомного флота — после военной и первой коммерческой — теперь уже в формате глобальных контейнерных перевозок.

По материалам: iXBT