Число вакансий в России упало на 18%, но автобизнес и образование растут

К концу августа число вакансий в России сократилось на 18%. Казалось бы, всё плохо. Но из общего тренда выбиваются две сферы: автобизнес и наука с образованием. Там работы стало больше.

О чём это говорит? О том, что рынок не просто сужается — он перестраивается. Кто угадал направление, тот найдёт работу. Кто нет — застрянет в поиске на месяцы.

Общий спад: это не случайность

Экономист Людмила Иванова-Швец объясняет: компании оптимизируют процессы, переоценивают бизнес-модели, спрос на целые категории товаров падает. Это не месячная история. Тренд тянется с начала 2026 года и, по оценке специалиста, быстро не изменится.

Что конкретно сокращается? Сильнее всего пострадали строительство и недвижимость, промышленность, туризм, ретейл, транспорт и логистика.

Сравните: ещё два-три года назад девелоперы переманивали инженеров обещаниями двойной зарплаты. Сегодня — заморозки строек и вакансии «в архив». Рынок перегрелся, а потом остыл.

Сокращение на 18% — это не обвал. Это селекция. Компании наконец перестали набирать лишних людей «про запас».

Кто выбивается из тренда

Автобизнес и наука с образованием показывают рост. Почему? В автобизнесе явно отражается перестройка рынка после ухода западных марок. Китайские бренды заходят активно, им нужны менеджеры, механики, логисты. Плюс параллельный импорт — он тоже требует рук.

Наука и образование — отдельная история. Государство вкладывает деньги в технологический суверенитет. Университеты открывают новые программы, лаборатории, инженерные школы. Спрос на преподавателей и научных сотрудников растёт, несмотря на демографическую яму.

Интересная деталь: рост в этих сферах — «тихий». Он не перекрывает общее падение, но даёт чёткий сигнал соискателю. Работа есть там, где происходит реальное импортозамещение и перезагрузка госсектора.

Где сокращают больше всего

Строительство проседает не только из-за замедления отрасли. Свою роль сыграла ипотека. Ставки кусаются, люди не берут квартиры, застройщики копят непроданное жильё. Им не нужны новые сотрудники — нужны новые покупатели. Но их нет.

Транспорт и логистика страдают от топливного кризиса. Перевозчики закладывают рост цен на бензин и солярку в свои издержки, маржа тает. Однако здесь, как говорит эксперт, снижение временное. Топливо отпустят — логистика оживёт. Вопрос времени.

Ретейл и туризм традиционно проседают после высокого сезона. Август — мёртвый месяц для найма: все в отпусках и на дачах.

В чём суть и как этим пользоваться

Смотрите на цифры и не паникуйте. Если вы ищете работу прямо сейчас, вот пять проверенных шагов.

• Направьте резюме в автобизнес — дилеры, сервисы, логистика запчастей.
• Присмотритесь к сфере образования: колледжи открывают набор преподавателей практиков.
• Не тратьте время на массовые рассылки в строительство и ретейл — там сейчас шанс минимальный.
• Используйте временность: транспорт и логистика оживут, подготовьтесь к этому заранее.
• Повышайте квалификацию в этих растущих областях. Курс по китайскому автопрому или методике преподавания окупится.

Недавно я заметил, как по-разному выглядят знакомые, которые ищут работу. Приятель из логистики жалуется на тишину от HR-ов. А знакомый автомеханик говорит, что ему звонят по три раза в неделю и переманивают к конкурентам. Один читает новости о кризисе, второй просто работает. Вывод очевиден.

Мнение автора

Я не верю в быстрое восстановление. Спад — это не случайность, а итог многолетней раздутой занятости. Рынок очищается. Да, это жёстко для тех, кто оказался не в той отрасли. Но у тех, кто готов меняться, появляется реальный шанс.

Не ждите, пока «всё наладится». Идите туда, где идёт рост, и берите своё.

По материалам: Life.ru