«Баян» 27 января 1904: 9 попаданий без ущерба и приказы, сорвавшие разведку

27 января 1904 года. Японские миноносцы только что атаковали русскую эскадру на рейде Порт-Артура. В 8 утра броненосный крейсер «Баян» впервые видит врага. И тут же получает шанс, который командование… благополучно сливает.

Давайте разберем этот день по косточкам. Я не буду пересказывать скучную хронику. Я покажу, где именно русское командование ошиблось, и почему «Баян» — это не просто корабль, а машина, которую испугались использовать по назначению.

Первый провал: «Баян» в роли цепного пса

Итак, утром 27 января русские крейсера видят 3-й боевой отряд японцев. Командир «Баяна» (в отличие от адмирала) действует мгновенно. Крейсер снимается с якоря и идет на врага. За ним — транспорт «Ангара» и возвращающийся «Аскольд». Японцы, увидев это, отступают. И тут начинается странное.

С флагманского «Петропавловска» поступает приказ: «Крейсерам атаковать неприятеля». А через минуту — отмена. Вместо броненосного крейсера в атаку посылают миноносцы. Днем. На четыре быстроходных крейсера. Это не просто глупость, это самоубийство.

Мое мнение: О.В. Старк, командующий эскадрой, запаниковал. Он испугался, что «Баян» уйдет слишком далеко и нарвется на главные силы японцев. Но в этом и была его задача! «Баян» проектировался как бронированный разведчик. Его броня (200 мм в поясе) позволяла ему выдерживать попадания и уходить. Вместо этого его держали на коротком поводке, лишая эскадру разведданных.

Личное наблюдение автора: Недавно я заметил, что эта история повторяется в современном бизнесе. Нанимают дорогого специалиста (аналог «Баяна»), а потом не дают ему принимать решения, дергая каждые пять минут. Результат — упущенные возможности и потерянные деньги. С точностью до наоборот.

Второй провал: Якорная стоянка под огнем

В 10:45 «Баян» видит возвращающийся «Боярин» с сигналом «Вижу неприятеля в больших силах». Адмирал Старк в этот момент… на совещании у наместника на берегу. Командование временно принимает командир «Петропавловска». Он приказывает сниматься с якоря, но тут же получает контрприказ: «Ожидать начальника эскадры». Итог: броненосцы вступают в бой, стоя на якорях.

Это — катастрофа. Стоячий корабль — идеальная мишень. Японцы пристреливались по ним, как в тире. Именно этим объясняется их высокая точность в том бою. Не мастерством, а отсутствием маневра у русских.

«Баян» под огнем: что показали попадания

«Баян» в том бою получил 9 прямых попаданий. И вот что интересно: ни одно из них не было фатальным. Давайте посмотрим на самые показательные.

• Попадание №2 (12-дюймовый снаряд): Взорвался, коснувшись 10-мм стали коечной сетки. Разнес 25 коек, но осколки застряли в стальном катере. Трубы посекло, но не критично. Вывод: японский снаряд детонировал мгновенно, не углубляясь в корпус.
• Попадание №1 (6-8 дюймов): В 120-мм броневой пояс. Плита лишь слегка вдавилась, но осколок повредил ствол 75-мм орудия (ствол потом оторвало при выстреле). Крейсер даже не заметил.
• Попадание №6 (6 дюймов): В корму по ватерлинии, где брони нет. Снаряд взорвался в коффердаме (пустотелом отсеке). Внутреннюю стенку пробили лишь несколько осколков. Вода поступала, но в незначительном количестве.

В чем суть: Японские снаряды начала войны были начинены шимозой, которая детонировала при малейшем касании. Это давало много осколков, но малую пробивную способность. Для «Баяна» с его броневым поясом и продуманной защитой это было не страшно. Даже попадание 12-дюймового снаряда в небронированную корму (как в случае с №6) не гарантировало вывода из строя.

Миф о «Рюрике»: почему сравнение некорректно

В комментариях часто пишут: «А вот «Рюрик» потерял руль от одного попадания в корму, и «Баян» был бы так же уязвим». Это — заблуждение. Давайте разберем, как на самом деле погиб «Рюрик».

Было: Четыре попадания в корму. Первые два — подводные, затопили провизионный погреб. Через вентиляцию вода пошла в румпельное отделение. Третье попадание повредило привод руля, но не вывело его из строя полностью. Крейсер продолжал управляться. Четвертое попадание — сильное затопление. И только когда кормовая турбина перегорела (от перегрузки), а руль заклинило в положении «право», «Рюрик» потерял управление.

Стало: «Рюрик» погиб из-за цепочки случайностей (четыре попадания в одно место + отказ техники), а не из-за одного «рокового» снаряда. Для «Баяна» с его лучшей бронезащитой кормы вероятность такого сценария была в разы ниже.

Резюме от автора

27 января 1904 года русская эскадра упустила шанс. Не из-за плохих кораблей, а из-за плохого управления. «Баян» мог и должен был выполнить свою роль — разведать силы противника. Вместо этого его держали на привязи, а потом заставили воевать, стоя на якоре. Итог: 9 попаданий, которые не нанесли крейсеру серьезного урона, но вся эскадра оказалась в дураках.

Главный урок: Не бойтесь доверять своим сильным инструментам. Если у вас есть бронированный разведчик — используйте его для разведки, а не как плавучую батарею. Иначе ваши конкуренты (или противники) просто обойдут вас с фланга.

P.S. Продолжение следует. В следующий раз разберем, как «Баян» проявил себя в бою 28 июля 1904 года. Спойлер: там тоже есть чему поучиться.

По материалам: Военное обозрение