ФАС возбудила дела против продавцов бензина и дизеля в трёх регионах

Антимонопольная служба (ФАС) снова взялась за цены на бензин. На этот раз под раздачу попали независимые заправки и мелкооптовые продавцы в трех регионах: Московской, Саратовской и Оренбургской областях. Регулятор вскрыл факты синхронного повышения цен и признаки сговора. Это не просто бюрократическая волокита — это сигнал для всего рынка.

Что именно случилось? Разбор полетов по регионам

В Подмосковье возбудили дело против шести игроков. Список громкий: «Аист», «Топливный синдикат», «Серпуховнефтепродуктсервис», «Витаойл», «Элегант» и один ИП. Аналитики ФАС заметили странную синхронность — все они одновременно подняли розничные цены. Совпадение? Регулятор так не считает и усматривает в этом нарушение антимонопольного законодательства.

В Саратове история тоньше. Там выдали предупреждение компании «Алькорр» (бренд «Торэко»). Причина — мониторинг цен на АИ-92 и АИ-95. Оказывается, «Алькорр» вместе с двумя другими компаниями занимает коллективное доминирующее положение в Энгельсском районе. Это значит, что они фактически контролируют локальный рынок. И если они задирают цены без экономического обоснования, страдают местные водители. Срок на исправление — до 31 июля.

Оренбургская область отличилась сговором в мелком опте. Три независимых продавца дизеля, по версии ФАС, договорились между собой, чтобы поддерживать или повышать стоимость топлива. Дело уже возбуждено.

Личное наблюдение автора: Недавно я заметил, что в регионах, где есть крупные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), цены на бензин часто ниже, чем в соседних областях. Но парадокс в том, что именно там мелкие трейдеры чаще всего пытаются «сыграть» на дефиците. Когда НПЗ уходит на ремонт, местные сети АЗС взвинчивают цены в два счета. ФАС, похоже, научилась ловить этот момент.

В чем суть претензий? Два простых механизма

ФАС борется с двумя вещами. Первое — это прямой сговор. Когда владельцы заправок встречаются (или просто созваниваются) и договариваются: «Завтра поднимаем на рубль». Это классический картель. Второе — это скоординированные действия. Тут сговора как такового нет, но компании ведут себя так, будто они договорились. Один поднял цену — остальные тут же подтянулись, хотя объективных причин (рост оптовых цен, логистика) для этого нет.

Разница между ними в том, что картель сложнее доказать, но наказание за него жестче. Координацию же вскрывают через анализ больших данных — ФАС мониторит динамику цен в реальном времени и видит аномалии.

Почему это касается каждого водителя?

Потому что бензин — это не просто товар. Это кровь экономики. Если независимые сети (не вертикально интегрированные, как «Лукойл» или «Роснефть») сговариваются, они создают локальный дефицит предложения. Водителю деваться некуда — он привязан к району. В итоге мы платим больше за то, что должно стоить дешевле.

Вот ключевые риски для потребителя:

• Ценовой сговор — вы переплачиваете 5-10% на каждой заправке. В масштабах месяца это 1000-2000 рублей из семейного бюджета.
• Снижение качества — в условиях сговора нет стимула конкурировать за клиента. Бензин может быть хуже, а сервис — никаким.
• Исчезновение выбора — мелкие сети выдавливаются с рынка, если не играют по правилам картеля.

Резюме от автора

ФАС в последние годы работает жестко и точечно. Они не штрафуют всех подряд — они бьют по тем, кто ведет себя нагло. Московская область, Саратов, Оренбург — это не случайные точки. Это зоны, где независимые сети почувствовали безнаказанность. Предупреждение «Алькорру» до 31 июля — это последний звонок. Если они не скорректируют цены, последует дело и реальный штраф.

Совет простой: если вы видите, что на соседних заправках цены вдруг стали одинаковыми и подскочили в один день — жалуйтесь в ФАС. Это не ябедничество, а защита собственного кошелька. Регулятор сегодня настроен слушать.