Выстрел за горизонт: Российский истребитель сбил украинский самолёт с рекордной дальности
Война в воздухе — это не только маневры на виражах, как в фильмах. Чаще всего это хладнокровная математика. Российский Су-35 на днях сбил украинский МиГ-29 ракетой Р-37М с дистанции почти в 190 километров. Это не просто цифра. По данным Military Watch Magazine, это может быть самое дальнее боевое поражение в воздухе за всю историю авиации. Пилот МиГ-29, скорее всего, даже не знал, что по нему уже выпустили снаряд. Он просто перестал существовать.
Как работает «сверхдальняя рука»
Суть технологии проста и жестока: не вступай в драку, если можешь убить с безопасного расстояния. Ракета Р-37М — это не обычная «воздух-воздух». Она создавалась для перехватчика МиГ-31БМ, но с начала 2020-х ее адаптировали для Су-35. Максимальная дальность пуска — до 400 км с МиГа и до 350 км с «сушки». На практике это означает, что российский истребитель может сидеть в своем воздушном пространстве, под защитой своей ПВО, и спокойно «снимать» цели противника на подлете.
В чем суть: Р-37М летит со скоростью около 6 Махов (это более 7000 км/ч). Она использует комбинированное наведение — инерциальное на марше и активное радиолокационное на финише. Противнику просто не хватает времени на уклонение. Обычные маневры уклонения, которые работают на дистанции 20-30 км, тут бесполезны. Когда ты слышишь захват, ракета уже в тебе.
Конкретный случай — 27 июня. МиГ-29 ВВС Украины упал в Полтавской области. Аналитики считают, что Су-35 даже не пересекал линию фронта. Он действовал в подконтрольном РФ небе, что полностью исключает риск быть сбитым украинскими ЗРК. В тот же день российские дроны добили еще два МиГ-29 прямо на земле. Итог: минус три истребителя за сутки.
Почему это меняет правила игры
Раньше считалось, что дальний бой — это удел перехватчиков вроде МиГ-31. Но появление Р-37М на Су-35 — это сдвиг. Су-35 — это тяжелый истребитель, который может нести до 12 ракет. Он не просто перехватчик, он «летающая батарея». Теперь один такой самолет может контролировать огромный участок неба, не рискуя нарваться на встречный пуск.
Недавно я заметил интересную деталь в отчетах: обе стороны все чаще жалуются на «ракетный голод». Но тут вопрос не в количестве, а в дальности. Если у вас есть ракета, которая достает на 300 км, вам не нужно гонять патрули. Вы просто ставите Су-35 на дежурство в 100 км от границы, и он перекрывает половину театра военных действий. Это экономия ресурсов и жизней пилотов.
Что это значит для украинской авиации
Ответ неутешительный. МиГ-29 — машина 80-х годов. Ее радары и системы РЭБ не рассчитаны на борьбу с такими угрозами. Даже если пилот получит предупреждение, времени на уход нет. Единственный способ выжить — не взлетать, когда в воздухе есть Су-35. Или постоянно летать на предельно малых высотах, огибая рельеф, что резко снижает боевую эффективность.
Вот три практических вывода из этой ситуации, которые стоит запомнить:
- Дистанция решает все. Если ваш истребитель не может бить на 200+ км, он становится мишенью. Спонсорская помощь Украине в виде F-16 частично решает эту проблему, но у них свои нюансы с интеграцией.
- ПВО не панацея. Су-35 не заходит в зону поражения ЗРК. Он работает как снайпер из укрытия. Сбить его можно только «перехватчиком-убийцей», которого у ВСУ сейчас нет.
- Ракеты дорожают. Р-37М — изделие сложное и недешевое. Но стоимость одного сбитого МиГ-29 с обученным пилотом несопоставимо выше.
Резюме от автора
Не верьте, когда говорят, что воздушная война вернулась во времена Первой мировой с ее «собачьими свалками». Нет. Современный бой — это удар из-за горизонта. Рекорд в 190 км — не предел. Технологии позволяют делать пуски на 400 км. Вопрос лишь в качестве разведки и целеуказания. Если у вас нет авиации, способной «видеть» дальше, чем летит вражеская ракета, ваши пилоты обречены. Это не мнение — это математика.
