Крупнейшие НПЗ России парализованы. Леонов советует не паниковать

Бензина больше нет. По крайней мере, в тех объемах, к которым мы привыкли. Калининградская область, Дагестан, Сахалин, Адыгея, Липецкая область — список регионов, где ввели лимиты на топливо, растет как снежный ком. Теперь на одну машину дают не больше 30 литров бензина или 60 литров дизеля. И это не временная мера на пару дней — это системный сбой.

Почему это не случайность, а закономерность

Официальная версия — атаки беспилотников на НПЗ. Да, это факт. 24 июня украинский дрон ударил по крупнейшему заводу «Лукойла» в Нижегородской области (НОРСИ). Выведена из строя установка, которая давала 25% мощности предприятия. Завод остановил продажи оптовых партий бензина на бирже. И это уже пятый НПЗ, вставший в июне. Московский завод «Газпром нефти», например, встал на ремонт до 2027 года.

Но давайте честно: проблема не в дронах. Экономист Михаил Делягин прав — еще в 2023 году, когда никаких беспилотников не было, топливный кризис уже зрел. Причина — «налоговый маневр» Минфина, который сделал экспорт нефти выгоднее, чем переработку внутри страны. Bloomberg подсчитал: в июне Россия продала рекордный объем нефти с танкеров, побив майский рекорд. И это не «вражеская пропаганда» — эти цифры перепечатали российские федеральные СМИ.

Суть проста: мы вывозим сырье, а потом покупаем у тех же стран готовый бензин. Абсурд? Еще какой. Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев задал резонный вопрос: «Кто в ФСБ интересуется этой акцией?» Я бы спросил иначе: почему никто не спросил раньше?

Как это работает: цепочка дефицита

Разберем механизм на пальцах. У вас есть НПЗ, который может переработать 15 млн тонн нефти в год. На него прилетает дрон — и 25% мощностей уходит в ноль. Завод перестает продавать оптом. Другие заводы (Москва, Куйбышев, Волгоград, Нижнекамск) уже стоят по разным причинам — от ремонта до атак. Предложение падает. Спрос — нет. Наоборот, люди видят новости и начинают запасаться. Губернатор Калининграда говорит, что потребление выросло почти в два раза за несколько дней.

Итог: на заправках вводят лимиты. Не потому что топлива нет физически, а потому что его разметут за неделю, если не ограничить. Логистика работает, топливо везут морем, но «нерациональное приобретение» (читай: паника) создает искусственный дефицит.

Личное наблюдение автора: недавно я заезжал на заправку в Подмосковье. Очередь из 12 машин. Мужик на «Логане» сливал бензин в канистры. Кассир сказала: «Уже третьи сутки так. Берут по 50 литров, хотя у многих бак на 40». Люди не верят, что завтра будет топливо. И они правы — не верят.

Что предлагают власти? (Спойлер: ничего дельного)

Глава комитета Госдумы по охране здоровья Сергей Леонов советует... не читать негативные новости. Серьезно. «Успокойтесь, отвлекитесь, тревога не изменит обстоятельства», — заявил он. А его коллега Алексей Куринный предлагает «философский подход»: «Делай свое дело, а там будь что будет». Вы это серьезно? Пока люди стоят в очередях за 30 литрами, депутаты рекомендуют йогу и стоицизм?

Госдума одобрила поправки: налоговые льготы для мелких НПЗ и компенсации импортерам, чтобы зарубежный бензин не бил по карману. Закон вступит в силу с 1 июня, но первые изменения обещают «в ближайшие недели». Полностью проблему это не решит. Импорт бензина — это как покупать воду в пустыне, когда у тебя под ногами река нефти.

Что делать? Три реалистичных сценария

• Сценарий А: «Оптимистичный». Усилят ПВО вокруг НПЗ. Заводы запустят резервные линии. К осени дефицит сойдет на нет. Но это если дроны перестанут летать, а ремонтники работать без выходных.
• Сценарий Б: «Реалистичный». Лимиты станут нормой. Бензин по талонам. Введут нормы отпуска «по паспорту». Цены вырастут на 10–15% из-за импорта. Государство будет субсидировать разницу, но бюджет трещит по швам.
• Сценарий В: «Пессимистичный». Если удары по НПЗ продолжатся (а они будут), дефицит станет хроническим. Россия начнет массово закупать бензин в Беларуси и Казахстане. Это удар по имиджу «энергетической сверхдержавы».

Резюме от автора

Топливный кризис — не про дроны. Это про системные ошибки, которые копились годами. Когда экспорт нефти выгоднее переработки, страна неизбежно станет заложником собственной жадности. А советы «не паниковать» от депутатов — это просто попытка замять проблему. Правда в том, что бензин не кончился. Кончилось желание его производить. И это гораздо страшнее. Не верьте, что «все под контролем». Контроль — это когда на заправке нет очереди, а не когда тебе наливают 30 литров «в одни руки».