Ограничения на продажу топлива уже в 60 регионах России из 89

Бензин в России кончился не вдруг. Сначала об этом заговорили в соцсетях, потом — мэры городов, а теперь это признают даже чиновники. К 23 июня ограничения на продажу топлива ввели в 60 регионах из 89. Это не прифронтовая зона. Это Сибирь, Поволжье, Центральная Россия, Тюмень, Мурманск. И Москва, где очереди на заправках стали привычным пейзажем. Ситуация пахнет не просто сбоем, а системным кризисом. Давайте разберемся, что на самом деле происходит.

Почему бензин пропал? Три причины, а не одна

Власти любят говорить про «атаки дронов на НПЗ». Это правда, но не вся. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев сначала написал, что виноваты дроны ВСУ, а потом тихо удалил эту часть из заявления. Осталось только: «перебои по всей стране». Знакомая тактика — свалить всё на внешнего врага, а потом сделать вид, что ничего не говорил.

Реальных причин три, и они накладываются друг на друга:

• Атаки на нефтеперерабатывающие заводы. Это факт. Несколько НПЗ действительно повреждены, и восстановительные работы идут медленно. Но это не объясняет дефицит в регионах, удаленных от границы.
• Ажиотажный спрос. Люди видят новости, слышат про ограничения и бегут скупать бензин в канистры. Это создает искусственный дефицит. Аналитик Максим Шевыренков из ИЭФ прав: если на одну АЗС приезжает 50 человек с желанием залить полный бак, она опустеет за час.
• Экономическая логика нефтяников. Им выгоднее продавать топливо за границу. Экспортные пошлины ниже, чем внутренние налоги, а маржа выше. Пока правительство не придумает, как сделать внутренний рынок таким же прибыльным, нефтяные компании будут находить способы уводить топливо на экспорт.

Личное наблюдение автора. Недавно я заметил странную вещь: на одной и той же заправке в Подмосковье 92-й бензин был, а 95-й — нет. Спрашиваю оператора: «Почему?» Он пожимает плечами: «95-й везут реже, он дороже, его меньше производят». То есть дефицит выборочный. Это не про «всё пропало», а про то, что логистика и производство подстроены под экспорт, а не под нас.

Канистра как политический инструмент

Пока одни регионы вводят тотальный запрет на продажу топлива в канистры (как в Крыму и Севастополе), другие — наоборот, разрешают. В Вологодской области губернатор Георгий Филимонов быстро отменил запрет и разрешил лить бензин в канистры, но только в определенных точках.

Политолог Михаил Виноградов предложил остроумную, почти циничную теорию: разрешить канистры, чтобы народ сам себя успокоил. Логика такая:

• Вы даете людям иллюзию контроля — они могут запастись.
• Через неделю канистры у всех будут полны, ажиотаж спадет.
• Когда запасы кончатся, люди будут смотреть на них с удивлением — как на ковидные запасы гречки.

В этом есть рациональное зерно. Психологически человек, у которого в багажнике стоит 20-литровая канистра, чувствует себя спокойнее и не создает паники. Но есть и риск: бензин в канистре — это пожарная опасность. Особенно летом, когда машина стоит на солнце.

Что будет с ценами и такси?

Цены уже растут. И будут расти дальше. Эксперт Станислав Митрахович говорит прямо: в некоторых регионах проблему решат только за счет увеличения стоимости топлива. Это снизит спрос, но ударит по кошельку.

Особенно больно будет таксистам. В Совете по развитию такси уже бьют тревогу: водителей на линии станет меньше, цены взлетят. Если сейчас поездка по городу стоит 400 рублей, готовьтесь к 600-700. Такси из транспорта превращается в роскошь.

Но страшнее другое. Если дефицит дизеля станет критическим, встанет сельское хозяйство. Вице-премьер Новак уже говорит о полном запрете экспорта дизтоплива. Частные фермеры уже жалуются, что не могут заправить комбайны. А это значит — будущий урожай под вопросом. И это уже не про бензин, а про продовольственную безопасность.

Мнение автора: почему я не верю в «контроль»

Чиновники повторяют как мантру: «Ситуация под контролем». Но чем больше они это говорят, тем длиннее очереди на заправках. Историческая память нас не обманывает — пустые обещания только разгоняют панику.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил Путину комплекс мер: временно отменить биржевые нормативы, обязать нефтяные компании направлять на внутренний рынок 30% добычи, запретить перепродавцам скупать топливо на бирже (сейчас на их долю приходится до 80% закупок). Звучит разумно, но есть нюанс: эти меры ударят по прибыли самих нефтяных компаний. А они не привыкли жертвовать деньгами.

Удастся ли уговорить или принудить их переориентироваться на внутреннего потребителя — большой вопрос. Пока мы видим, что административный темп — это 2/3 успеха. В Вологодской области решение приняли за сутки. В других регионах — неделями тянут с ответом.

Резюме от автора. Дефицит бензина — это не катастрофа, но и не временное недоразумение. Это симптом системной болезни: экономика заточена под экспорт, а не под внутренний спрос. Пока нефтяникам выгоднее продавать топливо за границу, мы будем стоять в очередях. Единственный способ переломить ситуацию — жесткое государственное регулирование. Но готово ли к этому правительство? Судя по риторике «всё под контролем» — нет. Готовьтесь к тому, что бензин будет дорожать, а очереди — расти. И не надейтесь на канистры — они не спасут, если нет топлива в принципе.

По материалам: Антифашист