Носитель Storm Shadow Су-24 М разбился в Хмельницкой области
В небе над Хмельницкой областью разбился Су-24М. Экипаж погиб. Официальная версия — «при выполнении задания». Но за сухими строчками сводок скрывается нечто большее, чем очередная потеря. Это история о том, как устаревшая техника становится критически важным звеном в современной войне. И о цене, которую за это платят.
Что случилось на самом деле?
16 июня 2026 года, около 19:00. Фронтовой бомбардировщик Су-24М из 7-й бригады тактической авиации имени Петра Франко падает недалеко от аэродрома Староконстантинов. Очевидцы пишут о мощном взрыве. В Воздушных силах Украины подтверждают: погибли майор Богдан Загурлюк и старший лейтенант Богдан Бабенко. Гражданские не пострадали — это единственная хорошая новость.
Официально причина выясняется. Неофициально — военные эксперты сразу вспоминают главную «фишку» этого самолета. Су-24М — штатный носитель крылатых ракет Storm Shadow. Тех самых, которые регулярно «утилизируют» российские склады боеприпасов и штабы.
Личное наблюдение автора: Недавно я заметил, что любая авиакатастрофа в зоне конфликта мгновенно обрастает конспирологией. «Сбили», «диверсия», «техническая неисправность». Но правда часто прозаичнее: старые самолеты летают на пределе ресурса. И этот предел наступает внезапно.
Почему Су-24 — это «рабочая лошадка», которую жалко вдвойне
Су-24М — машина 1970-х годов. Ее проектировали для ядерной войны в Европе, а не для полетов на малых высотах под огнем ПВО. Но война — плохой сценарист. Именно этот бомбардировщик стал главным инструментом для запуска Storm Shadow. Почему?
- Грузоподъемность. Су-24 тащит до 8 тонн боевой нагрузки. Storm Shadow весит 1,3 тонны. Математика простая.
- Скорость. Он может уходить на сверхзвук, что критично при прорыве ПВО.
- Адаптация. Украинские инженеры научились интегрировать западные ракеты в советскую авионику. Это адский труд, но он работает.
Проблема в другом. Ресурс этих машин подходит к концу. Каждый вылет — лотерея. Не от ракеты противника, а от отказа гидравлики или двигателя. Катастрофа в Староконстантинове — не первая. И, боюсь, не последняя.
В чем суть? Это не про «технику», это про «людей»
Давайте честно. Storm Shadow — это оружие, которое меняет ход войны. Оно позволяет бить по целям в глубоком тылу, не входя в зону действия вражеской ПВО. Но носитель — это живой человек за штурвалом. Пилот и штурман, которые знают, что каждый вылет может стать последним.
Майор Загурлюк и старший лейтенант Бабенко — не просто цифры в сводке потерь. Это люди, которые добровольно сели в машину, чей средний возраст перевалил за 40 лет. И делали это не ради «выполнения задания», а потому что без них удар по врагу не состоится.
Как это работает: Су-24М взлетает, идет на малой высоте, огибая рельеф. За 100 км до цели выпускает Storm Shadow. Ракета сама находит цель по GPS и инфракрасному сканеру. Самолет разворачивается и уходит на форсаже. Весь процесс занимает 15-20 минут. Но этих минут достаточно, чтобы убить или быть убитым.
Цифры, которые говорят громче слов
Потери украинской тактической авиации с 2022 года — это закрытая статистика. Но открытые данные (потери, подтвержденные спутниковыми снимками и некрологами) говорят о десятках машин. При этом количество выпущенных Storm Shadow исчисляется сотнями. Соотношение «один самолет = десятки уничтоженных складов с боеприпасами» — это не пропаганда. Это военная математика.
В 2024 году ВСУ потеряли как минимум два Су-24М. В 2025-м — еще три. 2026-й только начался. И каждый раз причина одна: либо техническая неисправность, либо поражение зенитной ракетой. Но Storm Shadow продолжают летать. Потому что альтернативы нет.
Резюме от автора
Эта катастрофа — не повод для громких заголовков. Это повод вспомнить, что война — это всегда про ресурсы. Людские и технические. Су-24М — морально устаревший, опасный, но жизненно необходимый самолет. Пока у Украины есть такие пилоты, как Загурлюк и Бабенко, Storm Shadow будут долетать до цели. Но цена этого — жизни лучших. И это не изменить, пока в небе летают машины, спроектированные в эпоху Брежнева.
