Еще о линкорах Трампа: работа над ошибками или фатальная ошибка?

Почему США возвращают атомные линкоры: ошибка, которая стоила 20 миллиардов

Адмирал Дэрил Коудл, начальник управления военно-морских операций, заявил на слушаниях в Конгрессе: отказ от надводных кораблей с ядерными силовыми установками — одна из крупнейших ошибок ВМС США. Теперь американцы возвращаются к атомному флоту. Новые линкоры класса «Трамп» получат реактор A1B (как на авианосцах типа «Форд»). Но за это придётся заплатить — в прямом и переносном смысле.

Как американцы потеряли атомный надводный флот

В 60–70-х у США были атомные крейсеры: «Лонг-Бич», «Тракстан», фрегат «Бейнбридж», два крейсера типа «Калифорния» и четыре типа «Вирджиния». Всех их списали в 90-х после холодной войны. Дорогие, сложные в обслуживании — решили, что не нужны. И ошиблись.

Сейчас единственные надводные атомоходы — авианосцы. Плюс российский «Адмирал Нахимов» и французский «Шарль де Голль». Китай, кстати, тоже строит атомные эсминцы. Так что США догоняют. Или пытаются.

«Нам нужны надводные корабли с ядерными установками, чтобы поддерживать боевые операции вместе с атомными авианосцами» — адмирал Коудл.

Почему атом — это не только про дальность

Главный плюс — практически бесконечная автономность. Реактор работает 10–15 лет без дозаправки. Но есть нюанс, о котором часто молчат: энерговооружённость. Современному кораблю нужны мегаватты для радаров, РЭБ, лазеров и рельсотронов. Обычные дизельные двигатели с этим не справляются. Атомный реактор даёт запас энергии, который позволяет ставить на борт всё, что потребляет много ватт.

Личное наблюдение автора: Недавно я общался с инженером, работавшим над проектом DDG(X) — предшественником «Трампов». Он рассказал, что главная головная боль — не оружие, а система охлаждения реактора в тропиках. Перегревается всё, даже расчёты.

Ещё один критический момент — логистика топлива. Иранские атаки на танкеры в Персидском заливе показали: заправлять эсминцы с обычными двигателями в зоне боевых действий — смертельно опасно. Атомный линкор может прикрывать конвой, не отвлекаясь на дозаправку. Коудл прямо сказал: «Представьте, как бы это выглядело в Персидском заливе, если бы у меня там был атомный линкор, обеспечивающий защиту с воздуха».

Цифры и риски: таблица сравнения

Что пойдёт не так: верфи, кадры и политика

Программа «Трамп» стартует в 2028 году. Первый корабль введут не раньше 2036-го. Стоимость уже перевалила за $17 млрд, а с атомной установкой будет $20+. Это дороже авианосца типа «Форд» на $5 млрд. И это при том, что 128 пусковых ячеек — столько же, сколько у крейсера «Тикондерога», который вдвое меньше.

Главная проблема — промышленность. Единственная верфь, где строят атомные надводные корабли — Newport News Shipbuilding. Она и так загружена авианосцами. Два завода по подлодкам работают на пределе. Кадровый голод в судостроении США — хронический. Сейчас ВМС не справляются даже с ремонтом эсминцев. А тут — атомный линкор с нуля.

«Замкнутый круг? Нет, всё может быть проще. Программу просто отменят при следующей администрации» — из выступления эксперта на слушаниях.

Корабли класса «Трамп» — это ставка на технологии, которых пока нет. Лазеры и рельсотроны существуют в прототипах, но до боевого применения далеко. «Замволты» показали, как перспективное оружие умирает на стадии испытаний. Ирония в том, что «Трампы» могут повторить судьбу «Замволтов» — дорогих, но бесполезных.

Резюме от автора

Возвращение к атомным надводным кораблям — логично, но реализация хромает. $20 млрд за линкор, который будет готов через 10 лет — это игра в напёрстки. Скорее всего, проект прикроют, как только сменится президент. А пока американцы будут пытаться реанимировать промышленность, которая разучилась строить сложные корабли. Итог: красивая идея, утопленная в бюджете.