23 апреля 2026 года исполнилось 175 лет со дня смерти знаменитого русского адмирала Михаила Петровича Лазарева, первооткрывателя Антарктиды, героя Наваринского сражения, реформатора Черноморского флота. Жизнь этого человека настолько богата событиями, что не вместится в короткий очерк.
Один из интереснейших эпизодов его молодости – кругосветное путешествие на корабле «Суворов». Михаил Петрович на этом маленьком шлюпе посетил и Бразилию, и Австралию, и Аляску, и Калифорнию, и Перу, пересёк Атлантический, Индийский и Тихий океаны, прошёл через многочисленные испытания и совершил географическое открытие.
Богатая флотская биография
Будущий знаменитый мореплаватель родился во Владимире в семье сенатора Петра Гавриловича Лазарева, происходившего из дворян Арзамасского уезда Нижегородской губернии. Незадолго до своей смерти в 1800-м отец пристроил троих сыновей Андрея, Михаила, Алексея в Морской кадетский корпус. Позже попечение над осиротевшими братьями взял на себя друг их отца знаменитый поэт Гавриил Романович Державин, сам бездетный. В 1803 году 14-летний Миша выдержал экзамен на звание гардемарина, став третьим по успеваемости из 32 учеников.
После этого он с 30 лучшими выпускниками корпуса был отправлен в Великобританию, являвшуюся на тот момент самой передовой военно-морской державой, набираться флотского опыта. В британском флоте Михаил прослужил в течение пяти лет, причём он непрерывно находился в плаваниях по Атлантике, Средиземному морю, Индийскому океану. Для него это стало великолепнейшей школой. По возвращении на родину Михаила произвели в мичманы, и пять следующих лет он числился в личном составе Балтийского флота. Участвовал за это время в трёх войнах: русско-английской (1807-1812 гг.) русско-шведской (1808-1809 гг.) и Отечественной (1812 года).
В августе 1808-го Михаил, служивший тогда на 74-пушечном линейном корабле «Всеволод», участвовал в сражении эскадры адмирала П.И. Ханыкова с соединённым англо-шведским флотом. В этом бою «Всеволод», шедший под командованием капитана 2-ранга Д.И. Руднева, отстал от своей колонны, был окружён превосходящими силами неприятеля, угодил под обстрел, получил тяжёлые повреждения и сел на мель. Руднев поджёг «Всеволода» и велел своей команде спасаться вплавь. Лазарев спасался вместе с остальными, но был поднят англичанами из воды и угодил в плен. Впрочем, пленение оказалось непродолжительным, и Михаила Петровича освободили. А уже вскоре Лазарев в составе экипажа брига «Феникс» участвовал в кампании против сил вторгшегося в Россию Наполеона Бонапарта.
В 1813-м Михаил Петрович, будучи уже лейтенантом, получил первое своё большое назначение: на шлюп «Суворов», принадлежавший Российско-американской компании (РАК). Данная компания занималась эксплуатацией природных богатств Русской Америки. Одной из главных проблем для неё являлся вопрос снабжения: ввиду поистине чудовищного тогда состояния дорог в Сибири перевозка необходимых товаров из Петербурга на Аляску сухим путём до Охотска и далее через Камчатку была делом ужасно сложным и долгим. Поэтому РАК была чрезвычайно заинтересована в регулярном морском сообщении между Санкт-Петербургом и Русской Америкой и не жалела средств на снаряжение кругосветных экспедиций. Перевозить всё необходимое на Аляску океанским путём было и куда быстрее, и дешевле.
Внимательно изучив только что вступившее в строй судно, Лазарев нашел в нём ряд существенных недостатков, без устранения которых нельзя было отправляться в океанское плавание. По его настоянию на «Суворове» были произведены некоторые дополнительные работы по усилению корпуса и совершенствованию рангоута и парусов. Все эти работы проводились в срочном порядке и под личным наблюдением Михаила Петровича.
На рассвете 9 (21-го) октября «Суворов» отошёл с кронштадтского рейда. Это путешествие должно было стать первым кругосветном плаванием Лазарева и четвёртым таким плаванием в истории российского флота (после Крузенштерна, Лисянского и Головнина). В начале пути «Суворова» встретили сильные ветры и густые туманы, от которых пришлось временно укрыться в шведской гавани Карлскруна. Пройдя проливы Зунд, Каттегат и Скагеррак и благополучно избежав нападения французских военных кораблей (война с Наполеоном всё ещё продолжалась), Лазарев благополучно довёл «Суворова» до Ла-Манша.
Неизвестная земля на горизонте
В Портсмуте корабль сделал остановку, затянувшуюся на три месяца. Дело в том, что начало плавания, проходившее в условиях штормов в Балтийском и Северном морях, показало, что «Суворов», невзирая на принятые Лазаревым меры, ещё не полностью готов к океанскому плаванию. Пришлось начать ремонтные работы, производившиеся силами экипажа и английских мастеров: заново был проконопачен корпус, заменили некоторые части рангоута. Но основной причиной задержки стало то, что некоторые грузы, предназначавшиеся для российских колоний на Аляске и заранее закупленные в Великобритании, не были вовремя подготовлены и доставлены на судно.
«Суворов» покинул Портсмут вместе с попутным английским конвоем лишь в конце февраля 1814-го и устремился к югу. Спустя две недели корабль Лазарева уже подходил к острову Мадейра. Далее уже шли самостоятельно. 2 апреля «Суворов» пересёк экватор, а вечером 21 апреля вошёл в бухту Рио-де-Жанейро, где постоял более полутора месяцев, готовясь к новому броску через океан. 24 мая россияне покинули Рио-де-Жанейро и снова пересекли Атлантику – на сей раз в юго-восточном направлении. Далее они обошли с юга Африку и проследовали через Индийский океан, дважды попав там в жесточайший шторм. Несколько суток экипаж мужественно боролся с разбушевавшейся стихией, профессионализм капитана и команды спасли судно.
Наконец, после 50-дневного плавания «Суворов» прибыл в австралийский залив Порт-Джексон, на берегах которого существовала английская колония. При подходе к гавани «Суворов» был встречен громом артиллерийского салюта. Так губернатор колонии Новый Южный Уэльс Лаклан Маккуори приветствовал русских моряков по случаю окончательной победы над Наполеоном. В ходе очередной стоянки моряки снова подлатали своё потрёпанное судно, и в начале сентября 1814-го «Суворов» опять снялся с якоря.
И вновь плавание проходило в условиях частых дождей, тумана и шквалов. Судно пересекало Тихий океан в северо-восточном направлении, вновь приближаясь к экватору. 28 сентября впереди показались очертания какой-то земли. Михаил Петрович сверился с картой – там никаких признаков суши в этом месте не отмечалось. Решив разобраться в ситуации, Лазарев велел идти вперёд к неизведанной земле. Через некоторое время он понял, что перед ним группа коралловых островов, соединяющихся между собой коралловыми перемычками и покрытых кустарником и деревьями. Вновь открытой земле Лазарев дал имя Суворова (Атолл Суворова).
Для того чтобы лучше прочувствовать дух эпохи, здесь, пожалуй, стоит привести обширную выдержку из корабельного журнала: «Корабль "Суворов", принадлежащий Российско-американской компании, под начальством флота лейтенанта Лазарева 8 октября 1813 г. вышел из Кронштадтского рейда. Посетив Карлскрону, Англию, Бразилию и Новую Голландию (т. е. Австралию. – Авт.), отправился оный из порта Джексона к российским в Америке колониям. На пути сем, 27 сентября 1814 г., окруженный был множеством птиц, коих число к захождению солнца ещё умножалось. Птицы были очень ручные, а сие подало причину заключить о близости какого ни есть острова, вблизи находящегося. Уменьшив паруса, "Суворов" шел под одними марселями к NNO; в 11 часов вечера усмотрен был низкий островок SO и услышали бурун, почему легли в дрейф. Но глубина была столь велика, что 120 саж. не могли доставать дна. На рассвете приметили еще 4 низких острова. В 3 милях от берега глубина была более 100 саж. Поплыли на гребных судах к берегу и по осмотре нашли, что на островах сих нет ничего, кроме птиц, земных раков и крыс, кустарников, а местами и кокосовых дерев; пресной воды и следов человеческих на оных не отыскано. Г. Лазарев острова сии назвал Суворовыми, по имени корабля, им управляемого, и определил широту южнейшего из них 13°13'15''S, а долготу 163°31'4''OW от Гринвича».
Вокруг обеих Америк
Закончив обследование новооткрытой земли, «Суворов» продолжил путь. 10 октября был пересечён экватор. В ноябре корабль Лазарева приблизился к центру Русской Америки – порту и поселению Ново-Архангельску (ныне – Ситка). Здесь Михаила Петровича встретил управитель Российско-американской компании знаменитый государственный деятель Александр Андреевич Баранов, выразивший ему огромную благодарность за сохранность вверенных экипажу грузов. На зиму «Суворов» остался в Ново-Архангельске.
После окончания зимовки «Суворов» был нагружен продовольствием и товарами. По приказанию Баранова Лазарев взял курс на один из островов Алеутской группы (Уналашка) и находящиеся рядом с ним острова Прибылова. Выгрузив там вверенный ему груз, Михаил Петрович принял на борт пушнину, заготовленную местными промышленниками. Эту пушнину предстояло доставить в Кронштадт, но предварительно нужно было вновь посетить Ново-Архангельск. В конце июля 1815-го «Суворов» покинул Ново-Архангельск уже насовсем. Теперь его путь на родину лежал вдоль берегов Северной и в обход Южной Америки.
После захода в Сан-Франциско Михаил Петрович проложил курс к берегам Перу. Он стал первым русским капитаном, посетившим эту экзотическую южноамериканскую страну, тогда доживавшую последние годы под властью испанской короны. На протяжении трёхмесячной стоянки в Кальяо Лазарев с офицерами знакомился с жизнью этого города и порта, а заодно вёл переговоры с местной администрацией на предмет установления сотрудничества с РАК. 14 февраля 1816 года «Суворов» покинул Кальяо и двинулся на юг вдоль южноамериканского побережья. Близ мыса Горн, зловеще известного всем морякам мира своими жуткими погодными условиями, «Суворов» попал в сильнейший шторм.
Океанские волны заливали судно и били по корпусу, который под их ударами начал течь. Но хладнокровие и исключительно высокая выучка Лазарева, смелость и решительность экипажа подарили «Суворову» очередную победу в схватке со стихией. С огромным трудом миновав Горн, Лазарев приказал повернуть на северо-восток. «Суворов» вновь вошёл в воды Атлантики. На сей раз Михаил Петрович решил не идти в Рио-де-Жанейро, а сделал лишь небольшую остановку на архипелаге Фернанду-ди-Норонья (в 350 км от северо-восточного побережья Бразилии). Здесь на «Суворове» были исправлены повреждения, и корабль направился к берегам Англии. В начале июня он прибыл в Портсмут и простоял здесь около двух недель. 15 июля 1816-го «Суворов» благополучно прибыл в Кронштадт.
Плавание М.П. Лазарева на фрегате «Суворов» в 1813-1815 гг.
Таким образом, первое кругосветное плавание Михаила Петровича Лазарева, продолжавшееся два года девять месяцев и семь дней, успешно завершилось. Он преодолел Атлантический, Индийский и Тихий океаны и привел судно на родину в отличном состоянии. Член экипажа лейтенант Семен Унковский заключил свой путевой дневник такими словами: «Не стану описывать всего, что мы ощущали на душе после совершения такого долгого плавания в течение двух лет и десяти месяцев. Из своего отечества отсутствие, никаких вестей не имея ни от друзей, ни от родных, едва ли это ощущение описать можно, оно невидимо, и неуловимо, ...а на сердце между тем радостно, что вот мы уже на месте и свой долг честно исполнили... Команда вся бодра и здорова. Нашей дружбы ничто не помрачило, приятелями пошли, а воротились друзьями».
А впереди Михаила Петровича ждали ещё две кругосветки, в том числе знаменитое плавание в Антарктику в 1819-21 гг.
_______________________________
Фото: https://xn--b1aebw4ab.xn--p1ai/news/admiral-m-p-lazarev-o-chesti-doblesti-i-slave/
