К-407 «Новомосковск» выпустила 16 ракет за 4 минуты: рекорд 1991 года не побит

Почему подводный рекорд 16 ракет до сих пор не побит: честный разбор

В 1991 году атомная подлодка К-407 «Новомосковск» выпустила 16 баллистических ракет за 4 минуты. Это до сих пор мировой рекорд. Но главное — не цифры, а то, что стояло за этим пуском: риск, инженерная дерзость и почти сломанная система. Давайте разберемся, как это стало возможным.

Первый залп из-под воды случился в 1960-м — дизельная Б-67 пустила одну ракету. А к 1969-му экипаж К-140 под командованием Юрия Бекетова сделал залп восемью. И только через 22 года, в августе 1991-го, число удвоили. Почему так долго? Ответ в самой природе подводного старта.

Как работает полноракетный залп

Представьте: подлодка длиной 167 метров, водоизмещение около 10 000 тонн. Она зависает на стартовой глубине — 30-40 метров. Скорость — 3,5 узла. Дифферент «ноль» — ни градуса наклона. Чтобы выпустить 16 ракет одну за другой, нужно:

• Открыть крышки шахт — они встают торчком, сопротивление воды растет, скорость падает. Турбинисты тут же добавляют обороты.
• Заполнить все 16 шахт водой — лодка тяжелеет на десятки тонн. Трюмные откачивают балласт, иначе провалишься ниже стартового коридора.
• Держать глубину в пределах 1-2 метров. Инерция огромная — корпус ведет себя как маятник.

Личное наблюдение автора: когда смотришь хроникальную съемку того залпа, первая ракета просто выпрыгивает из воды, оставляя клубы пара. Через 8 секунд — вторая. И так — 16 раз. Со стороны кажется, что море кипит. Но за этой красивой картинкой стоит адский труд.

В 1989 году уже пытались сделать 16 ракет. Закончилось аварией: лодка провалилась на глубину, ракету раздавило. Повезло, что обошлось без жертв, но репутация подводных ракетоносцев пошатнулась. В конце 80-х в Минобороны даже заговорили: подлодки ненадежны, способны на 2-3 пуска, надо от них избавляться. Чтобы опровергнуть это, решили провести операцию «Бегемот» — демонстрацию полноракетного старта.

Цена подготовки

Командир К-407 Сергей Егоров готовил экипаж больше года. Пять выходов в море, сотни тренировок на тренажерах. Он лично отсеивал лишнее начальство: на борт взяли только двух контр-адмиралов и генерального конструктора корабля. Как говорил Егоров: «Чужих не было». За полчаса до пуска сломалась звукоподводная связь с кораблем-наблюдателем. Старший на борту взял ответственность на себя: «Стреляй, командир!».

Сравните: в 1969-м Бекетову пришлось буквально «ловить» глубину после первых четырех ракет — лодка не всплыла, как ожидалось по инструкции, а наоборот, проваливалась. Он интуитивно добавил обороты и откачал воду. Справился. Но цена ошибки — срыв старта и ракетная «отмена», когда часть механизмов выходит из строя безвозвратно.

Мое мнение

Эти рекорды — не просто военная статистика. Они доказали: подводный ракетоносец способен выпустить полный боекомплект за несколько минут. Это значит, что у противника нет шансов сбить все ракеты сразу — залп слишком плотный. Именно поэтому до сих пор морской компонент ядерной триады считается самым живучим. Но есть и обратная сторона: каждый такой пуск — колоссальное напряжение для экипажа и корабля. Никакая автоматика не заменит человеческую слаженность.

Пошаговый совет: как удержать лодку на глубине при залпе

Если вы командир (пусть и воображаемый), запомните: после выхода каждой ракеты меняется плавучесть. У вас есть 7-10 секунд, чтобы скомпенсировать это балластом и работой турбин. Главное — не паниковать, действовать по отработанной схеме. На К-140 Бекетов нарушил инструкцию, потому что она не совпала с реальностью. Готовьтесь к нештатным ситуациям заранее — прогоняйте их на тренажере.

Резюме от автора: рекорд 16 ракет — это уже 33 года. Ни одна страна мира его не повторила. Вопрос не в технике — у США и России есть подобные лодки. Вопрос в смелости экипажа и готовности рискнуть всем ради одного залпа. Советское наследие — это еще и люди, которые могли такое сделать.

И последнее: после пуска экипажу выдали жареных поросят. Но дожарить их не успели — доводили уже на собственном камбузе. А потом разделили на 130 кусочков — каждому члену экипажа. Через неделю грянул ГКЧП, и ордена «за выслугу» раздавать перестали. Так у нас в стране часто бывает: подвиг есть, а наград нет.