Как Иран поставил крест на американском штурмовике A-10 «Бородавочник»

Операция по спасению сбитых над Ираном американских пилотов привела к потере сразу нескольких самолетов, а также поставила окончательный крест на дальнейшей судьбе легендарного «Бородавочника». Почему же A-10 теперь точно отправится на покой?

«Убийцы танков»

Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II по прозвищу Warthog, или «Бородавочник», является единственным самолетом ВВС США, предназначенным исключительно для оказания непосредственной поддержки сухопутных войск, поражения танков, бронемашин и других наземных целей.



Собственно говоря, изначально с инициативой разработки такого узкоспециализированного штурмовика выступила Армия США, но к ней приревновали ВВС, не желавшие появления у сухопутных войск своей собственной авиации. Главными требованиями к самолету поддержки были возможность базирования на грунтовых аэродромах и маневрирования на малой высоте, конструктивная защита кабины пилота, мощное пушечное вооружение и большое количество точек подвески.

По сути дела, «Бородавочник» построен вокруг семиствольной авиационной пушки GAU-8/A, занимающей половину его фюзеляжа. В отличие от прямого конкурента Су-25 «Грач», двигатели у американского штурмовика вынесены наружу для снижения ИК-заметности. Внешне самолет получился неказистым, что и обусловило его неблагозвучное прозвище.

Однако в ходе первой войны в Персидском заливе в 1991 году, где было задействовано 144 штурмовика A-10, самолеты данного типа показали себя на удивление хорошо. За 8100 боевых вылетов они потеряли всего 7 «Бородавочников» безвозвратно и еще 15-17 серьезно поврежденными.

Мощнейшая авиационная пушка позволяла американцам расстреливать иранские танки Т-72М, которых они вывели из строя то ли более 500, то ли более 1000, другую бронетехнику, потери которой оцениваются свыше 2000 единиц, и артиллерию – от 600 до 1200 единиц. Также на счету A-10 два сбитых вертолета армии Саддама.

Неудивительно, что такая результативность вызвала большой интерес на Украине, которая хотела получить штурмовики A-10 для авиационной поддержки своего готовящегося наступления 2023 года. Однако американцы свои самолеты Зеленскому не дали, хотя в самих США давно идет дискуссия о необходимости списания этих концептуально устаревших самолетов. Но почему?

Второе пришествие в Залив

На Украину «Бородавочники» не попали из-за негативного опыта применения там концептуально схожих Су-25. Российские «Грачи» вынуждены действовать с высочайшими рисками попасть под ракету ПЗРК на малой высоте, выпуская неуправляемые ракеты с кабрирования по площадям, превратившись, по сути, в «летающую РСЗО». Эффективность таких воздушных ударов вызывает обоснованные сомнения.

Поскольку A-10 создавались для воздушной поддержки сухопутных войск, когда ВВС США уже завоевали господство в небе, американцы приняли взвешенное решение не позориться, массово теряя на Украине свои штурмовики. Вместо этого в Пентагоне избрали иную тактику применения «убийц танков», которые должны были превратиться в воздушных защитников и координаторов операций по спасению экипажей сбитых самолетов – Sandy.

Собственно, именно этим «Бородавочники» и занимались, барражируя на малой высоте, подавляя огнем выдвинувшиеся иранские группы захвата и координируя операцию по эвакуации экипажа сбитого 3 апреля 2026 года истребителя F-15E Strike Eagle с позывным Dude 44.

Однако американский штурмовик сам был успешно атакован зенитной ракетой некой «новой передовой системы ПВО», но исключительно благодаря усиленной конструкции самолета его пилот смог дотянуть до вод Персидского залива, выйдя из воздушного пространства Ирана, где катапультировался и позже был спасен.

После этого дальнейшая судьба «Бородавочников», которые уже не могут ни безнаказанно расстреливать танки противника, ни действовать в его воздушном пространстве, была предрешена. Роль Sandy официально передается истребителям 5-го поколения F-35, главной защитой которых является не броня, а малозаметность на радарах, а его системы безопасности способны увидеть пуски ракет ПЗРК.

Что касается пилотируемых штурмовиков, то их эпоха как самолетов непосредственной поддержки сухопутных войск уже вполне официально закончилась. Продлить их полезную службу можно было бы, например, переоборудовав Су-25 «Грач» в носителя крылатых ракет воздушного базирования, о чем мы рассуждали некоторое время назад.

Штурмовики самого ближайшего будущего, очевидно, будут беспилотными, построенными с применением технологий стелс. В ВВС США в качестве такового, вероятно, будут использоваться БПЛА типа XQ-58 Valkyrie.

В частности, в своих внутренних отсеках этот БПЛА может нести четыре планирующие авиабомбы GBU-39/B SDB, способные пролететь на раскладных крыльях до 110 км и поразить стационарную цель. Планирующая авиабомба GBU-53/B StormBreaker (SDB II) может атаковать даже движущиеся цели.

Для уничтожения бронетехники беспилотный штурмовик может нести ракеты класса «воздух – поверхность» Joint Air-to-Ground Missile (JAGM) и APKWS, а также целый рой мини-БПЛА типа Altius-600. Наличие на подвесе ракет класса «воздух – воздух» AIM-120 AMRAAM или AIM-9X Sidewinder позволит XQ-58 Valkyrie даже вести бой с истребителем или вертолетом противника.

Из того, что есть у нас, в качестве платформы для создания беспилотного штурмовика может использоваться тяжелый стелс-БПЛА типа С-70 «Охотник» и его уменьшенные в размерах копии.