МИД Ирана сообщил о разработке пропускного режима для судов в Ормузском проливе
Новые правила для «нефтяной артерии»: что задумал Иран?
Знаменитый Ормузский пролив, через который транспортируется около трети всей морской нефти в мире, может получить обновлённые правила судоходства. Инициатива исходит от Ирана, и её реализация способна кардинально поменять ситуацию для всех участников — от военных флотов ведущих держав до владельцев коммерческих танкеров.
Разделение потоков: кораблям — корабельно
Заместитель министра иностранных дел Ирана Казем Гариб-Абади в беседе с агентством Sputnik поделился подробностями. «Протокол регулирует самые разные вопросы, — отметил дипломат. — В частности, в нём будет чётко прописан регламент прохода военных кораблей. Для торговых судов же будут действовать отдельные, специальные правила».
Если говорить образно, в проливе может быть введено подобие автомобильных полос для разных типов транспорта. Такая мера выглядит вполне обоснованной: смешивать в узком фарватере огромный танкер и военный корабль — всё равно что пытаться разминуться двум фурам на горном серпантине.
Кто заплатит за безопасность?
На данный момент документ находится в стадии разработки. Иран ведёт консультации с Оманом, который также является прибрежным государством. Окончательная версия протокола станет доступна только после согласования всех деталей между сторонами. Вопрос о возможных тарифах или специальных сборах пока остаётся открытым — и это, пожалуй, один из самых интригующих моментов.
Однако некоторые принципы уже известны. В тексте соглашения будет зафиксирована ответственность сторон. Иран и Оман берут на себя обязательства по обеспечению безопасного прохода судов. Но если для оказания помощи или предоставления услуг потребуются дополнительные ресурсы, расходы должны будут компенсировать сами судовладельцы или государства, под флагом которых следует судно. Справедливо ли это? Ответ, скорее всего, будет зависеть от конкретной ситуации.
Большая игра в проливе
Вся эта история развивается на очень показательном фоне. Напомним, что ранее Москва сделала заявление об открытости пролива для российских судов. Тегеран же, в свою очередь, обсуждает индивидуальные соглашения по использованию этой водной артерии с рядом других стран. Всё указывает на то, что регион постепенно адаптируется к новой реальности, где правила определяются не только нормами международного права, но и политической волей прибрежных государств.
Что движет инициаторами — искреннее стремление навести порядок в ключевой точке мировой логистики или создание дополнительного рычага геополитического давления? Ответ на этот вопрос даст ближайшее будущее. Но уже сейчас ясно: спокойные воды Ормузского пролива в скором времени могут взволноваться не только из-за мощных винтов проходящих танкеров.
