«Казус на грани войны»: военные США захватили танкер Marinera, шедший в Атлантике под флагом РФ

Вокруг нефтяного танкера Mariner, который шел без груза под российским флагом в Северной Атлантике, развернулась геополитическая схватка.

По данным ряда СМИ, береговая охрана США совместно с американскими вооруженными силами после двухнедельной погони по Атлантике со второй попытки провела операцию по задержанию танкера примерно в 300 милях к югу от Исландии.

«Судно было задержано в Северной Атлантике на основании ордера, выданного федеральным судом США после того, как его отследил корабль береговой охраны США», — говорится в заявлении Европейского командования ВС США в соцсети X.

«Блокада санкционированной и нелегальной венесуэльской нефти остаётся в полной силе — в любой точке мира», — подтвердил захват танкера глава Пентагона Пит Хегсет.

В операции участвовали Великобритания, Ирландия и Франция, которые отправили самолеты для отслеживания перемещений танкера в Атлантическом океане.

По данным СМИ, Россия направила подлодку и ряд кораблей для сопровождения Marinera, однако, они не успевали на помощь танкеру, причем очень сильно, чуть ли не на 15-20 часов.

«По словам официальных лиц, американские военные поднялись на борт танкера, подпадающего под санкции, между Исландией и Британскими островами до того, как туда прибыли российские военные корабли и подводная лодка. Танкер ранее назывался Bella 1, но был перерегистрирован и стал российским судном», — уточнил журналист Fox News Лукас Томлинсон в соцсети Х.

В МИД РФ заявляли, что Москва отслеживает «аномальную ситуацию» вокруг преследования танкера. По оценке ведомства, со стороны военных США и НАТО танкеру уделяется «повышенное и явно несоразмерное ее мирному статусу внимание». Во внешнеполитическом ведомстве подчеркнули, что судно идет в международных водах Северной Атлантики под флагом России и в полном соответствии с международным морским правом.

Отмечается, что Вашингтон игнорировал просьбы Москвы прекратить преследование судна.

По словам военкора Александра Коца, моряки танкера действуют самоотверженно и заслуживают высшей оценки, но сама ситуация выглядит абсурдно и опасно.

Согласно международному праву, суда, плавающие под флагом страны, находятся под защитой этого государства. Захват кораблей в нейтральных водах считается полноценным нападением на страну и актом пиратства. А военная блокада морских путей очевидный казус белли для объявления войны.

Зампред комитета Госдумы по обороне Юрий Швыткин, назвав захват «Marinera» грубым нарушением международного права со стороны США, предупредил, что со стороны Москвы последует соответствующая реакция.

«Я бы не стал говорить о том, что последует какой-то военный ответ, и надеюсь, что боевого столкновения не произойдет», — отметил депутат в комментарии «Лента.ру».

Член Совета по внешней и оборонной политике Андрей Климов не считает, что захват американскими военными танкера негативно скажется на дипломатических отношениях между США и Россией, поскольку «осложнять их просто некуда».

«Любой акт пиратства в отношении российской территории или, если речь идет о морском судне, которое идет под нашим флагом и принадлежит нашему государству — это казус на грани войны. Если судно к нам приписано, оно идет под нашим флагом в международных водах, то у нас есть все основания защищать эту часть нашей, фактически, территории. Средств у нас для этого достаточно, чтобы мало не показалось», — сказал он в беседе с «Абзацем».

«Если мы ограничимся риторикой о «красных линиях», это убедит Трампа, что мы — это просто очень большая Венесуэла. Что Россией можно вертеть и так, и этак — действенной «ответки» не будет. И американский президент начнет «борзеть» на украинском треке, выдвигая для нас заведомо невыполнимые условия по мирному урегулированию. И все закончится тем, что на линии боевого соприкосновения будет стоять американская армия. А в Черное море войдут носители «Томагавков». А там и до ядерной войны один шаг», — рассуждает военкор Коц.

Еще в прошлом году США обвинили танкер Bella 1 (именно он сейчас носит название Marinera) в перевозках нефти из Ирана. Якобы корабль входит в так называемый «теневой флот» РФ. В декабре прошлого года корабль направлялся к берегам Венесуэлы для загрузки топлива. Береговая охрана США попыталась остановить судно в Карибском море, обосновав свои действия тем, что судно якобы «не имеет действительного национального флага и потому является бесфлаговым». В США решили, будто бы, в соответствие с Конвенцией ООН по морскому праву, корабль американцы вправе досматривать. Экипаж отказался подчиниться требованиям, судно развернулось в Атлантическом океане и начало уходить от кораблей Береговой охраны США.

Две недели американская Береговая охрана, как сомалийские пираты, преследовали танкер в северной части Атлантики. В истории еще не было прецедентов, чтобы Береговая охрана США кого-то преследовала так далеко от морских границ страны в мирное время (задержание танкера произошло в 4 тысячах км от территории США).

Россия и многие другие страны предупреждали Вашингтон: захват судна будет считаться грубейшим попранием международного права. США не имеет никакого права в одностороннем порядке применять санкции и механизмы принудительного задержания в международных водах. И неважно, корабль ходит под российским или каким-то другим флагом.

«24 декабря 2025 года судно «Маринера» получило временное разрешение на плавание под государственным флагом России, выданное на основании российского законодательства и норм международного права», — говорится в сообщении Минтранса России.

В министерстве, указав, что ВМС США высадились на танкер в открытом море за пределами территориальных вод каких-либо государств, подчеркнули, что это нарушает нормы Конвенции ООН по морскому праву 1982 года.

По мнению аналитиков, захват Marinera — это тест на устойчивость всего международного правопорядка, в котором США пытаются диктовать свою волю не только на суше (интервенция в Венесуэле с сотнями убитых и похищенным президентом страны), но и на море.

Тем временем, по информации The New York Times, ещё пять подсанкционных танкеров, находившихся у берегов Венесуэлы, сменили свои флаги на российский, указав порты приписки в Сочи и Таганроге в записях, которые ведет Российский морской регистр судоходства.