Посейдон — новый ответ на угрозу с востока

Министр обороны Борис Писториус еще не успел посидеть в новом самолете своей армии: до правительственного аэропорта BER он добирается на вертолете. Косяк журавлей опасно приближается к винтам, но политик из СДПГ благополучно садится рядом с P-8A Poseidon — самым крупным боевым самолетом бундесвера: его длина — почти 40 метров, размах крыла — 38 метров. "Сегодня флот переходит на реактивную авиацию", — говорит Писториус. И это не только метафора: восемь новых машин сменят лишь ограниченно боеготовые винтовые P-3C Orion, которые Германия почти 20 лет назад унаследовала от Нидерландов.

За восемь самолетов федеральное правительство перечислило США внушительную сумму — 3,1 миллиарда евро. "Посейдон", названный в честь греческого бога моря, — патрульный противолодочный самолет дальнего радиуса действия, "охотник за подлодками". Это военная версия Boeing 737, способная действовать в радиусе более 2000 километров.

Для разведки "Посейдон" использует секретные сенсорные технологии, в том числе гидроакустические буи. Их сбрасывают на воду: они улавливают шумы в толще воды или активно посылают звуковые импульсы, чтобы обнаруживать и сопровождать вражеские субмарины. Но самолет спроектирован не только для наблюдения: он оснащен торпедами и глубинными бомбами и при необходимости может получать иное вооружение.

Теоретически P-8A может действовать по всему миру, но основным районом базирования станет северная Атлантика, точнее так называемый Фареро-Исландский рубеж — условная линия между Гренландией, Исландией и Великобританией. "Германский вклад в сдерживание на Крайнем Севере в значительной степени будет опираться на этот самолет", — поясняет Писториус. Кому будет уделять внимание "охотник за подлодками" немецкого флота, ясно без слов.

У России на северном побережье несколько военно-морских баз, крупный порт находится в районе Мурманска, недалеко от Нордкапа и, следовательно, границы с Норвегией. Через эти порты, а также через Балтику подлодки могут проходить через Фареро-Исландский рубеж в Атлантику и оттуда наносить удары или проводить диверсии.

"Это один из самых оживленных районов мирового судоходства", — отмечает Борис Писториус. Поэтому для федерального правительства и НАТО особенно важно контролировать его максимально плотно. "Посейдон" используют и другие союзники, в том числе США и Великобритания. "Мы сможем еще теснее работать с партнерами, которые летают на том же типе машин", — говорит министр. Для наблюдения за северной Атлантикой немецкие экипажи будут использовать и базы в Норвегии, Исландии и Великобритании. "Как союзники по НАТО мы покрываем северную Атлантику одной и той же системой", — подчеркивает он.

Писториус отмечает рекордные сроки поставки "охотников за подлодками". Еще в этом году Германия получит три из восьми заказанных машин, оставшиеся пять — до 2029 года. Средства на закупку выделены из специального фонда. Новые разведывательные самолеты морской авиации базируются на авиабазе Нордхольц под Куксхафеном и на максимальной скорости почти преодолевают звуковой барьер.