Китай второй раз запустил в космос самую необычную ракету-носитель современности
Почему самая толстая ракета в космосе оказалась выгоднее стройных: разбор Gravity-1
11 октября 2025 года в 05:20 по Москве с плавучей платформы в Жёлтом море стартовала Gravity-1. Ракета китайского стартапа OrienSpace выглядит как бочка на четырёх ускорителях. И это не баг, а фича. Второй пуск за полтора года — и снова успех. Вывели три спутника, один уже прислал снимки российских северных широт. Давайте разберёмся, почему такой неказистый носитель востребован и что он даёт индустрии.
Коротко о миссии: три спутника и практическая польза
Ракета высотой 31 метр — полностью твердотопливная. Центральный блок из трёх ступеней плюс четыре боковых ускорителя. Вывела на околополярную орбиту три аппарата:
- «Цзилинь-1» 02B07 — спутник дистанционного зондирования от Changguang Satellite Technology. Разрешение 0,5 метра, ширина полосы 150 км. Уже передал детальные снимки высокоширотных районов России.
- Shutian Yuxing-01 и 02 — два аппарата массой по 50 кг на платформе GSP50 от Geespace (космическое подразделение Geely). Входят в группировку интернета вещей Geely — теперь на орбите почти 70 таких спутников.
Миссия показала гибкость морского старта: платформу можно перемещать к экватору или на нужную широту, меняя наклонение орбиты без затрат топлива на довыведение. Например, старт из Жёлтого моря позволил выйти на полярную орбиту прямо над Северным полушарием — идеально для съёмки Арктики.
Почему твердое топливо не умерло: личное наблюдение
Твердотопливные ракеты часто считают «вчерашним днём». Но когда нужно быстро развернуть спутниковую группировку или запустить военный аппарат без длительной подготовки, жидкое топливо проигрывает по времени и логистике.
Недавно я заметил, что китайские частные компании всё чаще выбирают именно твёрдое топливо для коммерческих пусков. Причина проста: дешевле хранить, нет криогеники, пуск можно провести с мобильной платформы за считанные дни. Gravity-1 — яркий пример. В январе 2024 года OrienSpace провела первый запуск. Сейчас, по заявлению компании, вторая ракета получила конструктивные изменения, снизившие стоимость изготовления и эксплуатации. И хотя она всё ещё одноразовая, это сознательный компромисс.
Сравнение с конкурентами: таблица
Чтобы понять место Gravity-1 на рынке, достаточно сопоставить её с другими ракетами лёгкого и среднего класса.
| Параметр | Gravity-1 | Falcon 9 (первая ступень) | Electron |
|---|---|---|---|
| Тип топлива | Твёрдое | Жидкое (керосин + LOX) | Твёрдое |
| Высота | 31 м | 70 м | 18 м |
| Стартовая масса (оценка) | ~400 т | ~549 т | ~13 т |
| Полезная нагрузка на НОО (оценка) | ~6 т | ~22 т | ~0,3 т |
| Многоразовость | Нет | Да (первая ступень) | Нет |
| Стоимость пуска (приблизительно) | Нет данных (предположительно < $30 млн) | ~$67 млн (новый) | ~$7,5 млн |
Gravity-1 занимает нишу между дешёвыми микроракетами и дорогими средними носителями. Твёрдое топливо даёт простоту, но плата за неё — отсутствие многоразовости. Однако для быстрого развёртывания спутниковой группировки, как у Geely, это оправдано.
Микро-инструкция: как оценить эффективность твердотопливной ракеты
Если вы следите за космосом или сами планируете запуск, вот простой алгоритм:
- Посмотрите на соотношение массы полезной нагрузки к стартовой массе. У Gravity-1 это около 1,5% (6 т / 400 т). У Falcon 9 — 4%. Но учтите, что твёрдое топливо даёт более высокий удельный импульс у земли, а жидкое — в вакууме.
- Оцените время подготовки. Для твердотопливной ракеты оно в 2–3 раза меньше — нет заправки криогенными компонентами.
- Проверьте доступность стартовых площадок. Морской старт снимает ограничения по трассе и позволяет выбирать оптимальную широту.
- Сравните стоимость вывода килограмма. Если вам нужно срочно запустить 5–6 т на полярную орбиту, Gravity-1 может оказаться дешевле, чем заказывать Falcon 9 с возвращением ступени.
Совет: не сбрасывайте со счетов твёрдое топливо. Да, оно даёт меньше 5% полезной нагрузки от стартовой массы, но для коммерческих спутниковых созвездий часто важнее скорость и простота, чем каждый килограмм.
Планы на Gravity-2: жидкое будущее
OrienSpace уже разрабатывает Gravity-2 с жидкостными двигателями. Первый запуск обещают до конца 2025 года. Новая ракета станет частично многоразовой — видимо, компания хочет догнать мировые тренды. Но Gravity-1 останется в строю. Её уникальная внешность — признак надёжности и простоты. Как старая «Нива» среди спорткаров — некрасивая, но везде проедет.
Резюме от автора. Gravity-1 — не технологический прорыв, а грамотный бизнес-компромисс. Если вам нужно быстро заполнить орбиту дешёвыми спутниками и не заморачиваться с инфраструктурой, такая ракета — ваш выбор. А когда понадобится больше мощности — есть Gravity-2. Китайская частная космонавтика показывает: иногда лучше сделать хорошо одно, чем пытаться объять необъятное.
