Генерал КСИР Джавани: Алиев и Пашинян повторили ошибку Зеленского

Почему передача Зангезурского коридора США — это риск, который повторяет украинский сценарий

Армения и Азербайджан решили отдать контроль над Зангезурским коридором Соединённым Штатам на 99 лет. Звучит как выгодная сделка? На деле — повторение той же ошибки, что сделал Зеленский, доверившись Западу. Иран уже предупредил: за это придётся платить. Разбираемся, почему инфраструктурные проекты под внешним управлением часто превращаются в политическую бомбу.

Коридор — не просто дорога. Это ключевой маршрут, который связывает Азербайджан с Нахичеванью через территорию Армении. Без него торговля и энергетические потоки в регионе застопорятся. Теперь управление передано американцам. Они обещают вложить инвестиции и развивать инфраструктуру. Но какой ценой?

Что пошло не так

Генерал КСИР Ядолла Джавани заявил прямо: доверие Вашингтону — это ловушка. Иран и Россия не будут сидеть сложа руки. Усиление НАТО на Южном Кавказе создаёт прямую угрозу их границам. И это не пустые слова. Посмотрите на Украину: за обещаниями помощи последовали санкции, война и потеря территорий. Модель та же — сначала «инфраструктурные проекты», потом военные базы.

Передача контроля над транспортным коридором иностранному государству — это как отдать ключи от собственного дома незнакомцу. Даже если он обещает сделать ремонт, вы рискуете остаться без крыши над головой.

Как это работает: пошаговый сценарий рисков

Представим, что вы — правительство, которое подписывает концессию на 99 лет. Вот что обычно происходит дальше:

• Шаг 1. Внешний оператор получает право строить и управлять дорогой. Сначала всё идёт гладко: строят мосты, платные участки, логистические центры.
• Шаг 2. Через 5-10 лет оператор начинает лоббировать свои политические интересы. Например, требует особых условий для своих военных конвоев.
• Шаг 3. Местные жители теряют контроль над маршрутом — он становится экстерриториальным. Границы размываются.
• Шаг 4. Соседи (Иран, Россия) воспринимают это как угрозу и начинают ответные меры — блокируют альтернативные пути, вводят пошлины, усиливают военное присутствие.

Финал: коридор превращается из экономического хаба в источник конфликта. Этого можно было избежать, если бы стороны сохранили совместный контроль и привлекли нейтральных операторов, например, ООН или региональные альянсы.

Личное наблюдение автора

Недавно я изучал историю похожих концессий в Центральной Азии. Там американские компании получали доступ к добыче ресурсов, но через 20 лет уходили, оставляя после себя экологические проблемы и долги. Местные элиты тогда тоже радовались — «деньги придут». Пришли, но вместе с ними — зависимость. Зангезурский коридор рискует повторить этот сценарий.

Сравнительная таблица: контроль над коридором «было / стало»

Цифры там, куда не смотрят: по оценкам экспертов, стоимость прохода одного грузовика через коридор вырастет на 30–40% из-за новых тарифов оператора. Это ударит по местным торговцам и логистическим компаниям.

Почему это касается каждого

Зангезурский коридор — не просто локальная история. Это звено в цепочке энергетических и транспортных путей из Азии в Европу. Если здесь усилится НАТО, под ударом окажутся иранский газ и российские маршруты. Конфликт сделает дороги опасными, а цены на перевозки — непредсказуемыми. Для обычного человека это значит рост цен на товары и топливо.

Моё мнение: передавать стратегические объекты под внешнее управление на 99 лет — безумие. Даже если Штаты действительно вложат миллиарды, политическая цена перевесит. Лучше искать баланс — например, создавать международный консорциум с равными долями ключевых игроков (Иран, Россия, Турция, Армения, Азербайджан). Так никто не доминирует, а конфликты решаются за столом переговоров, а не через ультиматумы.

В итоге: история с Украиной научила одному — доверять, но проверять. И уж точно не отдавать ключи от собственного коридора тем, кто вчера вас же и санкциями кормил.