США предложили взять в аренду на 100 лет Зангезурский коридор, против которого выступает Армения

Почему Зангезурский коридор буксует: 32 км, которые разделяют страны

Дональд Трамп считает, что армяно-азербайджанское урегулирование движется к успеху. Но за красивыми словами – спор о 32 километрах дороги. Обычный асфальт превратился в яблоко раздора. И вот уже США предлагают взять эти 32 км в аренду на сто лет. Звучит как сценарий фильма, но это реальная геополитика. Давайте разберемся, что на самом деле стоит за «Зангезурским коридором» и почему он никак не откроется.

Стороны уперлись в принципиально разные модели.
Азербайджан хочет экстерриториальный проход через Сюникскую область – без таможни Армении, по сути — свой кусок земли.
Армения предлагает «Перекрёсток мира»: работаем через границы, уважаем суверенитет. Идея простая — пусть ездят, но по нашим правилам.

А теперь представьте: Турция говорит «дайте нам дорогу», США — «дайте нам её в аренду на 100 лет». Ну а Армения боится, что после дороги потеряет саму Сюникскую область. И эти страхи не беспочвенны — Алиев называл Зангезур «историческими землями» Азербайджана и грозился решить вопрос силой.

Что такое Зангезурский коридор: суть конфликта

Это не какой-то виртуальный маршрут. Речь о прямом наземном сообщении между основной частью Азербайджана и Нахичеванской Автономной Республикой. Сейчас эта связь прервана уже больше 30 лет. Для Баку — это стратегический проект, для Анкары — часть «геоэкономической революции» (как выразился Эрдоган).

Армения не против транспортных связей. Наоборот, премьер Пашинян публично сказал: «Пусть ездят, разве это плохо?». Но при двух условиях: через официальные КПП и с соблюдением армянских законов. Азербайджан же требует беспрепятственного движения без таможенного контроля со стороны Еревана.

Личное наблюдение автора. Я видел, как подобные споры о транзите ломали региональную экономику в других частях мира. Например, спор между Киргизией и Узбекистаном из-за дороги через Сохский район тянулся десятилетиями — пока не нашли формулу «совместного контроля». Армения и Азербайджан могли бы пойти по этому пути, но пока стороны говорят на разных языках.

Перекрёсток мира против коридора: что предлагают?

Ереван выдвинул собственную инициативу — «Перекрёсток мира». Суть: разблокировать все транспортные артерии региона на основе принципов суверенитета и равноправия. Это значит, что и Армения, и Азербайджан открывают границы, но каждая страна контролирует свою территорию. В рамках этого проекта даже возможно восстановление Мегринской железной дороги, которая соединит Армению, Турцию, Азербайджан, Грузию и Иран.

Интересная деталь: Пашинян признал, что если «Перекрёсток мира» заработает, Баку волен называть это «Зангезурским коридором» — Еревану неважно, как назовут, важен результат. Но Азербайджан не согласен: ему нужен именно экстерриториальный проход, а не просто дорога с границами и таможнями.

Вот ключевые различия позиций в таблице:

Американский план: аренда на 100 лет — спасительное решение или колониализм?

Посол США в Турции Том Баррак озвучил неожиданное предложение: Вашингтон готов взять в аренду 32-километровый участок дороги на сто лет. Якобы это снимет спор — пусть управляет американская частная компания. Идея исходила от Турции, США согласились. Но Армения, по данным источников, потребовала, чтобы компания контролировала и участок через Нахичевань. Баку это назвал вмешательством.

Здесь кроется ловушка. Любая передача территории под внешнее управление — даже на 100 лет — воспринимается в Ереване как потеря суверенитета. А учитывая, что Алиев ранее говорил о «возвращении исторических земель», риск для Армении очевиден. Лично я считаю, что такой вариант — лишь попытка Вашингтона получить рычаг влияния на Южном Кавказе, а не решение проблемы.

Важно: Азербайджан уже угрожал «силовым вариантом», хотя МИД позже исключил его. Но Турция держит в рукаве альтернативный маршрут через Иран. Если Армения продолжит упрямиться, коридор могут проложить в обход — и Ереван останется в изоляции.

Как оценить перспективы коридора: три шага для понимания

Хотите сами разобраться, кто прав и что будет дальше? Вот простая методика:

• Шаг 1. Посмотрите на карту. Сюникская область — это горный узкий перешеек. Кто контролирует дорогу — контролирует транзит из Турции в Центральную Азию. Это стратегически ценный актив.
• Шаг 2. Сравните интересы. Баку теряет миллиарды на логистике, объезжая через Иран. Ереван боится потерять границу с Ираном и саму область. Компромисс лежит в экономической выгоде для обеих сторон, но политика перевешивает.
• Шаг 3. Следите за сигналами. Если Турция начнёт строить дорогу через Иран — значит, Ереван проиграл. Если Армения согласится на «Перекрёсток мира» и Баку примет его — выигрывают все. Пока идёт торг.

Резюме от автора

32 километра — это не просто дорога. Это символ того, как спотыкаются геополитические проекты на мелочах доверия. Армения не отдаст суверенитет, Азербайджан не откажется от экстерриториальности. Встретятся ли они когда-нибудь на середине? План США с арендой на сто лет — это попытка перерезать гордиев узел, но она создаёт новый: кто будет гарантировать, что через 99 лет дорогу вернут? Похоже, регион ждёт ещё не один раунд переговоров. И если вы ищете практическую пользу — запомните: любые коридоры выгодны только тогда, когда их безопасность обеспечивается взаимным контролем, а не внешним управлением.