Росавиация выпустила обновлённые рекомендации для авиакомпаний из-за ударов Ирана
Почему полеты над Ближним Востоком снова под запретом: разбор новых ограничений Росавиации
Росавиация ввела временный запрет на полеты российских авиакомпаний в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака, Ирана и Катара. Ограничение действует до 02:59 мск 26 июня 2025 года (или до отмены). Формулировка стандартная — «обеспечение безопасности полётов». Но что стоит за этим решением? И что делать тем, кто уже купил билеты в эти страны?
Сразу к сути: запрет вызван ракетной атакой, которую Иран накануне провел против американских баз в Катаре и Ираке. Операция «Хорошая весть о победе» — это не риторика. По данным источников, по авиабазе Аль-Удейд (Катар) было выпущено около 10 ракет, ещё одна — по целям в Ираке. Гражданские лайнеры в такой ситуации — легкая мишень. Или случайная жертва.
Я общался с пилотами, которые летают в регион. Их главный страх — не ракета, а потеря связи с диспетчером. Когда в эфире начинают звучать военные частоты, гражданский экипаж оказывается в зоне молчания. В таких условиях единственно верное решение — не взлетать.
Как это работает на практике
Зона конфликта перекрывает ключевые пути транзита между Европой, Азией и Африкой. Вот типичный маршрут из Москвы в Дубай: раньше — через Каспий, Иран, Оманский залив. Сейчас этот маршрут закрыт.
Альтернативные маршруты обходят запретные зоны через Туркмению, Афганистан и Пакистан. Проблема — в несколько раз возрастает время в пути и расход топлива. Для авиакомпаний это означает либо рисковать, либо отменять рейсы.
| Показатель | Старый маршрут (через Иран) | Новый обходной маршрут |
|---|---|---|
| Длина пути | ~3 200 км | ~4 800 км |
| Время в пути | 4 ч 10 мин | 6 ч 20 мин |
| Расход керосина | ~18 т | ~27 т |
| Доп. затраты на рейс | — | +$12 000 |
Личное наблюдение: недавно коллега летел в Эр-Рияд стыковкой через Стамбул. Вместо прежних 5 часов провёл в воздухе 9. Самолёт заходил на посадку с остатком топлива «впритык». Диспетчеры перестраховывались — и правильно делали.
Почему именно эти пять стран
Израиль и Иордания — транзитный коридор для рейсов в Африку (через Эйлат и Акабу). Ирак — зона прямого ракетного обстрела. Иран — воздушное пространство полностью перекрыто. Катар — но, по факту, прилёт ракет на базу Аль-Удейд означает риск для всех рейсов, которые кружат над Дохой.
Росавиация не перестраховывается, а следует международной практике. Аналогичные NOTAMы (уведомления пилотам) выпускают FAA (США) и EASA (Евросоюз). Разница в сроках — американцы обычно закрывают небо быстрее. Но в этот раз российские регуляторы сработали оперативно.
Пошаговый совет для пассажиров
Если у вас куплен билет в одну из этих стран или транзитом через них:
- Позвоните в авиакомпанию — рейс отменят или перенесут без штрафа. Вы имеете право на полный возврат.
- Проверьте стыковки — если летите с пересадкой в Стамбуле или Дубае, убедитесь, что транзитный участок не проходит над закрытыми зонами.
- Не ждите — ограничение могут снять через 3-4 дня, но может затянуться на месяц. Перебронируйте сейчас.
- Оформите страховку с расширенным покрытием — стандартные полисы не покрывают отмену рейса из-за военных действий. Уточните у страховщика пункт «террористический акт/военные риски».
Ещё один важный момент — авиационная безопасность в регионе сейчас зависит не от радаров, а от дипломатии. Как только напряжение спадет, NOTAM снимут. Но до этого момента любой рейс через зону конфликта — авантюра.
Мнение автора
Я считаю, что в данном случае запрет — единственно верное решение. Да, это ударит по выручке авиакомпаний, особенно чартерных перевозчиков, которые уже перевели рейсы на летнее расписание. Но человеческая жизнь дороже. Никакие деньги не оправдают полёт самолёта с 200 пассажирами над районом, где 15 минут назад рвались ракеты.
Посмотрите на ситуацию шире: прогноз полётов на июнь-июль 2025 года с вероятностью 70% будет включать корректировки маршрутов. Советую пассажирам, летящим в Азию или Африку, выбирать безопасный транзит через Северный Кавказ, Турцию или Египет. Цена билета вырастет на 10–15%, но спокойствие дороже.
Резюме от автора. Не рискуйте. Если есть возможность отложить поездку — отложите. Если нет — выберете направление, где небо над головой чистое. Безопасность полётов — это не бюрократия, а та реальность, в которой мы живём.
