Индонезия рассматривает возможность присоединения к турецкой программе истребителей пятого поколения KAAN

Индонезия намерена войти в турецкую программу создания истребителя пятого поколения KAAN. Президент Прабово Субианто сделал это заявление после переговоров с Реджепом Тайипом Эрдоганом в Анкаре в начале апреля 2025 года. Помимо авиации, Джакарта также заинтересована в совместном производстве подводных лодок. Это заявление прозвучало на фоне подписания трех новых двусторонних пактов, что указывает на системное углубление военно-технического сотрудничества между странами.

По словам Субианто, его страна стремится к «еще более прочному партнерству» с Анкарой. Программа KAAN, реализуемая компанией Turkish Aerospace Industries (TAI), возникла как ответ Турции на исключение из американской программы F-35 после приобретения российских зенитных систем С-400. Таким образом, Турция превращает вынужденную изоляцию в возможность создания собственной технологической базы и привлечения международных партнеров.

Технические параметры и перспективы

KAAN — это двухдвигательный малозаметный истребитель завоевания превосходства в воздухе, призванный заменить устаревающие F-16 в турецких ВВС. Первый полет прототипа состоялся в феврале 2024 года. На данный момент самолет использует американские двигатели General Electric F110, однако Анкара настаивает на полной локализации силовой установки. Президент Агентства оборонной промышленности Халук Гёргюн подтвердил, что с 2030 года KAAN будет оснащаться исключительно отечественным двигателем.

Генеральный директор TAI Мехмет Демироглу сообщил, что второй и третий прототипы поднимутся в воздух к концу 2025 года. Компания планирует передать первые серийные машины турецким ВВС в 2028–2029 годах. Примечательно, что, по словам Демироглу, «многие страны» уже проявили интерес к вступлению в программу, но он отказался их назвать, сославшись на необходимость решений на высоком уровне.

Турция последовательно двигается к национализации оборонной промышленности. Решение о создании собственного истребителя было принято еще в 2010 году. Первоначально Анкара вела переговоры с Saab AB о технологической помощи, но в 2015 году объявила о полной независимости проекта. Ключевым иностранным подрядчиком стала британская BAE Systems, подписавшая контракт на инженерную поддержку на сумму около 100 миллионов фунтов стерлингов. Разработка собственного двигателя остается самой сложной задачей: переговоры с Rolls-Royce несколько раз заходили в тупик из-за споров об интеллектуальной собственности.

Заявление Индонезии — это не просто политический жест. Джакарта активно модернизирует свои ВВС и ищет альтернативы западным поставщикам, которые часто вводят ограничения. Вступление в программу KAAN дает Индонезии доступ к технологиям пятого поколения без жестких политических условий, а Турции — финансовую поддержку и расширение рынка сбыта. Если сделка состоится, это создаст прецедент для других стран, желающих диверсифицировать свои источники вооружений в обход традиционных блоков НАТО.