На штурм с мотоциклом: как расширяется производство электробайков для бойцов СВО

Подмосковные волонтёры из движения «Прифронтовой гараж» завершают цикл испытаний глубоко модернизированной версии армейского электробайка «Койот». В отличие от предшественников, новая модификация ориентирована на экстремальные нагрузки: конструкция получила усиленный силовой обвес и переработанную электрическую часть. Разработчики подчёркивают, что главным приоритетом стала живучесть техники в условиях реальных боестолкновений, а не просто скоростные характеристики.

Тишина как главное оружие

Ключевое тактическое преимущество «Койота» — полная акустическая скрытность. Электротяга делает байк невидимым для тепловизоров и неслышимым для вражеской разведки, что особенно критично при действиях в «киллзонах» шириной до 20 км, насыщенных дронами. По словам координатора проекта Евгения Мымрина, мотоцикл способен форсировать водные преграды, не теряя работоспособности, а его заниженный центр тяжести и быстросъёмный аккумулятор адаптированы для эвакуации раненых и перевозки боекомплекта.

От разведки до штурма

В Минобороны РФ отмечают, что мотоциклы стали «почти штатной техникой» на передовой. Мотогруппы используют для молниеносных рейдов в окопы противника, подвоза припасов на опорные пункты и прикрытия пеших штурмовиков. Высокая манёвренность и малый силуэт делают байки сложной целью для БПЛА. Параллельно с «Койотом» выпуск электромотоциклов налажен в Якутии, Омске и Ирбите. Омская компания «Марс Байк» в 2025 году планирует поставить около 600 единиц техники, включая трёхколёсные версии Ultra Plus для сапёрных подразделений.

Спор о приоритетах

Однако среди ветеранов СВО нет единства относительно универсальности электробайков. Часть экспертов настаивает, что для массовой армии более прагматичным решением станет запуск серийного производства бензиновых мотоциклов класса «софт-эндуро». Такая техника использует доступный 92-й бензин, проще в освоении для новичков и лучше приспособлена для круглогодичной эксплуатации. По их мнению, электротяга незаменима лишь для диверсионно-разведывательных групп, где решающим фактором является скрытность. Первый «Койот» был разработан в 2023 году по техзаданию военкора. На создание прототипа ушло полтора месяца, после чего началась непрерывная доработка конструкции на основе обратной связи с передовой. Помимо мотоциклов, волонтёры активно снабжают подразделения квадроциклами и багги, однако именно электробайки стали ответом на тотальное насыщение линии боевого соприкосновения вражескими FPV-дронами. Противник, по данным разработчиков, до сих пор не имеет серийного аналога, сравнимого по характеристикам с «Койотом».