Украинские дальнобойщики обвиняют в блокировании границы власти Польши, а не перевозчиков
Водители украинских грузовиков убеждены, что блокада границы была организована не перевозчиками, а польским правительством. «Всё началось ещё месяца три назад, когда польская таможня начала уменьшать свою пропускную способность. Раньше поляки за сутки могли пропустить до 600 фур. Тогда мы в очереди стояли максимум 2−3 дня, но потом они начали уменьшать количество грузовиков, которые пропускали; соответственно, начала увеличиваться очередь и водители могли ждать по 10−12 дней», — рассказывает водитель грузовика Александр. Мужчина возит грузы в Польшу уже более четырёх лет.
По словам Александра, он стоит в очереди, чтобы выехать из Польши, уже восемь дней и, по его подсчётам, стоять ему придётся ещё дней 6−7. Мужчина рассказывает, как организован процесс прохождения границы. «На пограничный пункт вызывают группами, в каждой группе по 7−8 фур. Ежедневно пропускают около восьми групп. Бывают дни, когда больше, но бывает, когда и меньше. В среднем каждый час пропускают около трёх фур. Восемь дней назад, когда я приехал на таможню и взял талон на очередь, границу проходила группа под номером 98, я был в 198-й группе. На сегодняшний день очередь дошла до 156-й группы», — рассказал Александр.
Он добавил, что сами поляки привозят украинским водителям горячую еду, булочки и воду. «В туалет и за продуктами ходим в ближайшие сёла, в моем случае это около трёх километров. Душ принять негде. Есть водители, которые едут в ближайшие города, где есть гостиницы, и живут в них, но таких немного: гостиницы-то недешёвые и за машиной нужно следить», — отметил Александр.
Другой водитель, по имени Владимир, рассказывает, что уже были зафиксированы случаи мародёрства бензина. «Воруют солярку. Это происходит постоянно даже на платных стоянках, поэтому водители объединяются в группы и дежурят возле своих машин в то время, пока другие отдыхают», — рассказад Владимир.
По словам мужчины, среди украинских водителей были те, кто предлагал устроить свою блокаду и начать перекрывать дороги, но таких оказалось немного. «Причин несколько. Первая — заблокировав дороги, мы заблокируем и проезд гуманитарных грузов, которые везут на Украину. Второе — если поляки проводят свой протест законно, то мы будем закон нарушать. Многие не хотят это делать: можно получить штраф или вообще запрет на въезд в страну, тогда я могу остаться без работы», — объяснил Владимир.
Мужчина рассказывает, что стоит в блокаде уже 12 дней и стоять ему осталось ещё дня два. «Я больше десяти лет работаю дальнобойщиком, мне приходилось и дольше стоять, я как-то раз ждал выгрузку 21 день, но там хотя бы душ был и это было лето. А здесь я стою у дороги на автобане. Вокруг только лес. За продуктами ходим по несколько километров, в туалет точно так же. За это время мне удалось только один раз помыться», — пожаловался Владимир.
29 ноября политик Томаш Бучек заявил, что польские перевозчики готовятся к длительной блокаде пограничных переходов с Украиной в условиях холодов, для них расставлены теплые контейнеры для укрытия. «В Медыке и Корчевой (погранпереходы на границе с Украиной) расставлены контейнеры, чтобы погодные условия нам не мешали! Мы готовимся к длительной блокаде, к результату, к победе!» — рассказал Бучек.
Несколько недель назад польские перевозчики, к которым позже присоединились фермеры, заблокировали автомобильные пункты пропуска на границе с Украиной. Они требуют восстановить ранее отмененную систему разрешений для украинских коммерческих перевозчиков с исключениями для гуманитарной помощи и припасов для украинских войск, приостановить действие лицензий для компаний, созданных на Украине после февраля 2022 года, провести их проверку, разделить очереди пустых и загруженных машин. Очередь грузовиков на польской стороне достигает 50 километров, в ней уже скончались два украинских водителя.
