Когда до БАКАД пробьют еще пять дорог, рассказали в акимате Алматы
Алматы ускоряет превращение в город без пробок: масштабная программа пробивки пяти радиальных магистралей к Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороге (БАКАД) выходит на финишную прямую. Один из ключевых объектов — улица Саина — уже готов на 65%. Однако, как показывают данные, представленные на внеочередной сессии маслихата, главные сложности и финансовые затраты еще впереди: под снос и выкуп идут сотни земельных участков, а завершение всего проекта растянется до 2027 года.
Саина и Рыскулова: Два полюса одного проекта
Наибольший прогресс демонстрирует пробивка улицы Саина на участке от проспекта Рыскулова до улицы Монке би. Протяженность нового отрезка составит 3,2 км. Как сообщил заместитель руководителя управления городской мобильности Ернур Абжахан, из 66 подлежащих изъятию земельных участков выкуплены уже 65. Последний объект находится в стадии оформления. Ввод в эксплуатацию этого участка запланирован на сентябрь 2024 года, что должно существенно разгрузить западный вектор движения.
Противоположная ситуация складывается с пробивкой проспекта Рыскулова — от улицы Онгарсыновой до границы города. Здесь работы только начинаются. Протяженность будущей магистрали составит 2,3 км, но масштаб изъятия земли поражает: под проект попадает 274 участка. На сегодняшний день постановления приняты лишь по 56 из них. Завершение и ввод объекта намечены на 2025 год, однако темпы выкупа земли указывают на высокий риск задержек.
Абая: Финишная прямая длиной в 600 метров
Пробивка проспекта Абая от улицы Момышулы до границы города — самый близкий к завершению проект. Из запланированных 5,3 км дорожные работы уже выполнены на 4,7 км, и этот отрезок введен в эксплуатацию. Остался последний пусковой комплекс длиной 600 метров. Однако и здесь есть бюрократический тормоз: проект сейчас проходит корректировку проектно-сметной документации (ПСД) и государственную экспертизу. Заключение планируется получить в первом квартале 2024 года, после чего начнутся строительно-монтажные работы. Ввод в строй оставшегося участка ожидается до конца 2024 года.
Северное кольцо и Тлендиева: Бумажная стадия
Два других радиуса — пробивка улиц Тлендиева и Северное кольцо — пока находятся на стадии разработки ПСД. Завершение проектных работ запланировано на конец 2024 года. Это означает, что реальные строительные работы на этих направлениях начнутся не ранее 2025 года. Данные объекты являются частью стратегической задачи по интеграции городских магистралей с БАКАД, которая уже работает в платном режиме с июля 2023 года.
В 2023 году город уже завершил пробивку улицы Айтеке би и анонсировал работы на улицах Жубанова и Хмельницкого. Таким образом, текущая пятилетка станет рекордной по объему дорожного строительства в южной столице.
Согласно утвержденной «Программе развития города Алматы до 2025 года и среднесрочных перспектив до 2030 года», все работы по созданию радиальных вылетных магистралей к кольцевой дороге должны быть завершены до 2027 года. Это создаст единый транспортный каркас, призванный перераспределить транзитные потоки и снизить нагрузку на центральные улицы.
Успех этой амбициозной программы напрямую зависит не только от темпов строительства, но и от эффективности решения земельных вопросов. Изъятие нескольких сотен участков, особенно в густонаселенных районах, традиционно является самым конфликтным и медленным этапом. Задержки с выкупом земли по проспекту Рыскулова могут стать «бутылочным горлышком» для всего проекта. Если городские власти найдут способы ускорить этот процесс, Алматы получит долгожданную развязку транспортного коллапса. В противном случае, часть магистралей рискует остаться «дорогами в никуда», упирающимися в невыкупленные участки, что сведет на нет эффект от уже проделанной работы.
