Почему в Астане пенсионеры ездят в автобусах бесплатно, а в Алматы платят до 75 лет, объяснил Досаев

Алматы ввел возрастной ценз для льготного проезда пенсионеров, жестко ограничив его возрастом 75 лет. В то время как в столице любой гражданин пенсионного возраста ездит бесплатно, в южной столице этот вопрос вызвал острую дискуссию. Аким города Ербола Досаев на встрече с жителями Медеуского района объяснил, что такая дифференциация — не прихоть, а результат сложного баланса между бюджетными возможностями и социальными обязательствами.

Почему алматинским пенсионерам приходится ждать 75 лет

Градоначальник прямо заявил, что сравнивать Алматы с Астаной некорректно. По его словам, у каждого города своя структура льготников и своя налоговая база. «У меня есть другие группы льготников, которых нет ни в Астане, ни в других городах», — подчеркнул Досаев. Он отметил, что объем средств, направляемых на поддержку социально уязвимых категорий, он считает оптимальным, и автоматическое предоставление льгот при достижении пенсионного возраста (63 года) не предусмотрено бюджетной политикой.

Субсидируемый транспорт и «социально ориентированный бюджет»

Аким напомнил, что общественный транспорт в городе дотируется из казны, а стоимость проезда остается на уровне 80 тенге. По его мнению, это уже является значительной мерой поддержки для всех пассажиров. «У нас социально ориентированный бюджет. Я стараюсь все взятые ранее обязательства полностью выполнять», — заявил Досаев, намекнув, что расширение льготных категорий без увеличения доходной части бюджета может привести к дефициту и росту тарифов.

Ранее в Алматы действовала система льгот, привязанная к возрасту и статусу, но именно порог в 75 лет вызвал наибольшее недовольство среди горожан, которые указывают на более лояльные условия в других регионах. Эксперты связывают такую политику с высокой нагрузкой на транспортную инфраструктуру мегаполиса и необходимостью поддерживать низкую стоимость проезда для всех слоев населения, а не только для льготников.

Данное решение формирует прецедент, при котором социальная поддержка в крупных городах Казахстана все сильнее зависит от финансовой самодостаточности региона. Если в Астане бюджет позволяет субсидировать проезд всем пенсионерам, то Алматы вынужден ранжировать льготников по степени нуждаемости, что неизбежно приведет к дальнейшим дискуссиям о справедливости распределения бюджетных средств и может стимулировать пересмотр пенсионной политики на республиканском уровне.