Китайские «семёрки»: эсминец «Тайюань», бывший «Ретивый»

В бухте китайского Даляня на вечной стоянке застыл эсминец «Тайюань» — один из последних в мире сохранившихся кораблей легендарного советского проекта 7. Переданный Китаю в 1955 году, бывший «Ретивый» прошёл долгую службу, а сегодня, превращённый в музей и хостел, представляет собой уникальный памятник военно-морской истории, соединяющий эпохи и страны.

От «Ретивого» к «Тайюаню»: история в переименованиях

Эсминец «Ретивый» вошёл в состав ВМС НОАК 28 июня 1955 года. Его китайская служба окутана загадкой, связанной с именем. Долгое время на Западе и в некоторых отечественных источниках корабль фигурировал как «Цзилинь» — по аналогии с другими переданными эсминцами, названными в честь промышленных центров северо-востока Китая. Однако на вечной стоянке он известен как «Тайюань» — город в центральной провинции Шаньси. Это порождает версию о возможном переименовании в ходе службы, что не было редкостью для флота того времени. Не менее запутанна история его бортового номера: за карьеру корабль сменил три идентификатора — 304, 204 и, наконец, 104.

Вторая жизнь в роли плавучего музея

После списания в 1991 году «Тайюань» избежал утилизации. Сначала он служил учебным судном, а затем был радикально переоборудован. Машинно-котельные отделения преобразовали в гостиничные номера бюджетного хостела, что привело к появлению на борту несвойственной оригинальному проекту линии иллюминаторов. Несмотря на внутренние изменения, внешний облик корабля, включая характерные заклёпочные швы корпуса, сохранился достаточно хорошо. Сегодня доступ на палубу свободен, что делает бывший эсминец редким публичным музеем под открытым небом.

Технические реликвии на палубе

Осмотр «Тайюаня» — это погружение в инженерную эстетику середины XX века. На полубаке в отличном состоянии сохранились носовой шпиль с постом управления, трапы и 37-мм артиллерийская установка В-11. Ходовая рубка, усиленная в 1950-е годы противоосколочной бронёй, и мостик открыты для посещения. Здесь можно увидеть подлинные приборы: машинный телеграф с единственной уцелевшей русской надписью «Исполнение», ночные визиры, магнитный компас и даже резервный автомат стрельбы (РАС), который дублировал функции центрального артиллерийского поста.

Символы и наследие

На фок-мачте до сих пор висит судовой колокол, на трубе — тифон для подачи сигналов в тумане. Сохранился командно-дальномерный пост КДП2-4, развёрнутый на борт, что позволяет в деталях рассмотреть его конструкцию. На транце остались следы от более крупного герба СССР, на месте которого теперь размещён герб КНР. Внутри корабля, в бывших помещениях дымоходов, организована небольшая экспозиция, посвящённая истории ВМС НОАК и морским боеприпасам, однако история самого эсминца в ней почти не отражена.

Судьба «Тайюаня» — наглядный пример того, как техника живёт дольше отведённого ей срока. В то время как в России не осталось ни одного эсминца проекта 7, в Китае сохранились три, выполняя роль мемориалов. Их существование — это не только дань уважения инженерной мысли, но и материальное свидетельство тесного военно-технического сотрудничества двух стран в середине прошлого века. Переоборудование боевого корабля в общедоступный хостел — необычный, но практичный способ сохранения исторического объекта, позволяющий новым поколениям буквально прикоснуться к истории, пусть и в ущерб полной аутентичности.

«Тайюань» сегодня — это гибрид памятника и коммерческого предприятия. Такая модель содержания исторических кораблей вызывает дискуссии среди реставраторов и историков, но она доказала свою жизнеспособность. Корабль, который мог быть разрезан на металл, продолжает служить, теперь — как символ морского наследия и неожиданный мост между прошлой славой советского флота и современной китайской реальностью.