Лента новостей

07:35
Деменцию удалось остановить — пока у животных
06:31
Министерство национального единства: профанация или нет
05:10
Великие ошибки СССР: этнический вопрос на излёте Российской империи
05:03
Глава ФСБ: Запад начнет цветную революцию в Грузии
03:21
Российские войска берут ключевые позиции: новости СВО от 9 декабря 2024. Карта боёв на Украине сегодня, обстановка в Курской области, военная сводка, 1019-й день спецоперации России на Украине
01:26
Демографическое самоубийство Европы
01:24
Я люблю своего парня, но порой мне хочется снова побыть шлюхой
00:44
Сенсационное интервью без сенсаций
23:57
Румыния: разгул западной демократии во всей красе
23:20
Дженсен Хуанг оказался гением не только по части GPU, но и в уклонении от налогов
23:14
Обострение российско-турецкого конфликта из-за Сирии ставит под угрозу влияние Москвы в регионе
23:10
Россия поставит Белоруссии ракеты “Орешник” дальностью 4 000 километров по договору о совместном использовании ядерного оружия
21:05
«Могилы будут плавать в воде!» В центре Киева протестуют против строительства Национального кладбища
21:04
Израиль вторгся в Сирию. Башар Асад прибыл в Москву
20:20
Площадку перед квартирой Мизулиной измазали фекалиями
20:16
«Флаг сирийского режима „Баас” снят с посольства Сирии в Москве», — Anadolu
19:35
Правительство Словакии решило экономить на украинских беженцах
19:31
Израиль снова атакует Дамаск, в центре сирийской столицы вспыхнули пожары (ФОТО)
19:27
Трамп допустил уменьшение финансирования Украины
19:15
Битва за Курахово осталось три квартала - Новости
18:48
В Дамаске горит президентский дворец, по всей Сирии — массовые грабежи и мародерство
18:47
Сводка Минобороны России о ходе проведения спецоперации по состоянию на 8 декабря
17:57
В Европе назвали «долгожданным» падение «варварского режима» Асада
17:56
Главный зал дворца Асада пытались поджечь
17:54
В Совфеде заявили о готовности России поддерживать Сирию
17:13
Сенегал и Чад просят Францию на выход
16:33
Салливан объяснил неэффективность Abrams на Украине неудокомплектованностью
16:26
За информацию о местонахождении Асада назначили награду
16:25
Администрация Трампа сочла Зеленского неряхой из-за неподобающей одежды
15:04
Пентагон объявил пакет помощи Украине на $988 млн
15:03
Президенту Южной Кореи объявили подозрение в госизмене, министр обороны арестован
15:02
Жители пяти сёл ДНР жалуются на то, что их детей выгоняют из детского сада, чтобы передать здание местному фермеру
15:01
Отличное начало взаимоотношений. Зеленский выставил Трампа лжецом
14:54
Военный эксперт объяснил, что произошло с Сирией и почему ее армия не оказала сопротивление
14:48
Что упало, то пропало: одна ли Россия в проигрыше от победы джихадистов в Сирии
14:44
Режим Зеленского лезет в НАТО, размахивая Будапештским меморандумом, «а мы так не договаривались»
14:32
Награждение морпехов Черноморского флота в приграничном районе Курской области — видео
14:13
Зеленский превратил Трапезный храм Киево-Печерской лавры в столовую
14:12
Украинцы и весь мир узнали от Трампа, что Киев хочет заключить сделку с Москвой
14:07
Балканский нарыв: корни местных проблем лежат далеко за пределами полуострова
14:04
Макрон уговорил Трампа встретиться с Зеленским в Париже
13:50
Гоблин про сериал The Last of Us, эпизод 2 (тизер)
13:08
Часов Яр - Десантура давит
13:02
Стартап Growl разработал электронного тренера по боксу с искусственным интеллектом
12:53
Сирия, итоги. Во что обойдется России крах режима президента Асада
Все новости

Архив публикаций



Мировое обозрение»Флот»Погружающийся патрульный корабль: необходимость или фантастика?

Погружающийся патрульный корабль: необходимость или фантастика?



Все мы прекрасно знаем, что дельфин и русалка, как бы не пелось в популярной песне прошлых лет – они не рыба, ни мясо, ни все остальное. И вообще, союз более чем своеобразный.


Сегодня речь пойдет о разработке Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин». Речь идет о «Страже», проекте патрульного погружающегося корабля.

Нельзя сказать, что это «прорывное», «не имеющее аналогов», потому что проект «Страж» - это второй проект. Первый разрабатывался как экспортный вариант и интереса к нему никто не проявил.

Но в истории есть еще несколько подобных проектов.

Один проект назывался «Дельфин» и был разработан во времена Хрущева, которому бабахнуло в голову посадить инженеров за сотворение гибрида ракетного катера и подводной лодки.

Технологии того времени просто не позволили соорудить что-то вменяемое, потому «Дельфин» остался нереализованным проектом. Сами конструкторы признавали, что катер получился плохой, а подводная лодка и того хуже.

Погружающийся патрульный корабль: необходимость или фантастика?

Но и до «Дельфина» был почти реализован начавшийся в 1939 году в особом техническом бюро НКВД при заводе № 196 в Ленинграде (да, ее Величество Шарага в действии) проект погружающегося торпедного катера М-400 «Блоха». Катер стали строить в металле в 1940 году, в начале Великой Отечественной войны готовность составляла 60%, но во время войны катер был поврежден артобстрелами и его строительство решили не возобновлять.

И вот, после «Блохи» и «Дельфина» - «Страж».

Что представляет собой новый проект «Рубина»? Это весьма своеобразный корабль. «Блоха» имел водоизмещение 74 тонны. «Дельфин» - 600 тонн. «Страж» вытесняет 1300 тонн воды. Длина корабля 72 метра. Катером не поднимается язык назвать, ракетный катер «Молния» был длиной 56 метров и водоизмещением менее 500 тонн. А тут – вдвое больше.

Вооружение «Стража» комбинированное. Автоматическая пушка малого калибра, который пока не озвучен, но понятно, что это от 30 до 57 миллиметров. Четыре торпедных аппарата 324-мм. Две ПУ для противокорабельных ракет.

Если подумать, то «Пакет-НК» на корабле будет выглядеть весьма. Комплекс, способный работать как по надводным кораблям, так и по подводным лодкам торпедами – весьма в тему.

Пусковые установки 3С14 - наше все. Если ПУ будут для «Ониксов» и «Калибров» - вполне. Что-то другое не имеет смысла.

В довершение ко всему еще имеют место быть герметичные отсеки-ангары, в которых можно разместить лодки для досмотровых групп, дополнительное вооружение, либо беспилотные летательные аппараты.

Все это смонтировано на довольно устойчивой платформе. Так называемый волнопронзающий форштевень (как у «Замволта» почти) и отрицательный завал бортов придают кораблю дополнительную остойчивость плюс снижают радиолокационную заметность. Бульб в носу снижает сопротивление воды и в нем очень удобно устанавливать гидроакустическую станцию.

Скоростью, однако, по данным разработчика, корабль не блещет. Заявленный 21 узел – для патрульного корабля это совсем мало. Ни догнать, ни, простите, смыться.

В «Рубине» утверждают, что корабль способен пройти около 4 тысяч миль на скорости 10 узлов. При необходимости дальность можно еще увеличить.

Думаем.

Для того, чтобы легче было думать, берем к сравнению обычный патрульный корабль проекта 22160. Корвет. Он ближе по размерам и водоизмещению к «Стражу», чем любой другой корабль.


Фото: Mil.ru

Водоизмещение у корвета 22160 немного больше – 1500 тонн. Однако, динамические характеристики намного лучше. Максимальная скорость – 25 узлов. Патрульная – 16 узлов. Дальность хода на 16 узлах – 6 000 миль.

Как ходок по морю «Василий Быков» смотрится предпочтительнее, чем «Страж». Дальше, быстрее, догнать беспроблемнее. 4 узла – это, знаете ли, много.

Вооружение у «чистого» корвета тоже намного предпочтительнее. 76-мм артустановка вместо АУ меньших калибров, 8 противокорабельных ракет. Сколько у «Стража» не совсем понятно. И у корвета есть ангар для вертолета и, соответственно, вертолет в этом ангаре. Что Ка-29, что Ка-52 – это серьезное подспорье для корабля, выполняющего патрульные функции в морской зоне.

В целом, по сравнению с нормальным корветом «Страж» не смотрится совершенно.

Однако не стоит сразу говорить, что задумка конструкторов «Рубина» - это глупость. В проекте есть рациональное зерно, весь вопрос только в том, как применить этот корабль.

И вообще, стоит, кстати, отметить, что разработка «Стража» в ЦКБ МТ «Рубин» велась факультативно. То есть, не стоила бюджету страны ни рубля. Это как бы цифровой полигон для отработки идей, которые в прошлом реализовать не получилось. Временя меняются, так что то, что оказалось не под силу кораблестроителям в 50-е годы прошлого века, сегодня может быть вполне реализуемо.

Итак, мы имеем корабль корветного водоизмещения, со смешанным ракетно-торпедным вооружением, способный погружаться на неопределенное время под воду и там перемещаться.

У нас есть патрульные корветы примерно такого же водоизмещения, с более сильным вооружением и более быстрые. У нас есть подводные лодки (те же «Варшавянки»), которые однозначно созданы для действий из-под воды, большие по размерам и водоизмещению, но более медленные, нежели этот корабль-гибрид.

И где мы уверенно можем применять такой корабль, как «Страж»?

Однозначно рисуется никакой не патрульный корабль, а нечто иное. Практика применения такого корабля – это действия из засад в условиях мелководья.

Такой корабль может, пользуясь своей реальной малозаметностью, вести наблюдение за кораблями и судами противника, и атаковать. Возможен и перехват, но тут, конечно, важна скорость.

Способность перемещаться под водой можно использовать по-разному.

Во-первых, уйти с поверхности при начавшемся внезапном волнении и переждать тот же шторм, не прерывая патрулирования – это интересно.

Во-вторых, при боевом контакте с противником, погружение под воду может позволить уйти от поражения ракетами или артиллерийским оружием.

В-третьих, скрытное перемещение дает возможность незаметно подойти к кораблям и судам противника. Плюс перемещение под водой однозначно скрывает корабль от средств воздушного наблюдения. Значит – есть возможность использования для операций на мелководье, таких, как постановка мин или высадка подводных пловцов-диверсантов.

Место? Очень хорошо такой корабль мог бы себя чувствовать в условиях мелководья Балтики, изрезанной шхерами и изобилующей островами. Либо такие корабли могли бы очень неплохо чувствовать себя на той же Курильской гряде.

Если посмотреть на рисунки проектов, то становится видно, что первый проект «Стража» - это подводная лодка, которой придали некоторые особенности надводных кораблей. Второй корабль имеет явную структуру надводного корабля, которому дали функции подводной лодки.

Вообще если еще раз посмотреть в историю, то первые нормальные боевые подводные лодки Первой Мировой войны были скорее ныряющими, чем подводными. Они проводили большую часть времени в надводном положении, перемещаясь к противнику, заряжая аккумуляторы и так далее.

Современные технологии позволяют значительно увеличит пребывание лодок под водой, но над водой они не так быстры, как под водой. Узкая специализация сказывается. А атомные субмарины и вообще под водой имеют большую скорость, чем в надводном положении.

Так что в первую очередь, проект «Страж-2» должен быть подвержен осмыслению. То, что теоретически создан проект такого корабля, который способен действовать как над водой, так и под ее поверхностью, в первую очередь стоит ответить на целый ряд вопросов.

1. Насколько вообще реально построение действующего корабля по такому проекту и его серийное производство.

2. Стоимость корабля. Если он будет иметь цену трех подводных лодок, то стоит задуматься о целесообразности работ по такому кораблю вообще.

3. Условия эксплуатации. В том числе и затраты на содержание таких кораблей.

4. Применение. Должно быть четкое понимание того, где и в каком качестве может быть максимально эффективно применен такой корабль.

Только после того, как будет дан ответ на все эти вопросы, есть смысл говорить о том, что у нас разработали очередное «чудо-оружие», естественно, «не имеющее аналогов в мире».

Да, действительно, в мире аналогов нет. Но вполне возможно, что в них ни у кого просто нет необходимости. Есть страны, которые достигли весьма значительных успехов в разработке кораблей различных классов. Но то, что пока никто не разрабатывает и не строит кораблей подобного класса, не говорит о том, что мы «впереди планет всей».

Однако, совершенно не стоит и говорить о том, что проект совершенно не будет востребован. Лично мне кажется, что в проекте есть суть.

Сегодня корабли становятся все меньше в размерах, все больше технологий направлено на то, чтобы сделать корабли менее заметными.

Убрать надводные корабли из зоны максимально эффективного поражения – основная задача дня завтрашнего. Почему не убрать под воду? Если будет такая возможность технологически – не самый плохой вариант.

Причем, это реально будет не подводная лодка, а ныряющий надводный корабль. Идеальный боец для работ из засады.

Выражая свое мнение в комментариях к новости о проекте «Страж-2», многие высказались весьма критично, не сказать – негативно.

Давайте скажем так: ЦКБ МТ «Рубин» разработал не один проект, который был не просто успешным, а превосходным. «Кальмар», «Антей», «Акула», «Борей»…

Это интересный проект, созданный в стенах, где изначально, начиная с 1901 года, умели строить подводные лодки. Так что есть смысл просто подождать, пока время покажет, насколько этот проект был интересным и жизнеспособным.

Вполне возможно, что ныряющий патрульный корабль – это не фантастика, а реалия дня завтрашнего.

Роман Скоморохов


Опубликовано: Мировое обозрение     Источник

Читайте нас:





Напишите ваш комментарий к статье:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости партнеров

Наверх