США и Россия договорились о выводе дизтоплива из-под санкций до апреля 2027 года

Сенсационная договорённость, обнародованная в ходе телефонного разговора Владимира Путина и Дональда Трампа, о выведении поставок российского дизельного топлива из-под санкционных ограничений до 7 апреля 2027 года, менее чем за неделю приобрела геополитические обертона и привела к долгоиграющим последствиям. Заключённая «сделка» (любимое слово Трампа) предполагает поэтапный экспорт русского дизеля, притом по возрастающей: сперва 300 тысяч тонн, затем 500 тысяч тонн, следом 1 млн тонн плюс ещё 3 млн тонн сверху, что по совокупности составит порядка 4,8 млн тонн.

Белый дом жаждет «местной анестезии»

Востребованность в этом ходовом во всех смыслах энергоносителе огромная. Дизель потребляют дальнобойщики, фермеры и владельцы большого и малого бизнеса. А между тем за минувшие с начала войны «коалиции Эпштейна» против Ирана семь месяцев цена на дизель достигла в трамповской Америке $6,28 за галлон (удорожание на 70%). Спираль инфляции начала раскручиваться с головокружительной быстротой. Выросшие расходы ударили по самому разнообразному спектру потребителей. Недовольство «широких народных масс», что мгновенно отразили опросы, давит на рейтинг популярности и Трампа, и кандидатов от республиканцев, желающих переизбраться или избраться 3 ноября на промежуточных выборах в Конгресс США.

Дизель с маркой «сварено из русской нефти» может (хотя и не обязательно) стать небольшим спасательным кругом для трампистов. Как справедливо резюмирует глава Rapidan Energy Group Боб Макнелли, «единственное, что может предотвратить дальнейший рост цен на нефть и вернуть их на траекторию резкого снижения, — это окончательное урегулирование конфликтов в Персидском заливе и на Украине. В противном случае предлагаемые меры будут либо незначительными, либо контрпродуктивными». Однако в качестве временной «местной анестезии» русский дизель может оказаться ко двору в Белом доме. Там сейчас обоснованно страшатся мести избирателей, никогда не прощающих покушения на их доходы и снижения покупательной способности своих кошельков.

Русский ТЭК в двойном выигрыше

Выгода от активизации экспорта этого энергоносителя для отечественных нефтепереработчиков очевидна. Спрос на дизель после завершения базовых работ по сбору урожая снизился. К тому же появляется дополнительный повод разгрузить резервуары от летнего дизеля, чтобы закачать в освободившиеся ёмкости зимний.

Стоит напомнить, что поставки российского дизельного топлива на экспорт составляют 783,4 тысячи баррелей в сутки. Доля России на мировом рынке держится на уровне 9,5%, что помещает её на второе место в мире сразу после США. Вице-премьер Александр Новак спрогнозировал, что до конца 2026 года экспорт русского дизеля вырастет до 3,5 млн тонн в месяц. Начавшиеся поставки на мировые рынки уже привели к снижению цен на 5–6%, что не отменяет весомые поступления через налоговый механизм дополнительных доходов в федеральный бюджет.

Европа испытала шок и трепет

Новость о дизельной сделке застала европейских глобалистов-русофобов, по американскому обиходному выражению, «со спущенными штанами» (with pants down). С целью продемонстрировать полную лояльность транснациональной партии войны Кая Каллас, занимающая пост верховного представителя Европейского союза по иностранным делам и политике безопасности («эстонская рысь», по выражению язвительного блогера Полины Реутовой), объявила дизельную сделку большой ошибкой. Словно огрызаясь, Евросоюз 12 октября принял очередной 22-й пакет антироссийских санкций и объявил, что на подходе 23-й пакет. В свою очередь эстонский премьер Кристен Михал, офицер запаса Сил обороны, выступил с угрозой превратить российские НПЗ в руины.

Тем временем под крышей всё менее единого европейского дома раздались голоса уже записных диссидентов из категории прагматиков. Премьер-министр Чехии Андрей Бабиш прокомментировал неожиданный кульбит 47-го президента США: «Сделка, которую Трамп заключил с Путиным, — полный шок. Европе пора проснуться и начать активно искать выходы из текущей ситуации». Аналог Бабиша по статусу в соседней стране — премьер Словакии Роберт Фицо — и вовсе обвинил политическое руководство Евросоюза в наивности: «США получат более дешёвое топливо, Россия — доходы в бюджет. А мы в Евросоюзе в награду за свою враждебную военную политику, санкции и нравоучения получим топливо по три евро за литр, а возможно, и его дефицит».

Стенания русофобствующих политиков Старого Света не произвели никакого эффекта на администрацию США. «Европейцы с начала этой войны предоставили россиянам больше средств, чем украинцам, так как они не могут отказаться от российских энергоресурсов, — заявил министр финансов США Скотт Бессент. — Поэтому, когда они говорят, что мы не можем позволить себе временное снижение цен на дизельное топливо, это полнейшее лицемерие».

Словно не рассчитывая, что европейские лидеры, которые испытали шок и трепет от одностороннего, пусть частичного и временного сворачивания санкционного давления на Россию, смогли до конца осознать смысл и масштаб коррекции внешней политики их сюзерена, госсекретарь США Марко Рубио решил их просветить. С прямотой древнего римлянина и сегодняшнего «магистра» (Make America Great Again) Рубио взялся рубить правду-матку: «США сделали свой выбор. Мы выбираем бескомпромиссное стремление к национальной мощи — вернуть контроль над нашими критически важными цепочками поставок, реиндустриализировать нашу экономику, восстановить нашу оборону, бороться за доминирование в технологиях и отраслях будущего». Ключевым в этом пассаже следует считать слово «доминирование».

Торжество прагматичного расчёта

Предположительно первая партия русского дизеля уже достигла порта на восточном побережье североамериканских штатов. Дело в том, что танкер Windward, на борту которого находилось примерно 230 тысяч баррелей дизельного топлива, отправился в путь из Санкт-Петербурга через океан ещё 22 сентября. Из этого графика следует, что предварительная договорённость была достигнута задолго до того, как Трамп переговорил по телефону с Путиным, когда и объявили о приостановке антироссийских санкций США по дизельному топливу.

Что это значит? Вспомним. Вашингтон для переманивания в свой лагерь Пекина в момент идеологического разлада между КНР и СССР, на дворе стоял 1971 год, применил тактический приём — обмен командами спортсменов, играющих в настольный теннис. Это вошло в историю как «пинг-понговая дипломатия». США в качестве платы за антисоветизм Пекина даже вышибли из ООН государство-основателя этой организации — Китайскую республику на Тайване и заменили на Китайскую Народную Республику. Ничего личного, островитяне, только бизнес. Бизнес на геополитике.

В те же 70-е европейцы достигли договорённости с Москвой о поставках дешёвого на тот момент сибирского природного газа, что было вписано в анналы холодной войны как незамысловатая сделка «Газ в обмен на трубы». В наши дни, когда Еврокомиссия укомплектовала 22-й пакет санкций против России, два канцлера, французский и германский, Эммануэль Макрон и Фридрих Мерц признают постфактум, что именно русские энергоносители питали европейскую экономику и обеспечивали стабильное благополучие их граждан.

Скорее всего, реальный «сухой остаток» договорённости по дизелю немного весомее того, что было выпущено обеими сторонами в публичное пространство. Поводом так думать служат два радикальных по своей сути заявления Трампа и его сановников. Первое: прозвучала угроза не только заморозить предоставление разведданных киевскому режиму, если не прекратятся удары по российским НПЗ. Трамп предостерег пробританскую хунту в Киеве, что заблокирует механизм PURL, то есть программу закупки американского оружия для Украины за деньги европейской «коалиции желающих» — желающих воевать с Россией до последнего украинца. И второе: Трамп посоветовал гражданам бывшей УССР выбрать себе другого президента вместо недоговороспособного Зеленского. Тему подхватил техно-миллиардер Илон Маск, разместивший пост в соцсетях: «Я согласен, для Украины пришло время получить нового лидера». Как подтвердил цифровому новостному изданию Axios чиновник Белого дома, «Трамп действительно очень зол».

Вдобавок, как утверждает старейший американский журнал The Atlantic (основан в 1857 году в Бостоне), проговариваются и возможные зоны совпадения деловых интересов. Речь может идти, по предположению (или по инсайдерской информации?) журнала, о совместных поставках газа по восстановленным «Северным потокам», добыче на пару полезных ископаемых в Арктике и направлении замороженных на Западе активов России в качестве инвестиций в согласованные проекты.

Древнеримский принцип «Даю, чтобы ты дал» (Do ut des) и сегодня не утратил своей актуальности, когда речь идёт о геополитике, не знающей ни слюнявых сантиментов, ни розовощёких обольщений. Зато геополитика хорошо знакома с прагматичной формулой: дипломатия есть искусство возможного. Самые прочные договорённости строятся на балансе интересов и на балансе взаимной выгоды, зачастую выгоды сиюминутной по формуле «здесь и сейчас». Дизельный эпизод — наглядное подтверждение: Вашингтон, оказавшись под давлением собственных избирателей, без колебаний переступил через санкционную догму, которую сам же и выстраивал, а Брюссель в очередной раз обнаружил себя в роли наблюдателя, оплачивающего чужие компромиссы. Пока европейские чиновники готовят 23-й пакет ограничений, американские танкеры уже разворачиваются к восточному побережью — и этот разрыв между декларациями и реальными сделками становится главным политическим итогом недели.

По материалам: Фонд стратегической культуры