Новак сообщил о дефиците бензина в России на уровне 5%

Ситуация на топливном рынке России остаётся напряжённой, но постепенно выправляется. Вице-премьер Александр Новак в интервью ИС «Вести» 16 октября сообщил, что дефицит автомобильного бензина на внутреннем рынке сократился до примерно 5%. По его словам, положительная динамика наблюдается в последние несколько недель, и это заметно по обстановке на заправках и в регионах, однако полностью закрыть образовавшуюся брешь пока не удалось.

Цена компромисса: ремонты сдвигают, поставки расширяют

Чтобы сократить нехватку горючего, власти прибегают к оперативным мерам. Ключевая из них — перенос сроков планового ремонта нефтеперерабатывающих заводов: часть мощностей, которые должны были встать на профилактику, продолжает работать. Параллельно нефтяные компании наращивают выпуск бензина и организуют его поставки из-за рубежа. По словам Новака, специалисты работают над обеспечением рынка необходимыми объёмами топлива ежедневно.

Такой набор инструментов показывает, насколько чувствительной остаётся балансировка между экспортными обязательствами, внутренним спросом и техническим состоянием перерабатывающей инфраструктуры. Перенос ремонтов — мера временная по своей природе: она даёт отсрочку, но не отменяет необходимости планового обслуживания установок.

Севастополь и Красноярский край: два разных подхода к ограничениям

Региональная картина снятия ограничений неоднородна. С 16 октября в Севастополе отменили QR-коды для покупки топлива, однако лимиты на объём бензина пока сохраняются. На АЗС сети «ТЭС» водители могут приобрести АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо по цене до 100 рублей за литр, при этом за одну заправку разрешено залить не более 30 литров. На премиальные сорта топлива ограничения не распространяются.

Иная ситуация в Красноярском крае: местные топливные компании уже сняли ограничения на продажу бензина и дизеля. Автомобилисты снова заправляются без лимитов, а некоторые АЗС вернули возможность оплачивать топливо после заправки. Разница между регионами отражает логистику поставок и степень напряжённости локального баланса — там, где плечо доставки короче и запасы устойчивее, ограничения снимаются быстрее.

Что стоит за цифрой в 5%

Пятипроцентный дефицит — величина, которая на бумаге выглядит скромно, но на практике означает очередь на заправках, ручные лимиты и нервозность автомобилистов в отдельных субъектах. Именно поэтому даже небольшой разрыв между спросом и предложением требует постоянного ручного управления: перераспределения партий, сдвига ремонтных графиков и внешних закупок.

Устойчивость улучшения будет зависеть от того, как быстро отремонтированные мощности вернутся в строй и насколько стабильным окажется внешний канал поставок. Пока же рынок демонстрирует хрупкое равновесие: дефицит сокращается, но исчезать окончательно не спешит, а регионы снимают ограничения неравномерно — что само по себе служит индикатором того, насколько далёк рынок от полностью спокойного состояния.