В Севастополе с 16 октября отменят QR-коды для покупки бензина

Севастопольские автомобилисты с 16 октября смогут заправляться без предъявления QR-кодов — система, введённая ранее для контроля отпуска топлива, уходит в прошлое. Об этом сообщил губернатор города Михаил Развожаев в своих социальных сетях, подчеркнув, что бензин возвращается в свободную продажу — «при наличии».

Что меняется на заправках города

Отмена кодов не означает полного снятия ограничений. Власти сохранили лимиты на объём отпускаемого топлива, а также зафиксировали предельную цену. Правила различаются в зависимости от сети АЗС.

На станциях сети «ТЭС» водителям разрешат приобретать:

• бензин АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо по цене не выше 100 рублей за литр;
• не более 30 литров за одну заправку;
• до 20 литров в канистры.

Премиальные марки топлива на «ТЭС» продолжат продавать без ограничений по объёму.

На АЗС сети «АТАН» условия жёстче:

• бензин АИ-95 доступен по субсидированной цене, также не превышающей 100 рублей за литр;
• лимит — до 20 литров на покупателя;
• заправка канистр на этих станциях запрещена.

От кодов к лимитам: логика регулятора

QR-коды вернулись в Севастополь незадолго до отмены. Тогда власти установили лимит в 20 литров на автомобиль, а сами коды разрешалось использовать только в определённое время. Такая схема должна была сдержать ажиотажный спрос и не допустить вымывания топлива с заправок.

Теперь регулятор меняет инструмент: вместо разрешительных кодов — прямые ограничения на объём и цену. Фактически это более прозрачный механизм для водителя: не нужно заранее получать код и подстраиваться под временные окна, достаточно приехать на АЗС и заправиться в пределах установленной нормы.

Что это значит для рынка и потребителя

Сохранение ценового потолка в 100 рублей за литр и разовых лимитов говорит о том, что власти пока не готовы полностью отпустить ситуацию. Свободная продажа — шаг к нормализации, но не отказ от ручного управления топливным балансом региона.

Для автомобилистов ключевое неудобство — дифференциация правил между сетями. На «ТЭС» можно заправить канистру и взять больше литров за раз, на «АТАН» — нет. Это создаёт неравные условия и может подталкивать водителей к выбору конкретных заправок, что, в свою очередь, формирует локальные очереди.

Окончательное возвращение рынка к обычному режиму будет зависеть от того, насколько стабильно Севастополь обеспечен топливом. Пока же город переходит в промежуточный формат: без кодов, но с лимитами и фиксированной ценой — компромисс между свободой продажи и контролем над дефицитным ресурсом.