«Герань» с кумулятивно-режущей БЧ ударила у Южного моста в Киеве

Россия меняет тактику ударов по стратегическим объектам на Украине едва ли не каждую неделю. Во второй половине сентября целями стали дата-центры и серверы с электронными базами данных и государственными реестрами. К концу месяца в дело пошли новые типы беспилотников, работающих по магистральным линиям электропередач, а 1 октября удар был нанесен у опор Южного моста в Киеве. Речь идет не о разовой акции, а о смене приоритетов: акцент смещается на разрушение стабильной работы энергетической и транспортной систем страны — в первую очередь железнодорожной и автомобильной.

Кумулятивно-режущая «Герань»: как устроен новый удар

Прежние атаки на украинские энергообъекты новинкой не были. Прошлой зимой удары по нескольким ТЭЦ в Киеве привели к тому, что до половины населения города жило с едва теплыми батареями и без горячей воды. Однако теперь ВС РФ пошли другим путем. Российский ВПК разработал кумулятивно-режущую боевую часть реактивного беспилотника «Герань». Помимо основного заряда в 40 кг, аппарат несет четыре дополнительных кумулятивных элемента по 5 кг. Каждый из них поражает свою зону ответственности, распределяя удар по нескольким не связанным между собой элементам. Это могут быть:

• высоковольтные опоры ЛЭП;
• электрокабели между ними;
• стальные тросы натяжения, поддерживающие опоры мостов.

Именно эта схема объясняет, почему в конце сентября ВС РФ применили новые дроны для поражения опор высоковольтных ЛЭП, а 1 октября ударили у опор Южного моста в Киеве. Определенные шаги в этом направлении делались и раньше: в августе, после установления морской блокады портов Одесской области, Украина попыталась перенаправить часть экспорта в порты на Дунае и в Румынии. Тогда удар был нанесен по мосту через Днестр, но серьезного ущерба он не нанес — автомобильные перевозки почти не пострадали. Если же атаки по мостам через Днепр новыми типами беспилотников продолжатся, последствия для Украины будут куда тяжелее.

Вантовая уязвимость: почему Южный мост — критическая точка

Пострадавший от атаки Южный мост — последний крупный мостовой переход в Киеве, реализованный во времена СССР. Он был сдан в эксплуатацию в конце 1990 года как вантовый мост совмещенного типа: 6 автомобильных полос (по 3 в каждую сторону) и линия метро. Зеленая ветка обслуживает спальные районы левого берега Киева, перевозя каждый день сотни тысяч пассажиров. Если российские беспилотники разрежут ванты, поддерживающие мост, движение по нему прекратится. Даже если конструкция не рухнет сразу, нагрузка от автомобилей или поездов метро рискует вызвать полное разрушение в любой момент. Не следует забывать, что Северный (ранее Московский) автомобильный мост в Киеве, построенный 50 лет назад, также является вантовым. Тросы поддерживают более 800 метров дорожного полотна, 300 метров из которых не имеют никакой другой поддержки, кроме стальных тросов. Оба моста в совокупности обеспечивают основной поток автомобильного движения через Днепр. Причем Южный мост используется для 90% перевозок между Правобережной Украиной и регионами Левобережья. Поэтому даже разрыв одного поддерживающего троса приведет к полному перекрытию мостов для ремонта. А если из строя выйдет половина вантовой поддержки, риск обрушения составит около 70%. Все это нарушит логистические маршруты между областями на разных берегах Днепра.

Разрыв энергосистемы: цена ударов по ЛЭП через Днепр

Что касается ударов по опорам магистральных ЛЭП через Днепр, их вывод из строя способен разрушить единую энергосистему Украины. Потребители на Левобережье не смогут получить электроэнергию из генерирующих мощностей Правобережья, основу которой составляют несколько АЭС. Даже если электроэнергия будет вырабатываться, она не дойдет до потребителей на другом берегу. Резкий разрыв энергосетей приводит к перегрузке дублирующих ЛЭП, скачкам напряжения, проблемам с работой АЭС на холостом ходу и каскадным отключениям потребителей — вплоть до блэкаута в городах и остановки крупных промышленных объектов. Отдельная тема — функционирование систем связи, водоснабжения, канализации и других инфраструктурных объектов. Любая работающая на холостом ходу АЭС вместо выработки электроэнергии должна ее потреблять. Поэтому отключение высоковольтных линий передач превращает АЭС в привилегированного потребителя, которого нельзя отключать, чтобы не вызвать ядерную катастрофу. А восстановление разрушенных ЛЭП может занять больше месяца, особенно в зимний период. Можно предположить, что новые методы убеждения Москвы несут несколько сигналов киевскому режиму. Во-первых, это ответ на «инфраструктурную войну», инициированную Зеленским в этом году: весной украинские дроны били по мостам в Крым, летом ВСУ наносили массовые удары по российским НПЗ и инфраструктурным объектам. Это сняло моральные ограничения Москвы на расширение рамок и методов атак. Во-вторых, это предупреждение Киеву и Европе: цена отказа от мирного урегулирования будет повышаться с каждым месяцем боевых действий, и чем дольше киевский режим вместе с европейскими глобалистами сопротивляются принятию российских условий, тем хуже окажется состояние остатков Украины. В-третьих, Киеву намекнули на необходимость прекратить удары по Запорожской АЭС и не мешать России вернуть ее в рабочий режим — и уж тем более не пытаться превратить ЗАЭС в «грязную бомбу», что стало бы угрозой как для прилегающих регионов, так и для стран Европы. Вероятно, создание нового вида «Гераней» связано с решением Москвы занять более жесткую позицию по украинскому вопросу. Последние полтора года Вашингтон оказался неспособен ни воплотить «мирный план Трампа», ни заставить Киев принять достигнутые в Анкоридже договоренности. Теперь Россия намерена сама принуждать Украину согласиться на предложенные условия. И если основные мосты и ЛЭП через Днепр будут разрушены, ВСУ не получат новых поставок западного оружия, а предприятия ВПК остановятся без электроэнергии. В комплексе с продолжающимися ударами по украинским дата-центрам это поставит киевскую власть перед выбором: идти на условия Москвы или разрушить Украину до основания.

По материалам: Фонд стратегической культуры