Mercedes-Benz пригрозил закрыть два завода в Германии. Рабочих заставляют больше работать без доплат

Автомобильный концерн Mercedes-Benz пригрозил закрыть два предприятия в Германии, если руководству не удастся снизить расходы на оплату труда. О возможном развитии событий сообщил немецкий журнал WirtschaftsWoche, а озвучил угрозу на собрании сотрудников в Зиндельфингене член правления Mercedes по производству Михаэль Шибе. Под ударом окажутся один автомобильный завод и одно предприятие по выпуску компонентов силовых агрегатов.

Суть предложения руководства — увеличить рабочую неделю с 35 до 40 часов, то есть заставить сотрудников дополнительно трудиться до пяти часов в неделю без повышения зарплаты. По данным трёх источников издания, за счёт этой меры и других шагов компания рассчитывает сократить расходы на персонал в Германии максимум на €800 млн. Помимо увеличения рабочего времени рассматривается сокращение или отмена отпускных, рождественских выплат и прочих премий. Сам Mercedes переговоры комментировать отказался.

Производственный совет, по информации WirtschaftsWoche, обсуждал возможность временного увеличения рабочей недели на два часа в течение двух лет. Взамен представители работников хотят получить гарантии инвестиций, выпуска новых моделей, сохранения рабочих мест и немецких предприятий. Представитель производственного совета подчеркнула, что пока ничего не согласовано и не решено. «Тот, кто угрожает закрытием заводов, должен быть готов к решительному сопротивлению», — заявила она.

Юридически изменить установленную коллективным договором 35-часовую рабочую неделю без участия профсоюза IG Metall концерн не сможет. Переговоры с профсоюзом потребуются даже в случае согласия производственного совета. Это превращает спор из внутрикорпоративного торга в полноценное противостояние с одним из самых влиятельных профсоюзов страны.

Давление на немецкий автопром растёт не первый месяц. В июне Financial Times сообщила о масштабном сокращении расходов немецкими автоконцернами на фоне усиления конкуренции со стороны китайских производителей. Mercedes-Benz к тому моменту отменил летние премии и запустил программу добровольных увольнений, которой воспользовались 5,5 тыс. сотрудников. Сложности отрасли разворачиваются на фоне затяжного спада немецкой промышленности: по данным, которые весной приводила The Wall Street Journal, прибыль Mercedes-Benz по итогам 2025 года сократилась на 49%, а промышленность Германии ежемесячно теряла около 15 тыс. рабочих мест, в том числе в автомобильной отрасли.

Масштаб проблемы виден на фоне базовых показателей группы. Mercedes-Benz — немецкий автоконцерн со штаб-квартирой в Штутгарте, бренд существует с 1926 года, а его история восходит к созданию первого автомобиля Карлом Бенцем в 1886-м. В 2025 году группа продала около 2,16 млн машин, её выручка составила €132,2 млрд, а штат — около 164 тыс. человек. Именно на таком масштабе экономия в €800 млн выглядит не косметической мерой, а попыткой перекроить структуру затрат под новую реальность рынка.

Пока публичных договорённостей нет, а значит, борьба вокруг рабочей недели, премий и судьбы двух предприятий только начинается. И исход этого торга покажет, насколько глубоко немецкий автопром готов затягивать пояс — и готовы ли это принять его работники.