Сухогруз под флагом Антигуа и Барбуды атаковали в Ормузском проливе

В Ормузском проливе — одной из самых напряженных морских артерий планеты — за одни сутки атакованы сразу два торговых судна. Первой целью стал сухогруз MV Cape Dao, шедший под флагом Антигуа и Барбуды из эмиратского порта Мина-Сакр в Индию. Две торпеды ударили в левый борт, когда судно находилось в районе пролива недалеко от побережья Омана. Повреждены жилой отсек и часть машинного отделения. Погиб один человек.

На борту находились 28 членов экипажа, 20 из них — граждане Индии. Погибший также имел индийское гражданство. Остальных моряков после атаки эвакуировали. Кто выпустил торпеды, пока неизвестно — ни одна сторона не взяла на себя ответственность.

В тот же день в Ормузском проливе атаковали еще одно торговое судно. После попадания неизвестного снаряда на борту вспыхнул пожар, два человека получили травмы, весь экипаж эвакуирован. Ответственных за вторую атаку также не называют.

Ормузский пролив — узкое горло шириной около 50 километров, через которое проходит примерно пятая часть мировой нефти. Любой инцидент здесь мгновенно отражается на фрахтовых ставках, страховых премиях и настроениях нефтяных рынков. Две атаки за сутки — это уже не случайность, а тревожный сигнал: торговое судоходство в регионе снова становится мишенью.

Обращает на себя внимание и выбор целей. Оба судна — гражданские, оба шли коммерческими маршрутами. Экипажи — преимущественно индийские. Это делает происходящее не локальным эпизодом, а проблемой для всей цепочки поставок между Персидским заливом и Азией.

Ключевые вопросы пока без ответов:

• Кто стоит за применением торпед — государство, прокси-группа или негосударственный актор;
• Были ли атаки скоординированы между собой;
• Как на инциденты отреагируют военно-морские силы, патрулирующие регион;
• Изменит ли это маршруты судовладельцев и условия страхования.

Пока официальные структуры хранят молчание, а судовладельцы подсчитывают убытки, очевидно одно: Ормузский пролив вновь превращается в зону повышенного риска. И следующая атака может оказаться куда разрушительнее — как для экипажей, так и для мировой экономики.