Porsche уволит ещё 4,1 тысячи сотрудников — общее число сокращений достигнет 9 тысяч

Немецкий автогигант Volkswagen продолжает закручивать гайки: под маркой Porsche грядет новая волна увольнений. Как сообщает Handelsblatt со ссылкой на внутренние документы, речь идет о сокращении примерно 4,1 тысячи рабочих мест на заводах спортивного бренда. И это лишь надводная часть айсберга.

Ключевая деталь: эти меры идут «в дополнение к существующим договоренностям». То есть более четырех тысяч сотрудников Porsche будут уволены сверх тех сокращений, о которых руководство уже сумело договориться с профсоюзами и советом трудового коллектива. С учетом прежних решений общее число ликвидируемых позиций на предприятиях компании достигнет 9 тысяч — из изначальных почти 23 тысяч. Фактически под нож пойдет каждый третий сотрудник.

Взамен концерн предлагает социальные гарантии: Porsche исключает увольнения по организационным причинам до 2035 года и обещает сохранить производственные площадки в Цуффенхаузене и Вайссахе. Какие именно заводы затронет новая волна оптимизации, пока неизвестно — источники Handelsblatt этим не поделились. Но сам факт того, что компания готова на такие обязательства перед оставшимися, красноречиво говорит о масштабе проблемы.

А проблема системная. Еще в июне Manager Magazin сообщал, что Volkswagen намерен сократить по всему миру до 100 тысяч рабочих мест из общего штата в 657 тысяч. Это уже не точечная оптимизация, а тектонический сдвиг для всей немецкой автомобильной отрасли. По данным того же издания, шесть из девяти членов правления концерна всерьез опасаются возможного закрытия компании.

Причины очевидны и болезненны одновременно. Электромобильная гонка требует колоссальных инвестиций, китайские конкуренты давят по цене, а европейский рынок стагнирует. Volkswagen оказался в ловушке: слишком дорого производить в Германии, слишком поздно перестраиваться на новые технологии, слишком много обязательств перед сотрудниками. Porsche, который всегда считался жемчужиной концерна и главным генератором прибыли, теперь тоже вынужден резать издержки — это тревожный звонок.

Пока руководство обещает сохранить ключевые площадки и рабочие места до середины следующего десятилетия, за кадром остается главный вопрос: что будет с теми, кто уже получил уведомление, и с теми, кто пока верит в обещания. Немецкий автопром переживает самый глубокий кризис за последние десятилетия, и Porsche — лишь одна из его жертв.

По материалам: Антифашист