Топливный апокалипсис на Украине: цены на дизель улетели в космос

Украинский топливный рынок пробил психологическую отметку, которая ещё год назад казалась недостижимой. Дизельное топливо на заправках впервые в истории страны подорожало до 100 гривен за литр. Рекорд зафиксирован на премиальном дизеле сети SOCAR — именно там ценник перешагнул символический рубеж.

Подтягиваются и остальные игроки. «Укрнафта» переписала ценники практически на все виды топлива: бензин прибавил около гривны за литр, а дизель — сразу две. Сегодня обычный А-95 на украинских АЗС стоит примерно 83–89 гривен, премиальные марки — 90–99 гривен. Дизель торгуется в диапазоне 94–100 гривен, автогаз держится на уровне 43–46 гривен. При этом крупные сети OKKO и WOG пока сохраняют прежние цены — но это скорее пауза перед очередным пересмотром, чем устойчивое равновесие.

Главный драйвер подорожания лежит далеко за пределами Украины. На фоне ударов США и Израиля по Ирану резко обострилась обстановка на Ближнем Востоке. Поставки нефти через ключевые морские маршруты замедляются, а ситуация вокруг проливов Ормуз и Баб-эль-Мандеб держит рынок в напряжении. Через Ормуз проходит примерно пятая часть мировой нефти — любой намёк на перекрытие этого коридора мгновенно отражается на котировках. Нефть марки Brent уже торгуется выше $105 за баррель.

Для Украины этот удар болезненнее, чем для большинства европейских стран. Собственная нефтепереработка практически разрушена, и рынок зависит от импорта готового топлива из Европы. Логистика, курсовая волатильность и растущая стоимость сырья складываются в один кумулятивный эффект. Дизель здесь — не просто товар: на нём держатся грузоперевозки, аграрный сектор, работа коммунальной техники и значительная часть энергогенерации. Каждая гривна роста на заправке отзывается цепной реакцией в себестоимости продуктов и услуг.

Пока OKKO и WOG сдерживают цены, рынок живёт в режиме ожидания. Если напряжённость вокруг Ирана не спадёт, а Brent закрепится выше $105, удержать текущие ценники не удастся никому. Тогда 100 гривен за дизель перестанут быть рекордом и превратятся в новую норму — со всеми вытекающими последствиями для экономики, которая и без того балансирует на грани.