От Ямала до Крыма бензин в дефиците: власти ограничивают продажи, цены растут
Топливный рынок России вновь лихорадит. Ограничения на продажу бензина, QR-коды на заправках, лимиты в одни руки и перебои с поставками — знакомая картина конца лета вернулась в сентябре с новой силой. На этот раз география кризиса простирается от Ямала до Крыма, а власти регионов вынуждены вводить ручное управление там, где еще месяц назад ситуация казалась стабильной.
Самые жесткие меры сохраняются на полуострове. В Крыму бензин отпускают по лимитам, а доступ к колонкам на части станций организован через QR-коды. Власти перераспределяют поступающее топливо между регионами, но по состоянию на 10 сентября продажа велась лишь на 89 АЗС. В Севастополе действует та же система: QR-код плюс ограничение до 20 литров. На отдельных сетях частникам заправка доступна только после предъявления кода, а канистры и вовсе вне закона. Цены на полуострове бьют рекорды по стране: АИ-92 в среднем стоит 128,78 рубля за литр, АИ-95 — 155,96 рубля, а бензин АИ-98 и выше — 282,12 рубля. Дизель обходится в 127,83 рубля. В Севастополе средняя стоимость бензина составила 142,17 рубля за литр.
Северо-Запад тоже почувствовал напряжение. В Ленинградской области власти предупредили о возможных перебоях, связав их с логистическими сбоями из-за проблем на перерабатывающих мощностях. Вице-губернатор Егор Мищеряков заявил, что для стабильного снабжения рассматривается перенаправление поставок и введение специальных режимов работы. Пока речь идет о локальных проблемах на отдельных АЗС, но на небольших станциях уже начали ограничивать отпуск топлива, в том числе в канистры.
На Ямале ситуация дошла до того, что мэр Тарко-Сале Кирилл Трапезников поручил сотрудникам администрации сократить использование служебного транспорта. «Обсудили на аппаратном совещании ситуацию с бензином. Она не простая, но контролируемая. Мы ежедневно ведем мониторинг», — сообщил он. В Пуровске АИ-92 и АИ-95 есть, но городская заправка отпускает топливо только оперативным службам. На «Роснефти» установлен дневной лимит: с 8 утра по 30 литров в один чек, включая канистры — особенно актуально для рыбаков. На частных заправках в Тарко-Сале и Уренгое отпускают по 10 литров. В Ханымее власти работают над открытием мобильной заправки, пока же топливом можно заправиться только на трассе. Проблем с дизелем нет.
Сложная обстановка сохраняется в Кузбассе, Дагестане и Чечне. По данным «Бензонавта», на трассе М4 «Дон» бензин доступен на 32% АЗС, на М9 «Балтия» — на 26%. Разброс по регионам колоссальный. В Екатеринбурге, согласно приложению «ГдеБенз», топливо было на 66,2% городских АЗС — лучший показатель среди российских городов. В Москве и Подмосковье очереди сократились до трех-четырех машин, на М9 бензин был доступен на 48% станций. Улучшение отмечается и в Свердловской области.
Одновременно растет число жалоб в прокуратуру на завышение цен. По данным Росстата, за неделю средняя потребительская цена бензина выросла с 77,76 до 78,25 рубля за литр, дизель подорожал на четыре копейки — до 88,44 рубля. В Северо-Кавказском федеральном округе средняя стоимость бензина составила 98,17 рубля, в Дагестане — 122,45 рубля, в Кабардино-Балкарии — 102,68 рубля, в Чечне — 103,36 рубля. В Южном федеральном округе — 84,79 рубля, при этом в Краснодарском крае 80,16 рубля, в Ростовской области 83,91 рубля, в Астраханской — 72,13 рубля. В Вологодской области бензин стоил 89,11 рубля, в Мурманской — 77,70 рубля. В Санкт-Петербурге — 71,20 рубля, в Псковской области — 68,27 рубля. В Приволжье цены заметно ниже: Башкортостан — 67,09 рубля, Татарстан — 71,46 рубля.
В августе вторая волна дефицита затронула как минимум десять регионов: Оренбургскую, Липецкую, Тверскую, Орловскую области, Краснодарский край, Забайкальский и Приморский края, Красноярский край, Тыву и Хакасию. Ограничения то вводились, то снимались, но полностью проблема не ушла.
Ключевая причина напряженности — сокращение доступных мощностей нефтепереработки. Летом несколько НПЗ сталкивались с остановками и внеплановым ремонтом из-за украинских атак. Интенсивность ударов сейчас ниже, чем в начале лета, но они способны быстро изменить рынок. Только за последние сутки целями украинских БПЛА были нефтеперерабатывающие предприятия в Саратове и Волгограде. По информации Reuters, Рязанский НПЗ полностью остановил переработку после атаки дронов 6 сентября. Первый вице-премьер Мантуров призвал максимально содействовать защите энергетики: «Федеральные министерства и власти регионов должны максимально содействовать построению объектовой защиты. То же самое касается вопросов восстановления пострадавших заводов. От надежности переработки и поставок топлива напрямую зависят транспорт, сельское хозяйство, промышленность, северный завоз, ЖКХ и в целом функционирование экономики».
Независимые эксперты оценивают снижение производства бензина как минимум в 18%, допуская, что фактический показатель выше. Официальная оценка в 10%, рассчитанная по числу затронутых НПЗ, может быть формально корректной, но не отражает ситуацию с учетом номинальных мощностей и повторных ударов по уже отремонтированным заводам. Точные данные закрыты, но косвенные индикаторы позволяют предположить, что выпуск нефтепродуктов сейчас на 20–30% ниже уровней прошлого года.
Ключевое условие стабильного обеспечения страны топливом — безопасность нефтеперерабатывающей инфраструктуры. Продолжающиеся атаки повышают вероятность ухудшения ситуации в октябре-ноябре, если риски новых ударов по НПЗ не удастся снизить. Пока же регионы продолжают балансировать между лимитами, QR-кодами и надеждой на лучшее.
