Сотрудники Renault во Франции протестуют против выпуска дронов на 1 млрд евро

Французский автоконцерн Renault оказался в центре скандала: сотрудники предприятия отказались выпускать вооружение на линиях, где раньше собирали гражданские автомобили. О конфликте заявил представитель профсоюза CGT Флоран Гримальди. По его словам, коллективу фактически ставят ультиматум — либо переход на оборонные рельсы, либо потеря рабочих мест.

«Мы однозначно не хотим повторять опыт прошлого, не хотим вновь переживать 1910–1930-е годы и, главное, их последствия», — заявил Гримальди в эфире телеканала LCI. Его слова звучат не как абстрактная пацифистская декларация, а как вполне конкретное указание на историческую память: в те десятилетия французская промышленность уже переживала милитаризацию, которая закончилась трагедией для всей Европы.

Особую остроту ситуации придает то, что гендиректор Renault Франсуа Прово публично утверждал: новую политику компании «поддерживают все сотрудники». Гримальди это категорически опровергает. Профсоюзный лидер указывает на вопиющий дисбаланс приоритетов: расходы на вооружение растут, тогда как здравоохранение и другие социальные сферы испытывают хроническое недофинансирование. По его оценке, от возможного участия Франции в конфликте выиграют прежде всего крупные корпорации и их акционеры — но не рядовые граждане.

Речь идет о вполне конкретных планах. Гримальди раскритиковал намерение Renault выпускать до 600 беспилотников в месяц, которые, по его словам, способны нести до 500 кг взрывчатки. Компания рассчитывает заработать на этом проекте 1 млрд евро за десять лет и рассматривает еще восемь оборонных направлений. В январе автоконцерн договорился с французской Turgis Gaillard о производстве дронов для нужд Украины, планируя к концу года выйти на заявленный объем в 600 единиц ежемесячно.

Показательно, что сам Renault, судя по всему, не горит желанием становиться оборонным предприятием. В июне появились сведения, что концерн намерен ограничить доходы от производства дронов и других военных проектов уровнем 5% от общей выручки. Компания стремится сохранить репутацию традиционного производителя гражданских автомобилей — но при этом уже втянута в военно-техническое сотрудничество, что подтверждают внешние санкции.

В октябре 2025 года Россия ввела ограничения против Renault, признав компанию осуществляющей деятельность в области военно-технического сотрудничества из-за планов производить дроны и другое вооружение для Киева. С французским производителем запрещено совершать сделки и исполнять обязательства по уже заключенным контрактам.

Добавим, что производитель добровольно покинул Россию весной 2022 года, передав свою долю в «АвтоВАЗе» ФГУП «НАМИ». Гендиректор Renault Лука де Мео заявлял, что возвращение на российский рынок не исключено. Однако уйти проще, чем вернуться: сейчас на месте столичного предприятия Renault действует завод по производству «Москвичей» (JAC JS4), а в сентябре того же года Роспатент отказал компании в регистрации товарного знака «Reno» для продажи и производства автомобилей.

Таким образом, Renault оказался зажат между двумя огнями: внутренним сопротивлением собственных сотрудников, не желающих переходить на выпуск оружия, и внешними ограничениями, которые уже затронули его позиции на некогда ключевом рынке. Профсоюз CGT дает понять, что социальный мир на предприятии важнее оборонных сверхприбылей — и это ставит руководство перед выбором, который далеко выходит за рамки корпоративной стратегии.

По материалам: Антифашист