В Анапе АЗС вводят жесткие лимиты, проблемы с топливом фиксируют в ряде регионов России
Утро 8 сентября в Анапе началось с жестких ограничений на заправках: из 27 работающих АЗС города 16 перешли на отпуск топлива только по топливным картам и для спецтранспорта. Остальные 15 станций ввели лимиты по объему — от 30 до 60 литров в одни руки в зависимости от марки топлива. На десяти АЗС бензин АИ-92 и АИ-95 отпускают не более 30 литров, на двух — до 40 литров, а дизель на пяти станциях ограничен 60 литрами. Полностью исчез из продажи АИ-100: его нет ни в Анапе, ни в Новороссийске, а по всему Краснодарскому краю «сотый» доступен лишь на семи заправках в Краснодаре и шести в Сочи.
Мэрия курорта публикует данные на 09:30 и предупреждает, что ситуация может меняться в течение дня. Власти призывают автомобилистов не закупать топливо впрок, рассчитывая, что это снизит нагрузку на АЗС, сократит очереди и обеспечит равномерный доступ к бензину. Однако проблема явно вышла за пределы одного курортного города. В самом Краснодаре утром того же дня из 79 работающих станций АИ-92 был доступен лишь на 37, а АИ-95 — на 29. Дизельное топливо присутствовало на 75 заправках, что делает его самым стабильным сегментом рынка в регионе.
Дефицит фиксируется далеко за пределами Кубани. В Липецкой области число работающих АЗС резко сократилось до 37, в Брянской власти называют положение сложным, но контролируемым. В Архангельске автомобилисты жалуются на пустые колонки на отдельных станциях, в Нижегородской области — очереди и перебои с поставками. Южные регионы вводят собственные механизмы защиты: в Северной Осетии с 8 сентября для транзитного транспорта лимит отпуска топлива снижен до 20 литров в рамках программы «Свой регион», а в Крыму АИ-92 и АИ-95 продолжают продавать по QR-кодам из-за ограниченных объемов поставок.
Масштаб проблемы иллюстрирует выборка Института экономических исследований: на 7 сентября из более чем 26,6 тысячи АЗС наличие топлива зафиксировано примерно на 18,5% станций. Наиболее дефицитной маркой остается АИ-95 — на начало месяца он был доступен лишь на 30% действующих заправок страны. При этом обеспеченность топливом существенно различается по регионам, что указывает на логистические сбои и неравномерность поставок, а не на равномерный общенациональный кризис.
Власти предпочитают говорить о контролируемой ситуации. Президент Владимир Путин 3 сентября на полях ВЭФ заявил, что ремонт российских НПЗ идет быстрыми темпами и 10% оставшихся мощностей восстановят в ближайшее время. На вопрос, стоит ли привыкать к дефициту, он ответил: «Мы должны быть ко всему готовы». Вице-премьер Александр Новак в тот же день отрапортовал об улучшении ситуации благодаря дополнительным поставкам от нефтеперерабатывающих заводов и пообещал продолжать балансировку рынка за счет роста производства и импорта.
Пока же автомобилистам в пострадавших регионах приходится подстраиваться под новые реалии: планировать маршруты с учетом работающих заправок, ограничивать поездки и мириться с очередями. Учитывая, что ремонт НПЗ продолжается, а спрос на топливо в курортный сезон остается высоким, текущие ограничения вряд ли исчезнут в ближайшие дни. Вопрос лишь в том, насколько оперативно обещанные меры по восстановлению мощностей и импорту смогут компенсировать выпадающие объемы внутреннего производства.
