Власти Ирана вдвое повысили стоимость бензина без льгот
Иран с 8 сентября вводит третий тариф на бензин для автомобилистов, чей месячный расход превышает 110 литров. Как сообщила официальный представитель правительства Фатима Мохаджерани, топливо сверх установленной нормы будет отпускаться по 100 тысяч риалов за литр — это примерно четыре цента по свободному рыночному курсу. Первые два лимита остаются без изменений: 60 литров по 15 тысяч риалов и еще 50 литров по 30 тысяч риалов за литр.
Решение о повышении цен в Тегеране принимали с оглядкой на опыт 2019 года, когда аналогичный шаг спровоцировал массовые протесты по всей стране. Тогда рост стоимости топлива стал одним из самых мощных триггеров социального недовольства, и власти предпочли не рисковать, отложив реформу до более спокойного момента. Однако в декабре прошлого года правительство все же частично подняло цены на субсидируемое топливо для большинства потребителей — этот шаг объясняли необходимостью сдержать растущий спрос, который создает чрезмерную нагрузку на бюджет и логистическую инфраструктуру.
Нынешнее повышение затронет лишь тех, кто сжигает больше 110 литров в месяц, — то есть, по сути, самых активных водителей и коммерческий транспорт. Для обычного иранца, использующего автомобиль в умеренном режиме, стоимость заправки не изменится. Тем не менее, сам факт введения нового тарифа указывает на то, что экономика страны продолжает балансировать между необходимостью сокращать субсидии и страхом перед социальным взрывом. Мохаджерани связала изменение стоимости с текущей ситуацией в стране, не вдаваясь в детали, но очевидно, что хроническая инфляция и дефицит бюджетных средств оставляют правительству все меньше пространства для маневра.
Показательно, что решение объявлено на фоне глобальных логистических проблем, которые уже сейчас искажают топливные рынки и цепочки поставок. Климатический феномен Эль-Ниньо, один из самых мощных за последние десятилетия, нарушил работу ключевых морских маршрутов — в частности, Панамский канал страдает от рекордной засухи: с мая по август осадков там выпало на треть меньше нормы, а для прохода каждого судна требуется около 50 миллионов галлонов пресной воды. Мировая логистика сжимается, и Иран, чья экономика и так находится под давлением санкций, вынужден адаптироваться к новой реальности раньше других.
Пока неясно, насколько эффективной окажется новая тарифная сетка и не станет ли она искрой для нового витка протестов. Ясно другое: Тегеран выбрал точечный, адресный подход, стараясь минимизировать удар по основной массе населения. Но в стране, где реальные доходы граждан падают, а цены на товары первой необходимости растут, любой шаг, затрагивающий карман водителей, остается политической миной замедленного действия.
