В России временно разрешили продавать на АЗС бензин ниже «Евро-5»

Правительство России официально разрешило автозаправкам продавать бензин и дизель экологических классов К2–К5, что соответствует стандартам от «Евро-2» до «Евро-5». Мера носит временный характер и будет действовать с 1 сентября 2026 года по 30 июня 2027-го. В Минэнерго уточнили, что решение принято для стабилизации внутреннего топливного рынка и синхронизации правил розничной торговли с уже действующими послаблениями для производителей.

Важно понимать: речь не идет о сворачивании стандартов «Евро-5». Заправки получат право одновременно реализовывать топливо разных классов в зависимости от того, что именно поставляет конкретный НПЗ. При этом обязанность информировать покупателя остается в силе — автомобилист сможет увидеть экологический класс на колонке или в чеке до того, как зальет топливо в бак, и самостоятельно принять решение.

Разница между классами упирается в химию, а не в маркетинг. Чем ниже класс, тем мягче требования к содержанию серы и других компонентов, а значит, выше потенциальный объем вредных выбросов. Для старых двигателей такая топливо может быть некритичным, но владельцам современных машин с чувствительными системами нейтрализации стоит быть внимательнее.

Это уже не первая уступка отрасли. В июле правительство разрешило отдельным НПЗ до конца 2026 года выпускать бензин с параметрами «Евро-3», допустив повышенное содержание серы. Тогда меру объясняли необходимостью поддержать стабильные поставки на внутренний рынок в условиях ремонтов на ряде заводов и экспортных ограничений.

По сути, власти вводят временную гибкость вместо жесткого нормирования, пытаясь удержать баланс между загрузкой переработки и доступностью топлива для конечного потребителя. Однако вопрос остается открытым: насколько массово на полках АЗС появится топливо низких классов и не станет ли это постоянной практикой, когда острая фаза кризиса пройдет. Пока же рынку дали четкий сигнал — производство важнее формальных стандартов.