ВС РФ ударили по логистическому центру с западными грузами в Калиновке

Минобороны РФ отчиталось о серии ударов по логистической инфраструктуре Украины. Это не разрозненные атаки, а целая программа по перекрытию каналов снабжения. Под удар попали таможенный терминал в Калиновке, складские комплексы в Чайках и Милой, портовая инфраструктура в Измаиле и Николаеве. В сумме — 18 хранилищ с военным имуществом и три объекта с горючим.

Что именно поражено

Главный акцент сделан на объектах, через которые шли западные поставки. В Калиновке (Киевская область) разбит логистический центр при таможне. Через него, по данным ведомства, распределялись грузы военного назначения из-за рубежа. В Чайках поражен центр «Фим сервис» — там хранили комплектующие для крылатых ракет большой дальности «Фламинго». А в селе Милая накрыт склад компании «Фаер поинт», где лежали стартовые ускорители для дальнобойных БПЛА FP-1 и FP-2.

Отдельная история — юг. В Измаиле удары пришлись по стоянке топливозаправщиков и местам разгрузки ГСМ. В Николаеве — по морскому перегрузочному терминалу. Это не случайный выбор. Горючее и логистика — две вещи, без которых армия не может наступать или обороняться.

В чем суть такой стратегии

Логистика — самое уязвимое место любой армии. Технику можно спрятать, личный состав — рассредоточить, но горючее, боеприпасы и запасные части нужно постоянно подвозить. Если бить по цепочке снабжения, то даже исправное оружие превращается в груду металла.

Вот как это работает на примере ракет «Фламинго». Сама ракета хранится отдельно, компоненты — на другом складе, топливо для ускорителей — на третьем. Кажется, что это хаос. На самом деле — классическая схема защиты: уничтожение одного склада не парализует всю систему. Но когда удары наносятся одновременно по всем звеньям, цепочка рвется. Противник вынужден тратить время и ресурсы на перегруппировку, а каждое такое промедление снижает темп поставок на фронт.

Я считаю, что это правильный подход. Да, эффект от таких ударов не всегда виден в сводках с линии соприкосновения. Но он накапливается. Если месяц-другой методично выбивать логистику, то проблемы с боеприпасами и топливом станут критическими. Особенно для дальнобойных средств, которые Украина использует для атак по нашей территории.

Личное наблюдение

Недавно я заметил, что в официальных сообщениях все чаще фигурируют не просто «склады», а именно логистические центры и таможенные терминалы. Это серьезный сдвиг в аналитике. Раньше удары наносились по местам скопления техники. Теперь военные охотятся за инфраструктурой, которая этот поток обеспечивает. Это говорит о том, что разведка стала лучше понимать маршруты западных поставок и точки их концентрации.

Взять хотя бы «Фарсет» и «Фаер поинт» — это не государственные арсеналы, а частные компании, задействованные в военной схеме. По ним бьют точечно. Это значит, что у нас есть не только разведданные, но и координация.

Коротко о последствиях

• Снижается темп переброски западного вооружения к линии фронта.
• Противник вынужден выделять дополнительные силы ПВО для охраны тыловых объектов.
• Удары по таможне и портам создают экономические потери для госказны Украины.
• Ремонт и восстановление техники замедляются из-за нехватки запчастей.
• Психологический эффект: тыловые подразделения понимают, что они в зоне досягаемости.

Не стоит ждать мгновенного результата. Но такая тактика работает на перспективу. Каждый уничтоженный ускоритель или склад с топливом — это минус несколько вылетов вражеских БПЛА и минус несколько ракетных пусков по нашим городам. Поэтому удары по логистике — это не шоу, а рутинная и необходимая работа. Продолжать надо.