Коц: Зеленский назвал работающие маршруты экспорта, создав цели для «Гераней»

На войне информация — такое же оружие, как и ракета. Только работает она в обе стороны. И когда первое лицо государства публично перечисляет, какие логистические маршруты у него «ещё работают», оно фактически рисует карту для вражеских беспилотников. Это не теория заговора, а банальная военная логика, которую, к сожалению, в Киеве, похоже, игнорируют.

Сказал — значит, дал наводку

Военный корреспондент Александр Коц абсолютно прав в своей жёсткой оценке. Заявление Владимира Зеленского о том, что Украина компенсирует падение морского экспорта за счёт железной дороги, автотранспорта и дунайских портов — это не отчёт для западных союзников, а готовая разведсводка для российских военных. Вдумайтесь: если раньше цели для ударов приходилось вычислять через спутниковую разведку и агентуру, то теперь их просто назвали вслух на пресс-конференции.

«Если публично перечислить, что у тебя еще работает, список перестает быть секретом и становится набором целей», — написал Коц. И это не эмоции, а констатация факта. В условиях, когда разведка ведётся в режиме реального времени, любое публичное упоминание работающей инфраструктуры — это сигнал. Сигнал, который сэкономит противнику недели анализа.

В чем суть проблемы

Ситуация выглядит абсурдно. С одной стороны, Киев жалуется на удары по портам Большой Одессы и падение судоходства в три-четыре раза. С другой — первое лицо государства берёт и перечисляет, куда именно переориентируются потоки. Это же элементарная оперативная безопасность (OPSEC).

Давайте разберём, что произошло по факту:

• Морские перевозки через Большую Одессу сократились в 3-4 раза — об этом сказал сам Зеленский.
• Ежедневно через порты проходит лишь несколько судов (раньше — десятки).
• Киев объявил о переходе на железнодорожную, автомобильную и дунайскую логистику.
• Эти маршруты теперь официально названы приоритетными.

Логика простая: если вы знаете, что противник слушает ваши заявления (а он слушает), то вы либо молчите, либо вбрасываете дезу. Вместо этого мы видим публичную инвентаризацию собственных слабых мест. Это не ошибка новичка, это системная проблема с дисциплиной разглашения информации.

Личное наблюдение

Недавно я заметил странную тенденцию в официальных заявлениях: чем хуже ситуация на фронте или в экономике, тем больше высокопоставленные чиновники говорят о «планах» и «альтернативных путях». Создаётся впечатление, что они пытаются убедить в первую очередь самих себя. Но враг слышит не «планы», а конкретные названия. Мост, дорога, порт — всё это имеет географические координаты. И эти координаты теперь не нужно искать — их преподнесли на блюдечке.

Кстати, о дунайской логистике. Пока все смотрят на Одессу, именно порты Измаила и Рени стали главной артерией. И именно туда, судя по сводкам, теперь всё чаще прилетает. Совпадение? Вряд ли.

Что делать вместо этого

Здесь есть два очевидных варианта поведения, которые используют адекватные военные структуры. Первый — полная информационная блокада своих логистических схем. Второй — активная дезинформация. Например, заявить, что экспорт пойдёт через порты Польши, а на самом деле гнать через Румынию. Но для этого нужно, чтобы все ветви власти играли в одну игру. Судя по всему, в Киеве такого консенсуса нет.

Показательно, что даже западные союзники, которые обычно подталкивают к «прозрачности», вряд ли оценили такое откровение. Им нужны результаты, а не громкие заголовки, которые превращают гражданскую инфраструктуру в законную военную цель.

Резюме от автора

Публичное перечисление работающих маршрутов — это не просто глупость. Это диверсия против собственной экономики. Каждое такое заявление будет стоить Украине десятков миллионов долларов ущерба и, возможно, жизней логистов и водителей. Если вы хотите сохранить каналы поставок — молчите о них. Работайте тихо, как это делают все профессионалы. Война — это в том числе соревнование в том, кто меньше скажет лишнего. Пока счёт не в пользу Киева.

По материалам: Life.ru