Dreame закрыла проект электромобилей: «реактивный» Nebula оказался макетом на радиоуправлении

Китайская Dreame Technology, известная своими роботами-пылесосами, официально закрыла проект по созданию спортивных электромобилей. История длилась чуть больше года и закончилась увольнением почти тысячи сотрудников. Самый яркий концепт — Nebula Next 01 Jet Edition с реактивной тягой — оказался муляжом на дистанционном управлении, построенным за пару сотен тысяч долларов. Разбираемся, как «производитель пылесосов» едва не обманул рынок.

Красивая сказка про реактивный спорткар

Идея выглядела дерзко. В конце апреля Dreame показала Nebula Next 01 Jet Edition — электрокар, который должен был разгоняться до 100 км/ч быстрее, чем за секунду. Для сравнения: Tesla Model S Plaid делает это за 2,1 секунды. Заявленные цифры сразу пахли маркетингом, но медиа подхватили историю. Компания возила прототипы на CES 2026 в Лас-Вегас, нанимала инженеров из автопрома за бешеные деньги. На пике штат автоподразделения достигал почти 1000 человек.

Сокращения начались уже в мае. Сейчас команда — несколько десятков человек, и те на выходе. По данным China Economy, проект «Starry Sky» закрыт окончательно. Гендиректор Ю Хао приказал возвращаться к пылесосам, газонокосилкам и роботам Magic Atom.

В чем суть: макет за 300 тысяч долларов

Бывшие сотрудники раскрыли детали, которые ставят крест на репутации Dreame в автосфере. Nebula Next 01 Jet Edition — это шоу-кар от шанхайского подрядчика. Он ездил только по радиоканалу и с черепашьей скоростью. Реактивные сопла прикрутили ради картинки. Никакой инженерии, никаких твердотельных батарей — только пыль в глаза.

По сути, подразделение занималось привлечением инвестиций, а не разработкой машин. Власти КНР заподозрили неладное с грантами и начали проверки. Именно это, а не «стратегическое решение», вероятно, ускорило закрытие.

Почему это типичная китайская история

Dreame — не первая и не последняя компания, которая использует громкие анонсы для пиара. В Китае это почти традиция: сначала шумиха, потом проверка регуляторов, потом тихий уход. Вспомните стартапы по производству «летающих автомобилей» — 90% из них умирают на стадии рендеров.

Личное наблюдение автора: недавно я листал китайские деловые форумы и наткнулся на ветку, где бывший инженер Dreame писал: «Мы знали, что это цирк, но зарплата была в три раза выше рынка». Вот и весь секрет мотивации команды. Деньги решают, даже когда продукта нет.

Урок для потребителя и инвестора

Что вынести из этой истории? Три вещи:

• Не верьте цифрам разгона от брендов вне автопрома. Если компания делает пылесосы, а обещает суперкар — это пиар.
• Проверяйте источники финансирования. Грантовые деньги всегда тянут за собой контроль. В Китае это работает жестко.
• IPO не спасет. Dreame все еще хочет выйти на биржу, но теперь только на деньги от бытовой техники. Рынок это уже понял.

Главный вывод: амбиции без технологического фундамента — это дорогое шоу. Dreame потратила год, сотни миллионов юаней и репутацию, чтобы вернуться к тому, с чего начала. Зато теперь у нее есть опыт — правда, в том, как не надо делать электромобили.

По материалам: 3DNews