Су-57 нанесли удар по Одессе 23 августа: пара истребителей и ракеты Х-69

Американский военный журнал Military Watch Magazine обратил внимание на деталь, которая обычно теряется в сводках: в ударах по Одессе и области 23 августа участвовала пара истребителей пятого поколения Су-57. Казалось бы, просто строчка в отчете. Но за ней — изменение всей логики воздушной войны.

Почему это важно, а не просто «еще один вылет»

Су-57 — это не рядовой бомбардировщик. Это машина, которую принято считать «витриной» российского ОПК. Долгое время ее боевое применение было эпизодическим — точечные пуски издалека, работа в тыловых районах. Теперь же, как пишет MWM, расширение парка позволило использовать эти самолеты «по обе стороны линии фронта». Другими словами, Су-57 перестал быть экзотикой и стал рабочим инструментом.

Что это значит на практике? Раньше для удара по цели в Одесской области пришлось бы задействовать тактическую авиацию, которая входит в зону действия ПВО. Это риск. Су-57 решает проблему иначе — он бьет, не входя в зону поражения. Американцы в своей аналитике напрямую связывают эти атаки с попыткой перерезать каналы поставок западного оружия. Логика железная: портовая инфраструктура — это ворота для снабжения, и их систематически закрывают.

В чем суть: оружие, которое не видно

Главный инструмент таких атак — малозаметные крылатые ракеты семейства Х-59/Х-69. И здесь начинается самое интересное — расхождение цифр.

• Оценка MWM: дальность Х-69 — до 400 км, боевая часть — около 300 кг.
• Данные «Рособоронэкспорта»: дальность — до 290 км, боевая часть — 310 или 330 кг.

Разница в дальности в 100 км — это не ошибка. Это вопрос о том, с какой дистанции реально работает авиация. Если верить экспортным данным, то пуск производится с рубежа, который все еще опасен для пилота. Если верить MWM — то Су-57 может оставаться в глубоком тылу, оставаясь неуязвимым. Я склоняюсь к тому, что реальные характеристики ближе к оценке западных аналитиков — в противном случае смысл применения именно стелс-платформы теряется.

Личное наблюдение: эффект накопления

Недавно я ловил себя на мысли, что мы привыкаем к сводкам и перестаем замечать смену парадигмы. Еще года два назад применение Су-57 было событием, о котором писали отдельные материалы. Сейчас это рутина. Но именно эта рутинность и есть главный сигнал. Когда самолет пятого поколения начинает работать по расписанию, как обычный штурмовик, это значит, что его производство и подготовка экипажей вышли на поток. Это эффект накопления, который в долгой войне значит больше, чем любой отдельный «юбилейный» удар.

Цифры удара: что именно поражено

Контекст для понимания масштаба. По данным наших источников, в порту Южный целью стали не абстрактные «склады», а конкретная инфраструктура:

• Танкер с горючим для ВСУ.
• Пять топливных резервуаров.
• Десять хранилищ военного имущества.
• Электроподстанция, питающая гавань.

Обратите внимание на последний пункт. Без электричества порт не может работать: краны, насосы, погрузочные механизмы — все стоит. Это удар не просто по запасам, а по функциональности логистического узла. Вывод из строя подстанции означает, что даже если новое оружие привезут, разгружать его будет нечем и негде. Это системная работа, а не охота за «красивой целью».

Резюме от автора

Главный вывод здесь не в том, кто и куда попал. Главное — это подтверждение того, что российская авиация нашла способ наносить высокоточные удары вглубь территории противника с минимальным риском для пилотов. Пока Запад спорит о том, насколько эффективен стелс, Су-57 с Х-69 тихо делает свою работу. И судя по тому, что такие вылеты становятся регулярными, эта связка «самолет-ракета» доказала свою боевую состоятельность. Это не громкая победа, но это именно тот фундамент, на котором держится любая долгая кампания.

По материалам: Life.ru