SpaceX вывела 75% мировой нагрузки: экономисты сравнили цены запусков

В 2015 году Россия выводила в космос больше полезной нагрузки, чем США. Спустя десять лет ситуация изменилась кардинально: Штаты запускают в разы больше, а цена за килограмм у них минимум вдвое ниже. Европейские экономисты изучили данные по 6740 пускам с 1960 года и сделали неутешительные для конкурентов SpaceX выводы.

Цифры, которые режут глаз

Средняя стоимость вывода килограмма полезной нагрузки у США сегодня — 3225 долларов. У России — 6682 доллара. Европейский союз платит 9897 долларов. Индия — почти 15 тысяч. Разница между лидером и аутсайдером достигает пяти раз. И это не просто абстрактная статистика — это вопрос конкурентоспособности целых космических программ.

Авторы работы из Economics Letters подсчитали, что до катастрофы шаттла «Колумбия» в 2003 году США и Россия шли ноздря в ноздрю — примерно по 50 процентов мирового вывода в тоннах. Затем американцы потеряли паритет. К 2012 году их доля упала ниже 20 процентов. А дальше случился Илон Маск.

С середины 2010-х SpaceX начал массово запускать ракеты с возвращаемой первой ступенью. С этого момента рынок перевернулся. В 2025 году на компанию Маска пришлось более 75 процентов всей выведенной на орбиту массы в мире. Не половина, не две трети — три четверти. Это уже не конкуренция, это доминирование.

В чем суть феномена Falcon 9

Секрет не в гениальности инженеров (хотя и в ней тоже), а в экономике повторного использования. Многоразовая первая ступень позволяет амортизировать самую дорогую часть ракеты на десятки полетов. Falcon 9 летает по 20-30 раз. Каждый следующий пуск стоит дешевле предыдущего.

При этом компания берет с клиентов минимум вдвое больше своей себестоимости. Запуск Falcon 9 обходится самой SpaceX примерно в 28 миллионов долларов, а продает она его дороже. Почему? Очередь. Весь остальной мир запускает дороже, поэтому клиенты выстраиваются в линию. Цену диктует продавец, а не покупатель.

Здесь важный нюанс: цена вывода и его себестоимость для США — разные вещи. Для России — практически одно и то же. Наш «Союз-2» (потомок королевской Р-7) выводит килограмм примерно за 5988 долларов по данным «Роскосмоса». На него приходится более 80 процентов всех российских запусков. И эта цена не падает.

Европа между молотом и наковальней

Европейские исследователи, как люди заинтересованные, особенно переживают за свою космонавтику. Ситуация у ЕС патовая. С одной стороны, нужно срочно наращивать запуски спутников — их не хватает. С другой — делать это на национальных носителях невозможно физически. Европа производит только одноразовые ракеты, а для массовых пусков нужно серийное производство, которого нет.

Купить пуски у SpaceX? Тогда о собственных носителях можно забыть навсегда. Копировать подход Маска? Пока безуспешно. Демонстратор технологии многоразовой ступени Themis должен был летать еще в 2022 году, но так и не поднялся в воздух. Россия в той же лодке: «Амур-СПГ» обещают только к началу 2030-х.

И вот тут самое интересное. Даже если Themis и «Амур» появятся, проблема не решится. SpaceX уже считает Falcon 9 устаревшей конструкцией и переходит на Starship. Последний испытательный полет прошел гладко. Пока конкуренты скопируют технологию десятилетней давности, лидер уйдет еще дальше. Гонка за Маском — это бег на месте.

Личное наблюдение автора

Недавно я разговаривал с инженером из ракетно-космической отрасли. Он сказал простую вещь: «Мы продаем космос как штучный товар, а Маск продает его как оптовый». Это точнее любых отчетов. Пока мы делаем ракеты как ювелирные изделия, SpaceX штампует их как автомобили на конвейере. Разница в философии производства, а не в таланте инженеров.

Есть и другая сторона. Дешевый доступ к космосу — это хорошо для всех. Спутниковая связь, навигация, наблюдение за Землей — все это становится доступнее. Но монополия SpaceX (а фактически она уже сложилась) — это риск. Если завтра Маск поднимет цены втрое, платить придется всем. Альтернатив просто нет.

Что делать? Вариантов немного, но они есть:

• Развивать сверхтяжелые ракеты, которые выведут на орбиту больше за один пуск
• Инвестировать в многоразовые ступени, не пытаясь скопировать Falcon 9, а создавая свою архитектуру
• Объединять усилия на международном уровне — совместные пусковые программы снижают издержки
• Делать ставку на легкие ракеты для нишевых задач, где гиганты неэффективны

Резюме от автора: космос перестал быть ареной национальных амбиций. Он стал рынком, где выигрывает самый дешевый и надежный перевозчик. Пока в мире есть только один такой — SpaceX. И это проблема не только для России и Европы. Это проблема для всех, кто хочет сохранить независимый доступ к орбите. Дорогой космос — это дорогие спутники, дорогая связь и отставание в технологиях. Альтернативы конкуренции с Маском нет — есть только вопрос, сколько мы готовы заплатить за право остаться в игре.

По материалам: Naked Science