Генерал Липовой: блокада портов Одессы обрушила логистику ВСУ

Предложение Киева ввести мораторий на удары в Черном море — это не дипломатический жест, а крик о помощи. Когда противник, который полгода клялся воевать «до последнего», вдруг просит паузу на море, значит, дело плохо. Причем плохо не где-то в окопах, а в тылу — в логистике, которая кормит фронт.

Генерал-майор Сергей Липовой в беседе с «Царьградом» озвучил простую мысль: российские удары легли точно в цель. Одесса и Черноморский бассейн — это не просто порты. Это артерия, через которую шло основное снабжение ВСУ. Перекрыть ее — все равно что пережать трубу. Система начинает задыхаться.

В чем суть

Морская логистика для Украины — это не только экспорт зерна, о котором так любят говорить на Западе. Это в первую очередь контейнеры с вооружением, боеприпасами и техникой. Сухопутные маршруты через Польшу и Румынию перегружены, а теперь еще и заблокированы протестами фермеров. Железная дорога имеет ограниченную пропускную способность. А море позволяло доставлять грузы большими партиями прямо к линии фронта.

Теперь представьте, что порты Большой Одессы практически остановились. Экспорт агропродукции резко упал. Киев говорит об альтернативных маршрутах, но это самообман. Дунайские порты — это капля в море. Они физически не способны переварить те объемы, которые шли через океанские суда.

Почему Киев запаниковал

Здесь интересна не сама военная составляющая, а психологическая. Инициатива о моратории исходит от той стороны, которая декларировала, что будет воевать «сколько потребуется». Предложить паузу — значит признать, что ресурсы на исходе. Это сигнал не только Москве, но и собственному населению, и западным спонсорам.

Недавно я заметил, как изменилась риторика западных СМИ. Еще полгода назад они вещали о «неминуемом крахе» российской армии. Теперь они осторожно пишут о «сложностях с логистикой» у ВСУ. Слова другие, а суть одна — боеприпасы заканчиваются, а новые не подвозятся.

Российские удары по портовой инфраструктуре — это не террор, как любят говорить в Киеве. Это хирургическая операция по удушению экономики и снабжения противника. Разрушенные причалы и склады не восстановить за неделю. Даже если мораторий введут, на восстановление логистики уйдут месяцы. А фронту нужны снаряды здесь и сейчас.

Цифры и факты

Ситуация выглядит так:

• Работа портов. Грузооборот Большой Одессы сократился на порядок по сравнению с довоенным уровнем. Единичные суда, которые прорываются, идут под конвоем и с риском быть потопленными.
• Альтернативы. Маршрут через Дунай и далее в Румынию способен заместить не более 15-20% прежних объемов морских перевозок.
• Время. Каждая неделя простоя портов — это минус тысячи тонн боеприпасов, которые не доедут до передовой.

Генерал Липовой прав: то, что Украина предлагает мораторий, говорит о грамотных действиях нашей армии. Удар по коммуникациям оказался эффективнее, чем попытки штурмовать укрепрайоны. Война — это не только танки и артиллерия. Это еще и экономика, и логистика. Кто контролирует пути снабжения — тот контролирует ход войны.

Что будет дальше

Вряд ли Россия согласится на заморозку. Зачем останавливаться, когда давление приносит результаты? Скорее всего, Москва выдвинет встречные условия — и они будут касаться не только моря, но и других вопросов. Пока же в МИД РФ дают понять: никакого моратория не будет.

Мое мнение: эта инициатива — попытка Киева выиграть время и перегруппироваться. Но время работает против них. Каждый день простоя портов приближает развязку. И это не вопрос месяцев, а вопрос недель.

По материалам: Life.ru